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祁宏斌

作品数：5 被引量：21H指数：4
供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
发文基金：中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇航空发动机
  • 1篇动特性
  • 1篇循环发动机
  • 1篇气动
  • 1篇气动特性
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇总体性能设计
  • 1篇民用航空发动...
  • 1篇功率分配
  • 1篇核心机
  • 1篇发动机
  • 1篇CFD分析
  • 1篇变循环

机构

  • 4篇中国燃气涡轮...

作者

  • 4篇祁宏斌
  • 3篇周人治
  • 1篇李刚团
  • 1篇王为丽
  • 1篇黄顺洲
  • 1篇黄红超
  • 1篇丁朝霞

传媒

  • 3篇燃气涡轮试验...
  • 1篇航空科学技术

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 1篇2012
共 5 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
开式转子发动机对转桨扇匹配特性研究被引量：5
2014年
先进开式转子发动机均采用了高推进效率的对转桨扇。虽然对转桨扇不是发动机热力循环参数,但是其提供了绝大部分的推力,对开式转子发动机的性能优劣起着关键的制约作用。本文采用对转桨扇性能计算模型,考虑了输入总功率、前后排桨扇功率分配比例、前后排桨扇直径比例等几个关键因素,对对转桨扇的匹配特性进行了研究,为开式转子发动机核心机和对转桨扇的最优化匹配设计提供依据。
周人治祁宏斌
关键词：核心机功率分配
基于进发匹配的自适应循环发动机总体性能设计初步研究被引量：4
2016年
建立了自适应循环发动机与进气道的流量匹配数学模型,提出了一种可行的自适应循环发动机总体性能设计方法,并以此为基础对采用FLADE(Fan on Blade)的自适应循环发动机的设计参数选取和性能优化开展了研究。结果表明,自适应循环发动机性能设计,需综合考虑超声速进气道高空大飞行马赫数设计点和发动机地面静止起飞设计点的进发流量匹配需求;发动机设计点FLADE涵道比取值,应随着进气道设计马赫数及该飞行状态下冷却用气需求量的增加而增大。
祁宏斌黄顺洲王为丽丁朝霞常宇博
关键词：航空发动机变循环
开式转子发动机对转桨扇性能建模研究被引量：10
2012年
对转桨扇开式转子发动机性能计算的难点在于对转桨扇部件的性能计算。传统方法是将对转桨扇简化处理为涡轮螺桨进行计算,但精度较低。本文基于传统涡轮螺桨性能模拟方法,考虑前排桨扇出口气流对后排桨扇的影响,对前、后排桨扇进行独立建模,建立了开式转子发动机对转桨扇部件级性能计算模型,并使用美国NASA风洞试验数据进行验证。结果表明,对转桨扇性能模型计算精度较高,采用此模型可较准确地模拟不同设计参数和不同控制规律下的对转桨扇性能,并评估其对开式转子发动机总体性能的影响。
祁宏斌周人治黄红超李刚团
关键词：民用航空发动机气动特性
开式转子发动机对转桨扇设计被引量：11
2014年
高推进效率的对转桨扇是开式转子发动机最关键的部件之一。国外航空强国对其开展了大量的CFD计算分析及试验验证工作,优化气动性能,降低噪声等级,以满足适航标准;国内目前尚缺乏对开式转子对转桨扇设计技术和CFD分析的相关研究。本文在现有压气机设计技术的基础上,改进CFD设计分析方法,探索设计出开式转子发动机的对转桨扇,并进行了三维定常流场分析。通过与国外文献研究结果的分析对比,初步验证了本文设计和计算结果的合理性。
周人治郝玉扬祁宏斌
关键词：航空发动机CFD分析
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