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雷中林

作品数:26 被引量:115H指数:6
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金霍英东基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理自动化与计算机技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 12篇专利
  • 11篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 7篇经济管理
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 13篇铁路
  • 6篇客运
  • 6篇高铁
  • 5篇遗传算法
  • 5篇铁路网
  • 4篇运输能力
  • 4篇客流
  • 4篇不确定性
  • 3篇枢纽
  • 3篇铁路客运
  • 3篇路网
  • 3篇可视化
  • 2篇迭代
  • 2篇迭代优化
  • 2篇运量
  • 2篇生成量
  • 2篇铁路客运量
  • 2篇铁路枢纽
  • 2篇铁路运输
  • 2篇判断矩阵

机构

  • 18篇中铁第四勘察...
  • 5篇北京交通大学
  • 4篇北方交通大学
  • 1篇北京铁路局
  • 1篇铁道部经济规...

作者

  • 26篇雷中林
  • 12篇凌汉东
  • 12篇光振雄
  • 12篇郑洪
  • 10篇陶志祥
  • 10篇李其龙
  • 10篇曾琼
  • 10篇李建斌
  • 10篇周厚文
  • 10篇吴文伟
  • 10篇周家中
  • 10篇彭利辉
  • 10篇李恒鑫
  • 8篇何世伟
  • 6篇宋瑞
  • 2篇王文晶
  • 2篇李军营
  • 2篇张超永
  • 2篇孙西敬
  • 2篇兰建华

