卢永飞
- 作品数：10 被引量：4H指数：1
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 熵权-集对分析模型在列车走行性综合评估中的应用
- 2020年
- 针对过桥列车走行性评价中各评价指标数据测定的不确定性和随机性,在列车走行性综合评价中应用集对分析理论,首先分析测点实测数据与列车走行性评价指标之间的联系度,再根据联系度对各实测数据进行初步分类,然后进一步对初步分类的测点实测数据做综合联系度计算,判定列车走行性等级,并将信息论中的熵值理论引入评价模型确定各指标的权重,使权重的分配有了一定的理论依据.最后通过对一在不同车速下列车过桥的6组样本数据进行分析,用MATLAB编程计算得到,与传统等权重指标评价方法相比,基于熵权的集对分析模型概念清晰、准确度高、符合实际.
- 卢永飞卢永飞陈志敏
- 关键词：安全工程列车集对分析
- 一种适用于软弱破碎围岩的隧道支护系统
- 本发明属于隧道支护技术领域，尤其为一种适用于软弱破碎围岩的隧道支护系统，包括破碎围岩层和初期支护喷混凝土层，以及设置在破碎围岩层和初期支护喷混凝土层内部的中空螺旋锚杆和锚固装置，初期支护喷混凝土层通过若干个锚固装置固定有...
- 轩俊杰卢永飞严松宏
- 文献传递
- 基于现场直剪试验和强度软化的围岩压力解析被引量：1
- 2021年
- 高地应力、强挤压软岩隧道在开挖前,隧道设计线路范围内的原岩就已处在塑性状态,隧道开挖后对支护有影响的围岩处于不同的塑性区范围内.就此,考虑到岩体的力学性能通过现场试验能较为全面地反映,对两座隧道高地应力软岩段的现场直剪试验曲线进行分析,并进行室内常规三轴压缩试验,得到了适用于塑性软岩隧道的简化本构关系曲线和应变软化模型.在此基础上对圆形塑性软岩隧道支护后的围岩应力状态和位移状态进行分析,在考虑围岩强度参数c-、φ-随应变软化的情况下,推导出了塑性软岩隧道的扰动区半径r_(d)和支护力p_(i)解析表达式,并建立了动态支护力p_(i)与动态隧道壁径向位移u之间的关系,研究成果可为高地应力、强挤压塑性软岩隧道的支护设计提供一定的参考.
- 卢永飞卢永飞余云燕
- 关键词：直剪试验
- 基于动力分析的铁路桥梁损伤诊断方法研究
- 桥梁结构损伤诊断是桥梁健康监测系统的重要组成部分。对于重要的在役桥梁结构进行损伤检测与评估,充分了解桥梁的实际状况,及时发现损伤并诊断出损伤的位置以及损伤程度,不仅能够及时进行结构修复,恢复结构承载能力,而且可以避免灾难...
- 卢永飞
- 关键词：损伤识别动力特性有限元模型铁路桥梁
- 文献传递
- 某既有铁路钢板梁桥的疲劳验算与设计
- 2007年
- 采用新颁布的《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2—2005)对某铁路全焊上承式板梁桥的主梁进行疲劳验算,发现该铁路钢板梁桥主梁跨中截面、外层盖板端焊缝处、内层盖板变宽度连接焊缝处的疲劳强度均不满足新规范要求。按照新颁规范对主梁重新进行设计,提出钢板梁外层盖板理论切断点应按疲劳容许应力幅方法来确定的设计原则,并提出预防既有铁路钢板梁桥疲劳破坏的对策。
- 苏彦江夏文林卢永飞
- 关键词：铁路钢板梁桥疲劳验算
- 一种适用于软弱破碎围岩的隧道支护系统
- 本发明属于隧道支护技术领域，尤其为一种适用于软弱破碎围岩的隧道支护系统，包括破碎围岩层和初期支护喷混凝土层，以及设置在破碎围岩层和初期支护喷混凝土层内部的中空螺旋锚杆和锚固装置，初期支护喷混凝土层通过若干个锚固装置固定有...
- 轩俊杰卢永飞严松宏
- 文献传递
- T形刚构桥桥墩参数对车-桥动力响应影响研究被引量：1
- 2020年
- 为研究T形刚构桥桥墩参数对车-桥动力响应的影响,以某高速铁路(77m+144m+77m)T形双薄壁连续刚构桥为研究对象,基于刚柔耦合理论,采用多体动力学和有限元联合仿真技术,建立考虑桩土效应的列车-桥梁动力相互作用模型,计算分析T形刚构桥墩宽度、厚度及混凝土强度等级变化对车-桥耦合系统的动力响应影响。结果表明:T形刚构桥墩宽度、厚度及混凝土强度等级的改变,对桥上车辆系统的安全性指标、舒适性指标影响较小;T形刚构桥墩参数改变,对桥梁系统横向位移、垂向加速度、横向加速度影响较小,而对垂向位移影响较大,但变化幅值均在高速铁路设计规范要求的范围内;在其他条件参数不变的情况下,可通过将桥墩宽度降低到设计宽度的75%—80%,或厚度降低到设计厚度的80%—85%,或桥墩混凝土强度等级降低为C35—C40对该高速铁路T形双薄壁连续刚构桥进行优化设计。
- 卢永飞卢永飞
- 关键词：铁路桥梁动力响应车桥耦合
- 一种隧道可控让压锚杆
- 本发明公开了一种隧道可控让压锚杆，包括锚杆主体，锚杆主体由锚固体、锚杆头、锚杆、开缝筒、挡板、锥形楔体以及螺母构成，其中锚杆头一体成型在锚杆的端头位置并固定在锚固体内；锚杆沿着锚孔延伸至锚孔外侧位置；开缝筒呈圆筒状结构，...
- 卢永飞轩俊杰
- 文献传递
- 桥梁结构基于动力特性的损伤诊断方法被引量：2
- 2008年
- 阐述了基于结构动力特性的桥梁损伤诊断基本原理和方法,比较分析了各类损伤诊断方法的特点及适用条件,并指出了桥梁结构基于动力特性的损伤诊断方法和进一步需要研究解决的问题.
- 卢永飞苏彦江
- 关键词：桥梁结构损伤识别自振频率振型
- 吹填淤泥土的双掺固化和配比优化试验研究
- 2024年
- 为了研究水泥和氧化钙双掺固化改良吹填淤泥土的最优配比,该文基于正交试验开展了双掺固化土的改性分析,最后通过模糊综合评价法对各配比方案进行了量化优选。结果表明:①同等比例掺入条件下(掺入量1.0%~4.0%),最优含水率与掺入量呈正线性相关,而最大干密度呈负线性相关;非同等比例下,规律不甚明显,但是相对水泥来说,氧化钙的减水效果要优于水泥的效果;②试样的无侧限抗压强度受水泥和氧化钙相对比例影响,等比例掺入时呈正相关,但总体上水泥在双掺固化土强度增长过程中起主要作用;③采用模糊综合评价法,综合考虑项目固化施工成本、抗压强度、击实特性等多种因素认为山东玉龙岛炼化项目吹填淤泥的最优配合比方案是采用2.0%水泥+1.5%氧化钙双固化,此时试样的最优含水率为23.3%,最大干密度为1.68 g/cm^(3),无侧限抗压强度为440 kPa。
- 秦亮陈志敏卢永飞
- 关键词：吹填淤泥氧化钙配合比
