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林振东

作品数:3 被引量:13H指数:2
供职机构:江苏科技大学更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇天文地球
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇导管架
  • 2篇导管架平台
  • 2篇点腐蚀
  • 2篇载力
  • 2篇承载力
  • 2篇承载力研究
  • 1篇多尺度
  • 1篇多尺度方法
  • 1篇准静态
  • 1篇结构构件
  • 1篇极限承载
  • 1篇极限承载力
  • 1篇海洋平台
  • 1篇海洋平台结构

机构

  • 3篇江苏科技大学
  • 2篇江苏现代造船...

作者

  • 3篇林振东
  • 2篇王仁华
  • 1篇窦培林
  • 1篇方媛媛

传媒

  • 1篇海洋工程

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
点蚀损伤下桩基式平台腿柱轴压极限承载力研究被引量:9
2015年
采用圆柱体点蚀损伤模型,建立含细观尺度点蚀损伤的桩基式平台腿柱多尺度精细化数值模型,研究壁厚损伤度、点蚀损伤强度以及点蚀体积损伤强度影响平台腿柱轴压极限承载力的规律。研究结果表明,壁厚损伤度及点蚀损伤强度明显削弱平台腿柱的极限强度,且随点蚀损伤强度增大壁厚损伤度的影响加剧;点蚀体积损伤强度由于综合考虑了壁厚损伤度和点蚀损伤强度的耦合因素,相比于独立考虑后两者,其更能合理地描述点蚀损伤对平台腿柱极限强度的影响,故点蚀体积损伤强度体现了点蚀损伤的关键特征。本方法不仅适用于研究点蚀损伤构件的极限承载力,其所提出的点蚀损伤模型的构建方法,可拓展于研究受点蚀损伤的整体平台结构的极限承载力,且确定点蚀体积损伤强度为描述点蚀损伤特征的关键参数后,有望将其用于修正点蚀损伤平台腿柱的承载力设计公式。
王仁华方媛媛窦培林林振东
关键词:极限承载力
点蚀损伤导管架平台结构构件的非线性行为初步探讨
点腐蚀是海洋腐蚀的一种重要形式,对导管架平台等海洋钢结构的极限承载力有重大影响,合理有效的反映宏观结构下的点蚀微观损伤是分析导管架平台点蚀影响的关键问题。本文采用了多尺度有限元计算方法,即在点蚀损伤和未损伤处分别采用不同...
林振东王仁华窦培林
关键词:点腐蚀导管架平台
文献传递
腐蚀影响下海洋平台结构的极限承载力研究
随着工业化的进展,陆地石油资源的逐渐消耗,促使人们将目光投向了海洋。目前世界上已有一百多个国家和地区开展了海洋石油的勘探开发活动。与陆地石油相比,海洋石油开发具有环境恶劣、钻采设备造价昂贵、发生事故危害性更大等特点。海洋...
林振东
关键词:导管架平台点腐蚀多尺度方法
文献传递
共1页<1>
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