传媒

  • 4篇铁道学报
  • 2篇铁道工程学报
  • 1篇内蒙古科技与...
  • 1篇物流技术
  • 1篇北方交通大学...
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇铁道信息化建...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 12篇2023
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2006
  • 1篇2005
  • 3篇2003
  • 1篇2002
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于迭代优化模型的区域客运量预测方法、系统及设备
本发明公开了一种基于迭代优化模型的区域客运量预测方法、系统及设备,首先采集区域客运量相关指标数据;然后构建迭代优化模型;接着构建相关指标数据自优化模型;采集相关指标的历年数据,迭代训练,确定优化模型中的分布函数;最后基于...
陶志祥凌汉东光振雄郑洪李其龙谢文杰彭利辉雷中林周家中吴文伟曾琼周厚文李建斌李恒鑫张明辉
铁路客站综合交通枢纽一体化布局研究
现代铁路客站一般是由铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、市内公共交通形成的大型综合交通枢纽,其不同交通方式问的衔接与站场车场及站房的布置密不可分,必须一次规划、分部实施;同时项目由于涉及不同体制、不同投资主体,必须划清工程...
雷中林
关键词:铁路客站综合交通布局规划
文献传递
基于路径分配客流的高铁列车开行路径优化方法及装置
本发明提供了一种基于路径分配客流的高铁列车开行路径优化方法及装置,首先基于给定高铁路网上各出行路径的分配客流量,计算高铁出行路径客流量分布,并进一步确定出高铁列车开行的候选始发站与候选终到站;然后结合计算出的高铁出行路径...
郑洪光振雄凌汉东陶志祥李其龙张长泽吴文伟彭利辉雷中林李建斌周厚文周家中曾琼李恒鑫
铁路枢纽总图规划评价体系深化研究被引量:8
2016年
研究目的:目前对于铁路枢纽总图规划方案评价还没有完善、科学的评价指标体系和评价方法,使得某些铁路枢纽总图规划方案难以进行优劣评判,容易造成过于夸大某方面而忽视其他方面的综合影响因素,从而片面下结论,铁路与地方都只站在自己角度评判总图方案,而铁路方最可能选择最有利于自己的方案,往往造成总图方案是一纸蓝图,可实施性不强。本文旨在探讨各指标的涵义,提出系列指标的处理及量化计算方法。研究结论:(1)在枢纽总图规划中分析了枢纽功能定位、客运系统、货运系统、解编系统、枢纽能力及过江通道六个方面的问题;(2)从枢纽总体规模、城市协调、运营效果、可操作性、可持续发展五个方面提出了铁路枢纽规划方案的综合评价指标体系,整个评价体系主要有30个具体重要指标;(3)采用主观权重、熵权结合和模糊评价方法,建立了一整套量化评价铁路枢纽总图规划方案的计算方法;(4)本文研究成果可在实践中指导铁路枢纽总体规划,并能在具体铁路工程项目的方案比较中实际应用。
雷中林
关键词:铁路枢纽总图
路网运输能力及计算方法的研究被引量:42
2003年
从系统理论和运输需求的概念出发,在提出铁路路网系统总体运输能力、总体有效运输能力及潜在运输能力新概念的基础上,以基于K短路的总体有效运输能力模型构建及遗传算法设计为核心,给出了路网系统运输能力的计算分析方法及编程实现,实例计算表明提出的概念及计算方法具有实用价值。
何世伟宋瑞戴新鎏杨永凯雷中林
关键词:运输能力遗传算法
基于机器学习的客运站旅客流线识别方法、系统及设备
本发明公开了一种基于机器学习的客运站旅客流线识别方法、系统及设备,首先获取客运站内旅客流线数据;然后将旅客流线数据输入旅客识别网络,进行旅客识别;接着根据旅客识别结果,对每一名旅客的行程进行追踪;最后识别不同方向和路径的...
郑洪光振雄凌汉东陶志祥李其龙吕清扬周家中彭利辉雷中林吴文伟曾琼李建斌周厚文李恒鑫
基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统
本发明提供基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统,对于拟规划的区域客运专线,提取区域客运专线所在的区域铁路网的铁路网拓扑图,获取铁路网拓扑图的技术评价指标、经济指标、协调指标,建立递阶层次结构模型,对各个指标进行...
凌汉东光振雄陶志祥郑洪李其龙郝晨周家中彭利辉雷中林吴文伟李建斌周厚文李恒鑫曾琼
一种双层重叠的车站布置结构
本发明公开一种双层重叠的车站布置结构,包括地面结构和地下结构,所述地面包括设置于地面的地面车场,所述地下结构包括设置于地下的地下车场,所述地下车场的股道线路布置与所述地面车场的股道线路布置上下对应重叠设置,车站通过该重叠...
郑洪李霖段志华凌汉东光振雄杨舟张鹏张超永高伦李军营雷中林兰建华马登阳孙西敬王书贺韩永刚韩军赵金观梁博李杰高杰
UIC标准限界及相关问题计算研究被引量:12
2011年
研究目的:国际铁路联盟(UIC)主要制订适用于其所有成员国的通用性、基础性或涉及多个专业间接口的国际标准,主要包含产品标准及过轨标准,而UIC限界标准就是通用性的过轨标准,其理解显得尤为重要。UIC限界标准最重要的部分就是关于动态限界的基准轮廓线的理解,国铁规范没有相对应的概念。本文的研究对于正确理解UIC规范有一定的参考意义,对完善我国高铁标准体系和加快实施我国高速铁路要"走出去"战略有一定的指导作用。研究结论:UIC规范和国铁规范双方关于限界规定的理念有很大的不同。UIC标准的动态限界的基准轮廓线是规定的固定值,是用来确定机车车辆制造限界和沿线建筑设备接近限界的轮廓线;而国铁标准的"建筑接近限界"和"机车车辆限界"按照规定是确定值,以此来反算"车辆动态包络线",因此我国限界规范体系应该做一些适当完善,某些具体设计参数规定不能过于硬性,多突出基本理论、基本原理、计算过程以及新的理念,保持设计灵活性和可操作性。
雷中林
关键词:UIC限界
铁路路网系统运输能力理论与计算方法研究
铁路是国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具,我国铁路正在快速发展,铁路运输能力仍然难以满足社会运输需求增长的需要。建设一个发达完善的铁路网,快速扩充铁路运输能力,是铁路实现跨越式发展的主旋律。 铁路运输是...
雷中林
关键词:铁路运输路网系统运输能力灵活性不确定性遗传算法
文献传递
共3页<123>
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