张陈安
- 作品数：90 被引量：104H指数：7
- 供职机构：中国科学院力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学机械工程更多>>
- 高超声速乘波体横航向稳定性研究
- 体由于其非轴对称外形特征,存在严重的横航向耦合动稳定性问题,目前对这方面的研究还相对较少且只针对单一外形,对飞行器设计未能获得有指导意义的结论.本文通过建立高效高精度的基于代理技术的降阶模型(SROM),在状态空间中耦合...
- 刘文张陈安王发民
- 关键词：飞行器降阶模型代理技术
- 一种全飞行域飞行器动稳定性分析方法
- 本发明提供了一种将基于高效自适应采样的非定常气动力代理‑降阶模型与刚体动力学方程在状态空间耦合求解特征矩阵特征根的方法进行全飞行域动稳定性特征预测，可以高效准确的获取飞行器在全飞行域内的耦合动稳定性特征。可用于对航空航天...
- 张陈安刘文马兴普雷麦芳王晓朋王发民
- 设计参数对幂次乘波体纵向静稳定性的影响被引量：7
- 2019年
- 为实现幂次乘波体的纵向静稳定设计,对幂次体激波面后流线的"凹凸"特性与设计参数之间的关系进行了研究,并以此为依据,通过数值计算的方法得到了设计参数与幂次乘波体纵向静稳定性之间的关系。结果表明:幂次体激波面后的流线由"内凹"和"外凸"两部分组成;设计参数c越大、n越小、设计Ma越大、前缘点布置的越靠前以及乘波体长度L越长,流线的"外凸"段所占比例越大,由此得到的幂次乘波体纵向也就越稳定;此外,在其他设计参数确定的情形下,前缘线形状的改变并不影响乘波体的纵向静稳定性。
- 王晓朋张陈安刘文王发民叶正寅
- 关键词：纵向静稳定性高超声速滑翔飞行器
- 进口导流叶片对转子叶片颤振特性的影响被引量：14
- 2010年
- 上游静子叶片的尾迹扰动是下游转子叶片发生强迫响应问题的主要原因,但通常认为不会对颤振特性产生影响。运用CFD技术求解非定常流场,用能量法对典型涡轮风扇NASA Rotor 67进行了气动弹性分析。结果表明:不加进口导流叶片时其叶片最有可能在第二阶模态、60°叶间振动相角的情况下发生颤振;加上IGV(进口导流叶片)后,IGV的尾迹会显著改变转子叶片的颤振特性,当转子叶片的最危险颤振模态频率接近IGV尾迹的扰动频率时,即使单独转子叶片十分稳定,但在尾迹的激励下颤振仍然可能发生;当该频率远离IGV尾迹扰动频率时,尾迹扰动同样会使转子叶片气动阻尼降低。该结果意味着尽管IGV的引入不会明显改变压气机性能,但有可能会对其颤振特性带来明显的负面影响,需要在涡轮机设计中予以考虑。
- 张陈安叶正寅刘锋史爱明
- 关键词：涡轮机非定常气动力颤振
- 一种背负式组合体飞行器连接载荷快速分析方法
- 本发明公开了一种背负式组合体飞行器连接载荷快速分析方法，包括以下步骤：针对背负式组合体飞行器连接点进行受力分析，前连接点为单点，传递轴向载荷F<Sub>p1x</Sub>和法向载荷F<Sub>plz</Sub>，后连接点...
- 杨磊葛逸飞刘文张陈安李文皓
- 高超音速边界层人工转捩装置综述
- 边界层转捩研究是大气层内吸气式高超声速飞行器的关键之一,边界层内层流/湍流转捩对热传导系数、表面摩擦力有巨大的影响.本文首先从感受性的角度回顾了高超声速边界层机理研究的进展,接着综述了今年来出现的高超声速边界层人工转捩装...
- 翟建张陈安王焕玲
- 关键词：高超声速飞行器飞行试验边界层热传导系数
- 一种幂次乘波体的纵向稳定性优化方法及系统
- 本发明公开了一种幂次乘波体的纵向稳定性优化方法及系统，所述方法包括沿目标分割面将原始流场的流线簇分割形成第一流线簇段以及第二流线簇段；所述目标分割面与基准平面平行，所述第一流线簇段用于采用流线追踪方式生成幂次乘波体下表面...
- 刘文张陈安杨磊李文皓
- 超燃冲压发动机壁板振动对燃烧室燃烧效率的影响
- 超燃冲压发动机往往采用结构简单的壁板式设计,发动机工作过程中其壁板就会不可避免地出现振动,从而可能会对发动机内部进行的化学反应以及燃烧效率造成影响.本文以强迫振动的方式研究了二维情形下振幅和频率对燃烧室燃烧效率的影响,计...
- 王晓朋叶正寅张陈安
- 关键词：航空器超燃冲压发动机燃烧室燃烧效率
- 文献传递
- 一种准乘波体构型横航向稳定性优化方法、系统及升力体
- 本发明公开了一种准乘波体构型横航向稳定性优化方法、系统及升力体,本申请实施例提供的准乘波体构型横航向稳定性优化方法，可以对原始准乘波体进行修型，通过改变前缘线所在初始平面与水平面的夹角生成投影平面，将原始准乘波体构型的前...
- 刘文张陈安杨磊李文皓
- 乘波体设计与优化研究进展——从高超声速至宽速域
- 2024年
- 高超声速飞行器是当前世界航空航天强国抢占制高点的重点方向.目前,该类飞行器正朝着更高速度、更强机动和更宽速域的方向发展,而乘波体的高升力、高升阻比以及下表面流动均匀等优势使其在高超声速飞行器设计中极具应用价值,是当前国内外高超声速气动布局领域研究的热点之一.文章回顾了国内外典型高超声速飞行器和宽域飞行器的发展历程和趋势,系统概述了传统乘波体的设计方法、优化方法、各向稳定性以及宽域化乘波体设计方法等方面的研究进展,并提出一种全参数化描述的宽域乘波翼身融合布局设计方法及宽域气动布局方案,结合数值计算和风洞试验对该布局的宽域气动特性进行了详细评估,结果表明:该布局的亚声速、超声速和高超声速最大升阻比分别为8.4(Ma0.8),5.8(Ma1.5)和5.0(Ma5),整个宽域焦点变化范围为4.8%L,具备较优的宽域升阻匹配和操稳匹配特性.最后,对乘波体在超高速气动物理影响与正向优化设计方法、宽域布局设计与优化方法以及智能可变形飞行器等方面的发展方向进行了展望.
- 刘文郭帅旗刘洋王发民张陈安
- 关键词：高超声速乘波体稳定性
