胡兴华
- 作品数：11 被引量：49H指数：4
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑绿时损失均衡的公交优先交叉口配时优化被引量：2
- 2016年
- 为了均衡公交优先信号控制对交叉口延误的负面影响,基于延长绿灯时间、缩短红灯时间和插入优先相位策略,分别提出了3种优先策略的绿时损失均衡方法。采用延误叠加分析方法,考虑进口道车流累积疏散和停车起动过程,分析了相位绿时左端和右端时长变化产生的延误增减,构建了交叉口损失均衡下的延误计算模型。以交叉口减少人均总延误最大为目标函数,以其余相位车辆正常通行为约束条件,建立了考虑绿时损失均衡的公交优先配时优化模型,对各相位绿时均衡参数进行优化,并基于Frank-Wolfe算法,利用对角化技术设计了求解算法。结果表明:新的延误计算方法可更加准确地描述公交优先信号交叉口的延误变化;配时优化模型可有效地均衡各非优先相位的绿时损失,降低交叉口人的总延误。
- 胡兴华隆冰朱晓宁
- 关键词：交通工程交叉口公交优先
- 车路协同环境下的现代有轨电车信号优先配置策略被引量：3
- 2017年
- 为了避免现代有轨电车在交叉口与社会车辆通行发生冲突,均衡现代有轨电车与社会车辆的通行效益,在非饱和交叉口中,针对现代有轨电车早到和晚点两种情况,构建了现代有轨电车优先控制策略的基本框架。以延长绿灯时间、缩短红灯时间、插入优先相位三种优先策略为基础,提出了现代有轨电车优先主导下的交叉口控制流程;并结合现代有轨电车车速引导控制,提出了车速引导与交叉口信号组合控制策略。
- 朱军功隆冰胡兴华
- 关键词：现代有轨电车信号控制
- 重庆市绿色交通发展战略研究被引量：5
- 2015年
- 在新的形势下从资源环境的视角分析归纳了绿色交通的新内涵,利用态势分析法对重庆发展绿色交通运输体系的优势、劣势、机会、威胁进行了分析。以内涵和环境分析为出发点,提出重庆交通运输体系绿色转型的优势——机会(SO)基本战略,并提出策略框架。
- 胡兴华
- 关键词：绿色交通SWOT
- 绿色交通概念解析被引量：13
- 2015年
- 分析了交通系统对资源环境的影响机理,在考察"可持续发展"、"低碳"、"节能减排"、"循环"等相关概念的基础上,提出绿色交通的内涵,并对其发展要求和具体理念进行了分析。
- 胡兴华
- 关键词：绿色交通资源环境
- 车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制被引量：14
- 2017年
- 在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化;采用组合优化的方法,以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型,以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型,对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明,公交优先控制模型有效提升了交叉口整体通行效益,最大化减小了对周边交叉口群的不利影响.
- 胡兴华朱晓宁隆冰
- 关键词：城市交通车路协同
- 推进我国城市公共交通发展的思考
- 2013年
- 在我国深入实施城市公共交通优先发展战略的关键时期,提高公共交通的供给能力和服务质量,进而改善居民出行条件、缓解城市交通拥堵、降低能源消耗,是目前关注的重点与热点,本文深入分析了我国城市公共交通发展面临的问题,并提出相应的对策建议,为推进我国城市公共交通优先发展提供参考。
- 胡兴华章玉黄伟宏
- 关键词：城市公共交通
- 公路收费模式优化研究被引量：2
- 2013年
- 公路收费及与之相关的建设问题是关系国计民生的基础性问题。分析近年来收费政策调整对公路建设的影响,总结我国收费政策的演化趋势,提出调整收费政策,建立与养护质量、服务质量相挂钩的浮动收费机制,建立收费公路总量调控机制等收费建议。
- 胡兴华章玉黄伟宏
- 关键词：公路收费
- 基于SPGA算法的大规模交通仿真网络参数标定方法被引量：2
- 2013年
- 本文建立了基于同步扰动随机梯度遗传算法(SPGA)的大规模交通仿真模型参数标定方法,选取VISSIM模型作为基础平台,SPGA算法与GA与SPSA算法相比收敛速度较快,收敛值较小,说明SPGA算法在大规模仿真网络参数标定中的适用性。
- 胡兴华章玉
- 可持续理念下绿色交通规划方法研究被引量：6
- 2016年
- 交通规划对于经济社会发展具有重要的支撑引导作用。传统交通规划方法强调需求对于规划方案的决定关系,容易导致不同运输方式的自发发展,对综合交通系统顶层引导作用不足。本文在探讨交通需求与交通供给的互动关系的基础上,提出了绿色交通规划方法的一般流程和生态评价方法。
- 胡兴华黄伟宏章玉
- 关键词：可持续发展绿色交通四阶段法
- 基于IC卡数据的居民公交乘车距离研究被引量：1
- 2012年
- 了解居民公交出行乘车特征、掌握公交出行客流规律是公交规划和运营决策的基础。为了研究不同时段居民公交乘车的分布特性,以北京市分段计价线路公交IC刷卡数据为依据,基于数据挖掘工具分析了居民公交出行乘车的距离特性,并对乘车距离分布进行曲线拟合,结果表明:北京市居民公交乘车距离服从威布尔分布,在置信水平为95%的条件下,平方误差和小于0.01,拟合优度在0.97以上。
- 章玉胡兴华
- 关键词：公交IC卡数据挖掘
