张开银
- 作品数：125 被引量：831H指数：13
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省交通科技项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 阿拉尔塔里木河大桥检测与荷载试验被引量：3
- 2006年
- 介绍了新疆阿拉尔塔里木河大桥检测及荷载试验情况,通过对T梁的应变、挠度、自振特性及振动响应测试,对大桥的承载能力进行了分析评价。
- 阎卫国蒋新亭张开银沈成武
- 关键词：荷载试验
- 结构模态阻尼时间域识别技术与应用研究
- 2018年
- 多自由度系统动力分析时,结构阻尼模型选取及其参数取值,直接关系到结构动力响应分析的可靠性与精度。本文以结构振型叠加原理为基础,通过辨析结构阻尼与结构模态阻尼的力学内涵,明确指出结构动态试验数据分析只可能识别出结构的模态阻尼比,并非结构阻尼比。同时,为识别出多自由度系统的结构模态阻尼比,利用结构时域响应信号,结合数值滤波技术,快捷有效地实现了结构模态阻尼比的时间域识别;其力学概念清晰、高效便捷,易于实施,并以一等截面均质悬臂梁结构为研究对象,验证了该方法的可行性。进而综合考虑结构多阶模态的信息,将所获取的结构固有频率与模态阻尼比运用于Rayleigh阻尼模型参数α与β的识别之中,一定程度上改进了Rayleigh阻尼模型的精度。
- 姚璐张开银杜密吴帅曹萱
- 大跨度预应力混凝土桥梁监测监控技术研究
- 本文讨论了大跨度预应力混凝土梁桥监测监控过程中,有限元计算、线形监测、应变测量等方面的技术问题.描绘了施工预拱度控制的神经网络后期预测技术和应变测试原理及方法,分析了测试应力的诸多影响因素,对桥梁的线形、合拢段相对高差的...
- 向木生田晓彬黄志刚张开银沈成武
- 关键词：公路桥梁预应力混凝土监测监控技术
- 文献传递
- 基于模态应变能的结构模态截断分析被引量：1
- 2018年
- 在大型结构动力响应分析时,应从结构分析目标、计算精度和分析效率等方面综合权衡,合理截取结构参与模态.首先对梁结构理论分析,将结构自身特性、激励特性与结构动力响应联系在一起,探究结构在特定激励环境下的位移响应、应力响应和模态应变能.通过分离结构各阶模态应变能,构建模态应变能比值函数r,当结构第N阶固有频率大于激励频率,且前N-1阶模态应变能总和与前N阶模态的应变能总和之比接近于1时,截取前N阶模态进行结构动力响应分析将具有较好的精度,从而提出了基于模态应变能的结构模态截断技术.基于该模态截断方法,采用结构有限元方法分析一钢结构平台在不同频率的环境激励下的结构应变能,说明该模态截断方法的有效性.
- 吕雷张开银姜惠杜密
- 关键词：动力特性模态应变能模态参与因子
- PC梁桥长束纵向预应力筋优化布置研究被引量：3
- 2009年
- 针对目前结构设计中影响纵向预应力损失的主要因素,优化大跨径PC梁桥长束纵向预应力束为较短束,以减小预应力张拉过程中产生的摩阻损失,提高悬臂施工过程中箱梁根部预应力储备,改善成桥后的应力状态,增强L/4截面混凝土的抗剪能力。
- 张开银殷亮惠国旺
- 关键词：预应力混凝土预应力优化摩阻损失
- 风积沙路基干压实技术研究被引量：13
- 2009年
- 我国是沙漠分布最广泛的国家之一,沙漠地区降水量小、蒸发量大、干燥缺水的气候特点,给沙漠公路路基施工带来了极大不便。本文以新疆塔里木典型沙漠地区风积沙为样品,通过对风积沙颗粒组成、天然含水量分析以及对风积沙样品击实特性的试验研究,提出了沙漠公路路基的干压实技术,以解决沙漠地区筑路用水问题,从而在保证施工质量的前提下缩短工期并降低造价。通过对试验路段的调查和检测,其技术指标均满足设计要求,证实了本文研究成果的可靠性和适用性。实用结果还表明:该技术推广应用于风积沙地区的道路修筑,不仅能稳定路基、增强路面强度,同时对充分利用当地资源、保护生态环境、加快道路建设具有特别重要的经济价值和社会意义。
- 张开银王常亮陈发眀刘若南陈亮
- 关键词：风积沙含水量干密度
- 大跨径预应力混凝土梁桥纵向预应力筋优化布置研究被引量：4
- 2009年
- 依据大跨径预应力混凝土梁桥预应力损失机理,针对目前结构设计中影响纵向预应力损失的主要因素,优化大跨径预应力混凝土梁桥长束纵向预应力束为较短束,以减小预应力张拉过程中产生的摩阻损失,提高悬臂施工过程中箱梁根部的预应力储备,改善成桥后的应力状态,增强L/4截面混凝土的抗剪能力。为大跨径预应力混凝土梁桥的纵向预应力束的设计提供一种新的思路。
- 张开银殷亮惠国旺
- 关键词：预应力混凝土预应力优化摩阻损失
- 预应力混凝土连续箱梁裂缝控制研究
- 2023年
- 本文针对大跨度预应力混凝土连续箱梁的裂缝病害,结合主跨为160 m的三跨一联三向预应力混凝土连续刚构桥,通过建立该桥跨中节段MIDAS FEA有限元模型,考虑在组合荷载作用下,对其顶板横向应力进行分析,发现节段收缩差是引起顶板顺桥向裂缝的主要因素之一。通过加强该桥的局部横向钢筋,裂缝扩展宽度未超出规范规定,并且对其腹板、底板以及合龙段提出了裂缝控制措施,可为以后相关桥型的裂缝控制提供一定的参考依据。
- 张开银张楚
- 关键词：连续刚构桥箱梁裂缝
- 盾构隧道内部双层车道板结构受力分析被引量：7
- 2016年
- 基于缓解交通压力的考虑,南京纬三路过江通道工程盾构隧道内部采用双层车道结构。由于隧道内部空间狭小,施工组织困难,工期要求紧,因此工程采用预制结构。首先现浇车道板立柱和车道纵梁(含牛腿),然后预制上层车道板,并安放在车道纵梁牛腿上,焊接车道纵梁和车道板预留钢筋并进行浇筑以形成整体。为了验证隧道内部双层车道预制化结构的承载能力,对其进行了荷载试验,结果表明内部车道结构刚度和承载能力均满足设计要求。大直径盾构隧道内部预制结构是一种创新的设计和施工方法,可实现节约投资造价、节省工期等社会经济效益。
- 黎晨张开银黄俊
- 关键词：盾构隧道荷载试验
- 地下顶管施工中顶管线沉降问题研究被引量：1
- 2015年
- 为了研究地下顶管施工引起的地表沉降规律,根据具体施工情况及监测规范,在顶管推进线上布设横纵向监测断面,结合地表沉降理论和现场实测数据,得出管线在不同阶段时的沉降原因。通过监测得出地表沉降大小随时间和顶管推进距离的变化曲线,呈现出管线地表的沉降机理,并提出顶管施工建议。
- 杜君张开银陆曼
- 关键词：顶管实时监测地表沉降
