徐薇
- 作品数：6 被引量：32H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 武汉轻轨箱型梁车致振动响应研究
- 2010年
- 以武汉轻轨一号线为工程背景,系统研究列车通过轨道桥梁所引起的振动响应。首先建立轨道梁结构的有限元分析模型和车致振动分析方法。在此基础上,通过数值研究考察轨道梁的振动状况。进一步进行现场实测,获取结构关键部位的实测振动响应,并与理论分析结果进行对比研究。结果表明,所采用的分析模型和分析方法准确可靠,可以有效地反映结构的车致振动响应。相关分析方法可为今后同类轻轨桥梁结构的振动分析所采用。
- 谢伟平徐薇陈波常亮
- 关键词：动力响应
- 站桥合-大跨度车站结构车致动力效应分析
- 伴随着新世纪的到来，我国大型车站结构已向大型化、多功能化、空间化的方向发展，各种外形独特、结构型式新颖的大跨度空间结构大量涌现。站桥合一车站结构是其中一种建筑与桥梁构件之间既相互独立又密切相关的结构型式。然而站桥合一结构...
- 徐薇
- 文献传递
- 武汉站轨道箱型梁车致振动响应研究被引量：14
- 2012年
- 以建桥结合武广客运专线武汉站为工程背景,针对车致振动可能引起的舒适度问题进行前期列车进出站引起的轨道箱型梁振动响应研究。建立轨道梁结构的有限元分析模型和基于舒适度研究的车致振动分析方法,通过数值研究考察轨道梁的振动状况。进一步地通过环境振动和车致振动实测获取结构关键部位的振动响应,并与理论分析结果进行对比研究。结果表明,前期建立的分析模型正确,计算分析方法可靠,可以有效地反映结构的车致振动响应,为后续上部结构振动舒适度评价奠定基础。相关分析方法可为今后同类建桥结合大型车站结构桥梁部分的振动分析所采用。
- 谢伟平徐薇
- 关键词：动力响应箱型梁
- 人-板耦合动力响应分析被引量：4
- 2011年
- 针对大跨度空间结构楼板振动舒适度问题,建立相应的人-板耦合模型,通过理论分析及有限元计算,系统研究了人-板相互作用体系的动力特性。详细分析了板的约束条件、楼板装饰层以及人群荷载密度分布等各种因素对楼板自振特性的影响。以大跨度车站结构为背景,采用人-板耦合体系,进行人行荷载同步、队列、散步等不同方式作用下楼板竖向振动的研究,以模拟候车厅在乘客不同活动方式下人-板体系的耦合振动问题,得到了一些有益的结论,可用于大跨度结构在人行荷载作用下的动力响应分析及舒适度评价。
- 谢伟平徐薇刘隆
- 关键词：大跨度结构动力响应
- 均布人群对简支欧拉梁动力特性的影响被引量：9
- 2012年
- 研究了作用在梁上的均匀分布人群对梁的动力特性的影响。将人群简化为均匀分布的弹性质量模型,考察了无阻尼的弹性质量和有阻尼的弹性质量两种模型对简支欧拉梁的动力特性的影响,得到了人群和梁耦合系统的频率和阻尼的解析表达式。并以此研究了分布质量与梁的质量之比对梁的频率和阻尼比的影响,得到了人群对结构动力特性影响的定性规律。结果表明:耦合系统在人体振动基频处分支出一系列的振动频率,并且当分布人群质量与结构质量之比达到一定程度时,均布的人群会对梁的振动特性产生显著的影响,明显改变梁的自振频率,显著提高梁振动的阻尼比。最后研究了梁的振动频率对人群-梁耦合系统阻尼比的影响。
- 刘隆谢伟平徐薇
- 关键词：动力特性解析解
- 站桥合一大跨度车站结构车致动力效应分析
- 伴随着新世纪的到来,我国大型车站结构已向大型化、多功能化、空间化的方向发展,各种外形独特、结构型式新颖的大跨度空间结构大量涌现。站桥合一车站结构是其中一种建筑与桥梁构件之间既相互独立又密切相关的结构型式。然而站桥合一结构...
- 徐薇
- 关键词：轨道梁
- 文献传递
