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蒋维安: 作品数：50 被引量：86H指数：5; 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金中国民航飞行学院青年基金更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理电气工程更多>>

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直流电机PWM调速系统中控制电压非线性研究被引量：17: 2010年; 研究了直流电机PWM调速系统中控制电压的非线性,以实现精确的控制。通过实验和理论分析研究了空载情况下电机端电压平均值与电机转速、PWM波占空比与电机端电压平均值之间的非线性关系。实验表明,在不带电机情况下,PWM波占空比与控制输出端电压平均值之间呈线性关系;加入电机后,由于PWM在低电平期间电压的底端值不为0,所以占空比与电机端电压平均值之间呈抛物线关系。; 李素娟蒋维安; 关键词：控制电压占空比 PWM 调速

飞碟飞行器: 1.本外观设计产品的名称：飞碟飞行器。;2.本外观设计产品的用途：用于个人家庭人员出行驾驶。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：俯视图。;5.请求保护的外观设计包含色...; 蒋维安魏麟

电动垂直起降飞行器(eVTOL)项目产品化指数研究: 2025年; 为了降低研发风险,对eVTOL项目产品化指数问题进行了研究。采用改进的新产品评估指标体系,并利用灰色关联-最小二乘(GC-LS)法得到eVTOL项目产品化指数。该方法有效地减弱了产品化指数模型与层次分析法(AHP)中主观性的影响。对15款已公开的电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-Off and Landing,eVTOL)项目产品化指数进行了估计,其中14款用于确定最优权重,1款用于检验最优权重下的估计准确性。结果:1)最优权重下的估计结果与实际情况吻合较好。2)最优权重排名前三的为研发进度、安全性和社会接受度。结论:1)GC-LS法给出的最小二乘最优权重比较合理。2)研发进度、安全性和社会接受度三个要素对eVTOL项目产品化指数具有相对更重要的影响。3)利用GC-LS法可较方便准确地估计eVTOL项目的产品化指数。; 蒋维安马心逸魏麟

民航运输航空飞行人才核心素质剖析被引量：3: 2014年; 本文分析了民航运输航空飞行人才新的角色、任务和要求,全面阐述了民航飞行人才的核心素质及其内涵,结合飞行人才的知识结构,提出了加强飞行人才队伍建设的若干建议,对夯实飞行安全基础具有积极意义。; 赵廷渝欧阳霆杨俊陈俊蒋维安; 关键词：民航强国

一种飞机迫降的安全辅助装置: 本发明公开了一种飞机迫降的安全辅助装置，包括滑行轨道、运货小车和监控器；监控器用于设置在飞机货仓内并与驾驶舱连接；所述滑行轨道用于设置在飞机货仓内，滑行轨道上设置有齿条，滑行轨道的上方设置有所述运货小车，运货小车用于在所...; 李旦蒋维安

一种实现连续下降运行CDO的方法: 本发明公开了一种实现连续下降运行CDO的方法，包括水平方向设计多路径排序和垂直方向的高度标注。这种方法具有很高的安全性，自动化程度高，既便于空管指挥又便于飞行机组飞行操作，可方便地实现连续下降运行CDO。; 蒋维安

一种飞机跑道指示灯安装底座: 本实用新型公开了一种飞机跑道指示灯安装底座，包括底板、安装座、转动平台、指示灯组以及透明保护罩，所述底板用于与地面可拆卸连接；所述安装座上设置有安装孔，安装座与底板固定连接；所述转动平台与安装孔转动连接；所述指示灯组设在...; 李旦犹轶蒋维安张凤霞

基于SPH的通用航空器紧急迫降的安全飞行被引量：2: 2021年; 随着中国经济快速发展,综合国力不断增强,我国通用航空业获得前所未有的发展机遇,同时也带来通用航空器飞行安全问题,因此,如何提高航空器安全性已成为至关重要的研究课题。本文首先对通用航空紧急迫降飞行事故案例进行分析,结合WG30直升机全机水上冲击试验与PAM-CRASH软件数值模拟研究结果,采用SPH无网格法数值模拟技术,对通用类小型飞机在水面的冲击问题进行仿真,精确得到飞机水上迫降过程中着水速度、着水加速度以及着水姿态角变化情况,结果表明:T=400ms时刻,飞机出现姿态角峰值,约为33°,抬头力矩达到最大,在T=20ms时刻垂直方向速度出现峰值,最大值Vmax为1.4831m/s,满足民航规章中要求(迫降过程中垂直速度不超过1.524m/s)。仿真结果对研究通用航空器飞行安全提供技术参考,以提高通用航空器飞行安全性。; 李旦李秀易张凤霞蒋维安; 关键词：通用航空飞行安全性

考虑因素异质影响的直升机事故严重性分析: 2024年; 提取美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board, NTSB)数据库1241起直升机事故记录的关键信息,分析通用航空直升机事故后果严重性的影响因素及其影响异质性问题。首先,将事故记录中各项信息梳理为时间、飞行过程、飞行员、直升机和气象条件类因素,同时,采用卡方检验分析各因素在无伤事故、轻伤事故和重伤死亡事故分类下的分布差异;而后,基于不同先验概率分布的随机系数构建若干混合Logit模型,拟合事故严重性;最后,通过对比不同模型的拟合效果,根据最优模型的参数估计,分析不同事故严重性对应因素的影响机理和影响的异质性问题。结果表明:直升机事故严重性的统计建模存在明显的因素影响异质性问题;基于独立正态和多元正态分布的相关随机系数混合Logit模型拟合效果优于其他模型;影响因素中,出现仪表气象条件、空中失去控制、燃油问题、低空运行及挂载(含撞线/树)、运动及作业、进近、老年驾驶员、飞行员具有直升机仪表能力以及直升机起火爆炸等因素时,将显著增加重伤死亡事故的概率;异质性分析中,周末、老年飞行员和三点式座椅安全带等因素存在显著的影响异质性。; 周悦蒋维安付川云魏麟犹轶; 关键词：航空运输影响因素

一种航空发动机机匣安装夹具: 本实用新型公开了一种航空发动机机匣安装夹具，包括安装板、夹具结构以及吊装结构，安装板用于吊装在起吊装置上，起吊装置用于吊起安装板进行移动；夹具结构设置在安装板上并用于对机匣本体进行夹持固定；吊装结构用于设置在安装板上，所...; 李旦姜祺蒋维安