徐泽中
- 作品数：44 被引量：495H指数：15
- 供职机构：河海大学交通与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速公路拼接段地基处理方法的探讨被引量：25
- 2002年
- 以锡澄 沪宁高速公路拼接段工程为例 ,结合工程造价、处理效果对公路路堤拼接的地基处理方法进行了分析探讨 ,实践证明 ,采用折线定喷、小角度摆喷的分离式定喷墙方案能明显减少原有路堤的工后沉降 ,施工方便、省时、省钱。
- 郭志边余佳徐泽中
- 关键词：高速公路地基加固路堤隔墙
- 沪宁高速公路软土地基综合处理技术研究和实践被引量：11
- 1998年
- 运用更切实际的沉降计算方法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降，使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短工期，提高工程质量的目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节省工程费５０００多万元的经济效益。
- 蔡家范许道化柯弘生徐泽中殷宗泽方涤华张诚厚
- 关键词：软土地基高速公路地基施工
- 墩底分浇式船闸闸首底板算法研究被引量：13
- 2003年
- 描述了结合Biot固结理论和邓肯—张E—μ本构模型的非线性有限元法,实例计算结果验证了该实例原型观测资料得出的结论。
- 周清华边立明徐泽中
- 关键词：闸首固结非线性有限元
- 盐通高速公路K12+990～K14+445塑料排水板处理深厚软基研究
- 2006年
- 针对盐通高速公路采用塑料排水板处理的深厚软基,观测成果表明,在给定的工期下,优化施工组织,选择二次预压方案,完全能控制地基的工后沉降量。文章针对本项目塑料排水板处理软土地基的沉降固结规律,提出估算预压荷载的经验公式,以便保证工期和预压效果。
- 徐泽中许永明
- 关键词：高速公路排水固结法工后沉降量
- 带帽PTC管桩在深厚软土地基处理中的应用被引量：15
- 2006年
- 根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某高速公路深厚软基处理中设计并使用了带帽PTC管桩,探讨了PTC管桩在高速公路深厚软基处理中的适用性,详细介绍了PTC管桩的沉桩方法、施工工艺、施工技术要求及注意事项,最后指出应加强带帽PTC型控沉疏桩复合地基作用机理研究。
- 雷金波徐泽中殷宗泽
- 关键词：施工工艺
- 塑料排水板处理地基的沉降预测
- 级公路建设中，塑料排水板堆载预压法在处理深厚软基上得到了广泛的应用。该文针对塑料板处理后地基沉降固结的特点，提出了一种简单易行、能准确地推算未来沉降量及上路面时对应的沉降速率的方法。工程实践证明，应用常规双曲线、指数等方...
- 徐泽中许永明
- 关键词：塑料板地基处理工后沉降
- 沪宁高速公路软土的工程特性研究被引量：27
- 1998年
- 用统一的国家土工试验方法标准和规范，对沪宁高速公路沿线工程勘察、室内试验、沉降估算和软基处理进行了系统研究，并辅以各标段补充勘探试验和现场观测成果进行校验。结果表明：沪宁高速公路东段大多数的ｗＬ１００＜４０％，属中压缩性土；沿线地基土上部土层中的前期固结压力ｐ′ｃ值大于覆盖土压力，处于超固结状态。应尽量选用先期固结压力和反映土的原位压缩特性的ｅ～ｌｇｐ′曲线分层总和法来估算最终固结沉降量。
- 徐泽中方涤华姜朴蔡家范许道化
- 关键词：沉降估算软土地基地基处理地基施工
- 沪宁高速公路路基固结沉降规律分析研究被引量：10
- 1998年
- 应用太沙基一维固结理论，对沪宁高速公路沿线不同的地基生成条件、不同施工速率和不同的地基处理方法，在不同路堤高度时的地基沉降固结速度进行了分析研究。通过考虑水平渗透的二维比奥固结理论的有限元分析比较证明，用单向固结计算，会使沉降速率比实际慢许多，故最终路面层施工时间的确定，应当根据动态观测结果进行推算。
- 陈景扬徐泽中吴钰
- 关键词：固结路基填土速率地基沉降
- 真空路堤联合预压处理高速公路深厚软基研究
- 通过对苏州市苏嘉杭高速公路吴淞江特大桥桥头深厚软基实施真空路堤联合加载预压法的系统研究,取得的成果有:（1）采用大通水量型号塑插板,加快了超孔隙水压力的消散,促使受扰动而强度降低的地基土迅速压密,强度得到恢复和提高:（2...
- 宋少华徐泽中许永明任明
- 关键词：真空度固结度沉降
- 文献传递
- 高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究被引量：19
- 2008年
- 针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结。实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题。
- 王斌陈嘉福许永明徐泽中
- 关键词：道路工程EPS轻质路堤路基加宽差异沉降
