李守好
- 作品数：19 被引量：18H指数：3
- 供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学电气工程更多>>
- 高压电气设备后置式纯电动客车
- 本实用新型提供一种高压电气设备后置式纯电动客车，包括车厢、行驶系、动力电池和高压电气设备，特征在于：车厢间隔成前车厢和后车厢，其中后车厢位于前车厢的后下部，前车厢为驾乘人员专用车厢，前车厢位于走廊两侧的底板高度降低，后车...
- 高松杨仲玉邹黎任传波李守好肖红
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- 高压电气设备后置式纯电动客车
- 本发明提供一种高压电气设备后置式纯电动客车，包括车厢、行驶系、动力电池和高压电气设备，其特征在于：车厢间隔成前车厢和后车厢，其中后车厢位于前车厢的后下部，前车厢为驾乘人员专用车厢，前车厢位于走廊两侧的底板高度降低，后车厢...
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- 一种新型电动汽车动力电池组安全管理系统
- 本实用新型公开了一种新型电动汽车动力电池组安全管理系统，包括动力电池组，动力电池组由多个动力电池单体构成，动力电池组输出线上设有充/放电电流检测模块，每个动力电池单体上设有气压检测模块、温度检测模块和电压检测模块，数据采...
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- 纯电动客车氢镍动力电池包散热系统研究被引量：4
- 2015年
- 氢镍动力电池包散热不良会影响电动汽车整车的使用性能,严重时还将导致安全事故,因此电池包散热系统性能至关重要。建立了三维非稳态氢镍动力电池包散热系统模型,应用计算流体力学(CFD)的方法,对采用不同进、出风口角度(θ)的氢镍动力电池包流场和温度场进行数值模拟。结果表明随θ角度的增大,动力电池包中最高温升和最大温差都会有所降低,并且θ角度较小时改变θ值对散热的影响最为明显,随着θ角度的逐渐增大,散热效果变得不再明显。在这基础上,分析了氢镍动力电池包散热不良的原因并提出了散热结构改进方案,最后经两次改进后,氢镍动力电池包散热系统仿真结果表明:电池包中的最高温升由50℃降为36℃,最大温差由26℃降为6℃,电池包散热明显改善。
- 高松房海涛邹黎李守好
- 关键词：电动汽车温度场散热
- 新能源汽车高性能动力电池研发与应用
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- 动力电池作为电动汽车的能源存储与供应装备，直接关系到电动汽车续驶里程、充电速度、购置与运行成本、运行安全与效率，是影响电动汽车产业发展和推广应用的最关键装备。自主研发高性能动力电池及其应用技术是发展新能源汽车的重大需求，...
- 关键词：
- 关键词：新能源汽车动力电池
- 电动汽车变矩调速驱动系统
- 本实用新型提供了一种电动汽车变矩调速驱动系统，包括电机和变速箱，其中变速箱包括输入轴、输出轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，太阳轮固定安装在输入轴上、并与固定在行星架上的行星轮常啮合，行星轮还与齿圈啮合，其特征是：变速箱...
- 任传波周彬杨仲玉李守好
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- 电动汽车变矩调速驱动系统
- 本发明提供了一种电动汽车变矩调速驱动系统，包括电机和变速箱，其中变速箱包括输入轴、输出轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，太阳轮固定安装在输入轴上、并与固定在行星架上的行星轮常啮合，行星轮还与齿圈啮合，其特征是：变速箱的输...
- 任传波周彬杨仲玉李守好
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- 高性能镍氢动力电容电池及电动汽车应用考核
- 2015年
- 面对日益严峻的能源和环境问题，开发和应用节能与新能源汽车成为全球共识。当时我国动力电池存在能量密度低、充电速度慢、低温性能差等问题，技术性能无法满足纯电动公交车对续驶里程和充电速度的要求，严重制约了我国纯电动公交车的推广和应用。本课题针对以上问题，提出研发一种安全性好、充电速度快、宽温型、长寿命的高功率型高性能镍氢动力电容电池系统，并完成应用考核，以解决纯电动公交车动力电池所面临的技术难题。本课题的申报和实施都是结合淄博市新能源汽车产业发展和新能源汽车推广应用战略展开的，课题实施得到了淄博市政府的大力支持。
- 高松邹黎杨玉勋石志水姚念民王立民吴耀明李守好李铁高光勇
- 关键词：电动公交车汽车应用动力电池氢动力新能源汽车
- 大学生科技竞赛指导探索被引量：6
- 2009年
- 本文针对大学生大学生参加科技竞赛的指导工作,从培训目标、培训内容、培训方案、培训效果检测四个方面提出了一定方法。
- 李守好
- 比例缩小模型车在操纵稳定性实验中的应用
- 2012年
- 提出采用比例缩小模型车来替代其样车进行转向实验的方法。建立四轮转向(4WS)的样车及其比例缩小模型车二自由度(2DOF)线性模型,推导出二者转向操纵稳定性实验结果相同的条件,设计某样车的五分之一比例缩小模型车实验系统,并对比实验,结果表明在横摆角速度±5%误差范围内方法有效可行。方法的使用可节约成本和缩短开发周期。
- 王吉华刘秀清李瑞先李守好
