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陈栋

作品数:4 被引量:6H指数:1
供职机构:江苏大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇石墨
  • 2篇微球
  • 2篇壳结构
  • 2篇复合微球
  • 1篇多目标优化
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车内部
  • 1篇轻量
  • 1篇轻量化
  • 1篇轻量化设计
  • 1篇吸能
  • 1篇纳米铁
  • 1篇均相沉淀
  • 1篇核-壳结构
  • 1篇核壳
  • 1篇核壳结构
  • 1篇非均相沉淀
  • 1篇
  • 1篇
  • 1篇MATLAB

机构

  • 4篇江苏大学
  • 2篇郑州轻金属研...
  • 1篇徐工消防安全...

作者

  • 4篇陈栋
  • 3篇李东红
  • 3篇景茂祥
  • 2篇沈湘黔
  • 2篇李旺兴
  • 1篇沈相黔
  • 1篇李涛
  • 1篇王军

传媒

  • 2篇稀有金属材料...
  • 1篇矿冶工程
  • 1篇时代汽车

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
纳米铁-石墨复合微球的制备被引量:3
2006年
以硫酸亚铁、碳酸钠和石墨微球为主要原料,利用非均相成核法制备出Fe2O3.nH2O包覆石墨的前驱体微球,然后将前驱体微球于750℃下氢气还原2 h即得到了晶粒小于50 nm的α-Fe颗粒层包覆石墨的复合微球。利用SEM、EDS、FTIR、XRD和TG/DSC分别对前驱体及热处理产物的形貌、成分、物相组成以及前驱体热分解过程进行了表征和分析。并且通过实验,得出了制备前驱体的优化工艺参数。
陈栋李东红沈湘黔景茂祥
关键词:纳米铁石墨
核壳结构石墨/磁性纳米合金复合微球的制备被引量:1
2008年
以硫酸亚铁、硝酸钴、硫酸镍、碳酸钠和石墨微球为主要原料,利用非均相沉淀工艺分别制备出水合氧化铁、碱式碳酸钴和碱式碳酸镍包裹石墨微球的前驱体复合微球;然后将前驱体复合微球于600℃热还原处理2 h,分别得到了钴铁、铁镍和钴镍磁性纳米合金颗粒层均匀包裹石墨微球的粉体材料。利用SEM,EDS,XRD对前驱体复合微球和核壳结构石墨/磁性纳米合金复合微球的形貌、成分、物相进行了表征,利用VSM对核壳结构石墨/磁性纳米合金复合微球的磁性能进行了研究。这些核壳结构复合微球的磁性合金颗粒层分别由晶粒为37.9 nm的Co_(0.5) Fe_(0.5)、38.5 nm的Fe_(0.5)Ni_(0.5)和38.2 nm的Co_(0.5)Ni_(0.5)组成,相应的矫顽力分别为36676,20972,16894A/m。
沈相黔陈栋李东红景茂祥李旺兴
关键词:核壳结构非均相沉淀
石墨-FeNi核-壳结构复合微球的制备被引量:1
2007年
以硫酸亚铁、硫酸镍、碳酸钠和石墨微球为主要原料,利用非均相成核工艺制备出水合氧化铁和碱式碳酸镍均匀包覆石墨的前驱体微球;通过对前驱体进行热还原处理得到了晶粒约为50nm的γ-FeNi合金颗粒层包覆石墨的产物微球。利用SEM,EDS,XRD对前驱体和产物的形貌、成分、物相分别进行了表征,并利用TG/DSC对前驱体热分解过程进行了分析。通过研究,得出了制备这种核-壳结构复合微球的优化工艺参数。
李东红陈栋李旺兴沈湘黔景茂祥
关键词:核-壳结构
基于软件分析的汽车内部安全结构的吸能及轻量化设计被引量:1
2021年
随着我国汽车保有量不断上升,汽车的安全和节能性越来越受到人们重视,可吸收车辆碰撞能量并有效减轻车身质量的帽型结构便成为研究的热点,车身上许多结构是典型的帽形薄壁结构,承载着较多的轴向载荷,例如前纵梁,电动汽车电池包箱体等。根据研究表明,薄壁角区域增加加固材料能够有效提高薄壁的吸能能力,所以其薄壁吸能特性及轻量化设计已然成为关注的焦点。在传统的针对薄壁结构的吸能和轻量化设计中基本上都是根据相应的工况使用CAE仿真模拟实际情况,获得模拟仿真时的实验数据进而进行结构的优化设计,涉及的过程耗时费力。我们针对这方面问题,基于MATLAB与C#混合编程,应用带有精英策略的非支配排序遗传算法设计了一款能够迅速且高精度地完成薄壁轻量化设计和吸能计算双目标优化的软件,实现了多线程结构多目标优化求解、最优解分布图绘制、结构设计参数输出等功能,提供了让设计人员精准迅速研究单帽结构压溃变形情况的平台。
管开源王军白鑫李涛李涛
关键词:MATLAB多目标优化轻量化
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