刘省波
- 作品数：5 被引量：25H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金湖南省教育厅重点项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 柴油机同时降低碳烟与NO_x的一种方法
- 2009年
- 通过试验研究了柴油与二甲氧基甲烷（DMM）的混合燃料及纯柴油在不同负荷条件下的碳烟和NOx的排放，同时研究了EGR对柴油机碳烟及NOx排放的影响．试验结果表明，柴油机碳烟排放随混合燃料中DMM含量的增加而降低，但NOx的排放有所增加；随着EGR率的增大．NOx的排放得到了很好的控制，但碳烟的排放有所恶化．运用DMM混合燃料同时控制EGR率在10％～15％左右时，可达到同时降低碳烟与NOx的目的．
- 李薛李岳林刘省波
- 关键词：柴油机碳烟氮氧化合物二甲氧基甲烷废气再循环
- 汽油机怠速稳定性的复合模糊-PID控制方法研究被引量：14
- 2010年
- 汽油机怠速不稳定是目前怠速控制存在的主要问题,为了提高怠速控制的稳态和动态特性,研究模糊控制方法在怠速控制中的应用,设计了一种新型的复合模糊-PID控制系统,在MATLAB/Simulink平台上与传统PID和模糊-PID控制系统进行了对比仿真,并在发动机台架上进行了试验验证。研究结果表明:控制系统可以显著地减小怠速波动,且在加载空调负载时,其瞬态最大波动幅值仍低于±15 r/min;控制系统具有很强的鲁棒性,适合于实车应用。
- 李岳林王立标曾志伟杜宝杰汤彬刘省波李薛
- 关键词：内燃机汽油机怠速鲁棒性
- 汽油机瞬态工况空燃比模型的研究
- 随着气候变暖成为全世界共同关注的问题，倡导低碳生活是我们共同的责任。汽车产量和保有量的迅速增加引发了越来越严重的环境污染和能源危机。
空燃比是影响汽油机动力性、经济性和排放性的首要因素。由发动机燃烧规律我们可以知道...
- 刘省波
- 关键词：汽油机空燃比参数辨识
- 汽油机燃用乙醇/汽油混合燃料的研究进展被引量：6
- 2009年
- 总结了目前在汽油机上已经开展的有关乙醇/汽油混合燃料的试验研究,主要包括:燃用乙醇/汽油混合燃料对发动机的动力性、燃油经济性和排放性能的影响;催化转化器、过量空气系数(Φat)以及压缩比和点火时刻对燃用乙醇/汽油混合燃料时发动机的燃烧和排放特性的影响。最后对其发展和研究方向做出展望。
- 李岳林杜宝杰李薛刘省波郭美华
- 关键词：汽油机燃烧
- 关于高EGR率下的柴油机燃烧及排放的研究被引量：1
- 2010年
- 通过试验研究了柴油机在高EGR率下,喷油定时、喷油压力对其燃烧及排放的影响。结果表明：不论是提前还是延迟喷油定时,增加着火延迟,都会减少碳烟排放量,而且喷油定时的提前有保持热效率和防止发动机失火等优点。在所有的喷油压力下,混合气中氧含量达到9%-10%时,可以实现无烟燃烧。
- 刘省波李岳林李薛张楚书张宁
- 关键词：柴油机EGR喷油定时喷油压力
