沈彤
- 作品数：4 被引量：52H指数：4
- 供职机构：浙江大学计算机科学与技术学院计算机辅助设计与图形学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 稳健设计研究现状被引量：35
- 2003年
- 阐述了稳健设计现有方法的特点及相互关系。通过对稳健设计研究热点的分析 。
- 陈入领潘双夏沈彤
- 关键词：稳健设计机械设计设计方法
- 汽车发动机液压悬置研究方法探讨被引量：5
- 2004年
- 发动机液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性因激振频率和激振振幅的改变而改变。试验分析和理论研究是研究液压悬置的两种基本方法。文中通过分析典型液压悬置的结构特征,全面总结液压悬置的试验方法、理论模型和优化设计方法等方面的研究现状,分析了将试验研究和理论分析相结合、采用系统参数识别方法对液压悬置进行研究的可行性,并探讨了最优试验设计准则。
- 沈彤潘双夏杨礼康
- 关键词：汽车工程数据处理隔振元件激振频率
- 发动机液压悬置低频模型参数识别方法的研究被引量：7
- 2005年
- 根据悬置低频振动模型,提出了基于DE算法的发动机液压悬置模型识别方法,由简单的低频正弦激振试验直接估计模型的关键参数值,完成模型的参数识别。基于上述理论和试验相结合的模型识别方法可以代替组件试验,识别结果可直接用于复杂结构悬置元件的动特性预测和整车NVH性能研究。
- 潘双夏王芳沈彤杨礼康
- 关键词：发动机参数识别NVH性能动特性液压悬置
- 汽车发动机液压悬置动特性分析和建模方法研究
- 液压悬置是发动机隔振元件中一类较新的产品.由于其能在不同的激振频率和激振振幅下提供不同的刚度和阻尼,隔振效果优于传统的橡胶悬置,因此在国产汽车上应用的越来越普遍.本文以两款目前使用较普遍的液压悬置为研究对象,对悬置的结构...
- 沈彤
- 关键词：液压悬置动态特性系统识别参数设计计算机仿真汽车
- 文献传递
