孙群
- 作品数：15 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 舵角工况下吊舱推进器性能试验研究被引量：6
- 2016年
- 吊舱推进器兼具推进和操纵功能,通过模型试验研究了某拖式吊舱推进器在±30°舵角范围内敞水工况下的水动力性能。通过三分力天平和吊舱动力仪测量了吊舱推进器单元的轴向力、侧向力、转舵力矩以及螺旋桨的推力、扭矩,分析了吊舱推进器水动力性能随舵角和进速系数变化的趋势,研究结果表明,舵角对吊舱推进器所受力和力矩的影响较复杂,且受螺旋桨的旋转方向影响明显,所得研究结论对吊舱推进器的设计及其在营运中的操作方式具有指导意义。
- 沈兴荣孙群卫燕清吴永顺王海波
- 关键词：吊舱推进器模型试验水动力性能
- 浅窄航道中迎浪航行船舶的运动和波浪增阻数值预报研究
- 2024年
- 浅窄航道中船舶水动力特性同时受到浅水效应和池壁效应的影响。论文以DTC标模为研究对象,基于STAR-CCM+黏流计算软件,采用RANS方法对有限水深中迎浪航行船舶的运动响应和波浪增阻特性开展数值模拟研究。在针对标模基准工况进行数值方法验证的基础上,分别开展与拖曳水池等宽度的浅窄航道和开阔浅水域中系列波长下的船模垂向运动响应和波浪增阻数值计算。结果表明,有限水深中低频段的运动和阻力非线性特性明显,波浪增阻主要来自压阻力增加;池壁对低频段运动一阶幅值的影响较大,使得波浪增阻系数关于遭遇频率的非线性关系明显增强,出现局部最大和最小值特性,但对运动和阻力高阶幅值的影响较小。
- 袁帅张杰杰王金宝熊小青熊小青于海
- 关键词：池壁迎浪波浪增阻非线性CFD
- 采用T型喷口的喷水推进船模阻力数值模拟
- 2024年
- T型喷口是一种附加在喷水推进装置后方,改变水流纵向喷射方向为横向的模型试验装置。该装置只在船体内部流道上产生力的作用,既可反映常规喷口推进船模自航状态下,推进装置的抽吸作用对船尾边界层的影响,又对船身浮态影响很小,仅通过船模阻力试验和获流区PIV测试试验,结合动量通量法换算,可将常规推进船模自航试验中,推进系统对船体阻力的影响分离出来。通过CFD手段,采用流量边界条件法,对某带有T型喷口推进装置的船模阻力性能进行数值模拟,并与模型试验结果进行比较分析。最后,对T型喷口装置的工作原理进行说明。
- 吴琼孙群孙群石磊马翔
- 关键词：CFD
- 基于分离涡模拟的对转舵桨水动力性能数值分析被引量：2
- 2019年
- 基于OpenFOAM 软件平台,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)模型,结合滑移网格方法,对一组对转桨和对转舵桨的水动力性能进行数值预报,并利用快速傅里叶变换(FFT)对推力系数进行频谱分析。对转桨数值计算结果与模型试验结果比较,推力、扭矩系数以及推进器效率的误差分别在3%、2%和5%左右,验证了该数值方法的可行性。对转舵桨数值计算结果提示:压差阻力是吊舱和立柱阻力的主要成分,在立柱的前端存在回流,对立柱的优化设计可以从这两方面入手;立柱和吊舱的存在能够减小轴承力导致的振动。
- 王志勇范佘明孙群孙群
- 关键词：频谱分析
- 对转舵桨水动力性能研究
- 2024年
- 对转舵桨兼有操纵性能良好和推进效率高的特点,在科考船、海洋工程船等船型上有一定数量的应用。该文采用改进的延迟分离涡模拟方法模拟了对转舵桨的敞水性能,并与模型试验结果进行对比分析,结果表明:设计工况推进单元的推力系数与转矩系数数值模拟误差在3%以内,满足工程精度要求。通过不同舵角下的敞水模型试验发现,舵角对前桨敞水性能影响较小,而对后桨影响较大,案例中约2.5°舵角时推进单元横向力为0。通过空泡模型试验,观察立柱对前桨梢涡形态的影响,发现前桨梢涡与后桨桨叶及后桨梢涡相遇使该位置的空泡现象显著增强。基于对转舵桨各部分相互影响关系,引入诱导速度修正系数,将对转舵桨的桨叶设计问题转化为给定来流条件的桨叶设计问题。
- 张驰孙群沈兴荣袁帅
- 关键词：敞水试验空泡试验
- 基于BP神经网络的螺旋桨敞水性能数值预报的修正方法
- 船舶螺旋桨设计中常采用升力面理论预报其敞水性能，但是在某些情况下其精度难以得到保证。本文应用人工神经网络技术，建立数值预报结果的修正方法，以提高其预报精度。以MAU系列螺旋桨为例，对该修正方法进行了验证，结果表明，数值预...
- 孙群范佘明
- 关键词：船舶螺旋桨敞水性能BP神经网络
- 9400 TEU集装箱船实尺度自航性能数值模拟被引量：1
- 2022年
- 以9 400 TEU集装箱船为研究对象,分别采用体积力和滑移网格2种螺旋桨模拟方式进行实尺度自航性能数值模拟。先后考察湍流模型、网格划分、最大非线性迭代次数、时间步长、激励盘参数及动区域大小等因素对计算结果的影响,通过与模型试验换算及实船试航结果对比,确定了影响计算结果的关键因素及相应最佳设置,并且验证了实尺度自航性能数值模拟的有效性。分析对比了2种方法在实船自航点的自航推进因子及流场,发现两者均能较好预估实船性能。但是尾流场存在差异,对于桨前流动,两者主要差异在于轴向和切向流动;而对于桨后流动,两者主要差异在于径向流动。
- 李兆辉胡帆吴琼冯毅冯毅
- 关键词：集装箱船数值模拟
- 基于动量通量法的喷水推进船模自航试验研究
- 对于喷水推进水面船舶的自航模型试验,主要有直接测力法和动量通量法,后者应用较多,其主要思想是分别获取喷水推进装置进口和出口的动量通量,进而得到作用于船模上的推力。采用动量通量法,首先,在系柱状态标定出口压差和流量的关系,...
- 孙群卫燕清沈兴荣吴永顺
- 关键词：喷水推进自航试验
- 文献传递
- Kappel型螺旋桨敞水性能数值分析研究
- Kappel螺旋桨是叶片在0.875R以上向吸力面弯曲的非常规螺旋桨。本研究以某中速船为研究对象,应用Fluent软件,模拟常规桨(图谱桨)、理论设计桨和Kappel型桨等3型螺旋桨在敞水中运转,得到敞水性征曲线以及桨叶...
- 孙群吴琼
- 关键词：敞水性能
- 文献传递
- 小舵角工况下吊舱推进器空泡性能试验研究被引量：1
- 2012年
- 船舶在航行中需要在小舵角范围内频繁操舵以保持航向,因此在小舵角工况下吊舱推进器的空泡性能尤为重要。通过试验,对小舵角(±5°)范围内吊舱推进器的空泡性能进行了观察。同时,在0°舵角工况下,对船体以及吊舱上螺旋桨诱导的脉动压力进行了测量,验证了吊舱推进器的设计及应用状况。
- 沈兴荣范佘明蔡跃进孙群杨晨俊
- 关键词：吊舱推进器非设计工况模型试验空泡性能
