张永花
- 作品数：3 被引量：31H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学自动化学院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术军事自动化与计算机技术更多>>
- 舰载机着舰点垂直运动补偿技术仿真研究被引量：4
- 2013年
- 基于Conolly线性理论建立甲板运动通用模型来模拟多种情况(不同舰船大小及航态)下的甲板运动,设计了基于超前网络的甲板运动补偿器和基于时间序列自回归模型的甲板运动预估器。在着舰末端过程,将不同情况下的舰载机理想着舰点垂直运动信号通过预估器和补偿器加入到纵向着舰导引系统中进行仿真模拟研究。仿真结果表明,所设计的甲板运动预估器和补偿器可以有效地消除由纵向自动着舰导引系统相位迟后所引起的着舰误差影响,并且对复杂多变的着舰环境(不同舰船大小及航态)具有很好的适应性。
- 张永花周鑫
- 关键词：舰载飞机甲板运动
- 纵向甲板运动补偿技术研究被引量：14
- 2012年
- 纵向甲板运动主要造成理想着舰点高度的变化,给着舰过程增加了难度,同时也严重威胁了舰载机着舰的安全性。为了减小由甲板运动引起的着舰误差,基于超前网络设计了甲板运动补偿器,并通过卡尔曼最优预估理论设计了甲板运动预估器,将甲板运动通过预估器和补偿器后加入纵向自动着舰导引系统中,实现了舰载机着舰末端过程甲板运动的补偿。仿真结果表明,设计的甲板运动预估器与补偿器可以有效地补偿由于纵向自动着舰导引系统在有效频率段内存在的相位迟后所引起的着舰误差,提高了舰载机着舰的安全性。
- 张永花周鑫
- 关键词：甲板运动
- 舰载机着舰过程甲板运动建模及补偿技术研究
- 航空母舰在海上航行时甲板会产生六个自由度的运动（纵荡、横荡、沉浮、横滚、俯仰和偏航），这给着舰过程增加了难度，同时也严重影响了舰载飞机着舰的安全性。为了提高舰载飞机的着舰精度，以保证舰载飞机安全着舰，本论文进行了甲板运动...
- 张永花
- 关键词：舰载飞机甲板运动仿真建模
