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徐中明

作品数:327 被引量:1,692H指数:21
供职机构:重庆大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市科技攻关计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 258篇期刊文章
  • 38篇专利
  • 20篇会议论文
  • 7篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 221篇交通运输工程
  • 181篇机械工程
  • 26篇理学
  • 23篇一般工业技术
  • 11篇自动化与计算...
  • 6篇动力工程及工...
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  • 4篇环境科学与工...
  • 3篇经济管理
  • 2篇电气工程
  • 2篇轻工技术与工...
  • 2篇农业科学
  • 1篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇建筑科学
  • 1篇医药卫生
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 82篇汽车
  • 43篇振动
  • 43篇摩托
  • 43篇摩托车
  • 33篇有限元
  • 30篇模态
  • 29篇仿真
  • 23篇平顺性
  • 22篇车架
  • 21篇舒适性
  • 21篇模态分析
  • 19篇声源
  • 18篇全地形车
  • 18篇驾驶
  • 18篇发动机
  • 17篇车辆
  • 16篇悬架
  • 14篇源识别
  • 14篇声源识别
  • 13篇阻尼

机构

  • 320篇重庆大学
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  • 7篇中国汽车工程...
  • 6篇重庆市育才职...
  • 5篇中国汽车工程...
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  • 4篇建设工业(集...
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  • 3篇重庆工业职业...
  • 3篇汽依维柯红岩...
  • 2篇东京大学
  • 2篇苏州大学
  • 2篇上海工程技术...
  • 2篇交通部公路科...
  • 2篇重庆凯瑞燃气...
  • 1篇清华大学
  • 1篇重庆工学院

作者

  • 324篇徐中明
  • 197篇张志飞
  • 160篇贺岩松
  • 25篇余烽
  • 20篇夏小均
  • 16篇李仕生
  • 12篇苏周成
  • 11篇叶芳
  • 9篇史方圆
  • 8篇唐中华
  • 8篇杨建国
  • 7篇黄深荣
  • 6篇晋杰
  • 6篇彭旭阳
  • 6篇卢少波
  • 6篇黄义
  • 6篇张亮
  • 6篇陈思
  • 6篇周小林
  • 6篇张黎骅

传媒

  • 43篇汽车工程
  • 38篇重庆大学学报...
  • 31篇振动与冲击
  • 12篇重庆理工大学...
  • 8篇世界科技研究...
  • 8篇现代制造工程
  • 7篇机械设计
  • 7篇汽车工程学报
  • 6篇机械工程学报
  • 6篇仪器仪表学报
  • 6篇中国机械工程
  • 6篇计算机仿真
  • 5篇机械与电子
  • 4篇系统仿真学报
  • 3篇声学学报
  • 3篇农业机械学报
  • 3篇专用汽车
  • 3篇小型内燃机与...
  • 3篇噪声与振动控...
  • 3篇机械科学与技...

年份

  • 5篇2024
  • 13篇2023
  • 11篇2022
  • 11篇2021
  • 17篇2020
  • 16篇2019
  • 8篇2018
  • 18篇2017
  • 16篇2016
  • 13篇2015
  • 22篇2014
  • 20篇2013
  • 28篇2012
  • 17篇2011
  • 18篇2010
  • 14篇2009
  • 8篇2008
  • 20篇2007
  • 14篇2006
  • 8篇2005
327 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
摩托车乘骑舒适性评价方法被引量:15
2004年
通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评价法则基于对大量实测乘骑人员主观评价的统计,给出相对比较主观的评定。两种评价方法相结合,对摩托车乘骑舒适性进行全面的评价。
李俊鹏徐中明黄泽好贺岩松肖盛云
关键词:摩托车舒适性振动
一种基于正则化总体最小二乘法的工况传递路径分析方法
本发明公开一种基于正则化总体最小二乘法的工况传递路径分析方法,步骤为:1)确定若干指示点和若干目标点;2)在指示点和目标点布置响应信号监测装置,以监测该装置所在位置的响应信号;3)设置若干运行工况,并令机械设备在每一种工...
张志飞唐中华昝鸣徐中明贺岩松
文献传递
车辆转弯制动稳定性控制研究
分析了转弯制动工况下车辆稳定性控制的目标,建立了整车动力学模型。利用模糊控制、直接横摆力矩控制分别建立了质心侧偏角控制和横摆角速度控制模型,最后建立了车辆转弯制动稳定性联合控制模型。针对不同制动强度,对控制模型进行了仿真...
苏周成徐中明张志飞彭旭阳
关键词:车辆稳定性转弯制动模糊控制直接横摆力矩控制
文献传递
面向振动响应特性的坐姿人体动力学模型被引量:10
2016年
为了能准确地模拟人体的振动响应特性,并减少模型的复杂程度,结合分析力学和人体各部位实际状况,建立了六自由度坐姿人体动力学模型。列出了该模型的运动微分方程,并推导出人体振动响应特性的计算公式,以试验数据为依据,以动态等效质量和座位处到头部传递函数为目标,运用多目标优化方法获得了模型参数。结果显示,六自由度模型能准确的拟合人体振动响应特性曲线。将该模型与经典的集中参数模型(ISO 5982(2001)模型)和复杂生物力学模型(Tae-Hyeong Kim的模型)进行对比分析,该模型能更好地拟合试验数据,其结构简单却能相对完整、准确地反映人体动态特性,可用于人体振动响应仿真分析。
张志飞胡正权徐中明贺岩松黄深荣
关键词:全身振动传递函数参数识别
车辆轮边减速器的散热仿真分析被引量:10
2011年
针对某款重型商用车在高速行驶时由于行星齿轮式轮边减速器发热量过大,导致传递到轮胎的温度过高而使其爆裂的情况,提出安装散热片的解决方案。首先对此散热片在不同工况车速下分别处于静止和流动空气中时流动和换热性能进行仿真计算,拟合出努塞尔数、雷诺数等相似准则数间的关联式,并与相关文献得出的盘式散热片关联式对比,验证所建计算流体力学模型的准确性;其次,预测散热片在汽车高速行驶过程中的散热量;最后,将计算所得行星齿轮式轮边减速器摩擦产生的热流密度和仿真所得盘式散热片的对流换热系数作为边界条件,对车轮(轮辋和钟形鼓)进行了温度场仿真分析,结果表明,安装散热片后,轮辋表面温度有所下降。盘式散热片有效地改善了轮边减速器的散热条件,高速行驶时轮胎发生爆裂的可能性得以降低,安装散热片的方案有效。
徐中明史方圆贺岩松彭华东周维林
关键词:轮边减速器努塞尔数散热量
ATV车架的动态特性及静强度分析
以某450型ATV车架为例,通过建立有限元模型,对其进行了自由模态的计算机仿真分析,并通过实验模态方法对计算仿真结果进行了验证。分析了路面激励和发动机激励对车架动态特性的影响。同时对四种静态工况下的强度进行了计算分析。
徐中明晋杰张志飞汪先国缪增华
关键词:模态分析动态特性静强度分析
文献传递
基于声品质评价的消声器护板改进设计被引量:2
2011年
针对某改型摩托车声品质较差的问题,通过整车噪声源识别及消声器护板声强测试与分析,进行了消声器护板结构改进;测试了发动机低、中和高速情况下的噪声信号,计算其响度、尖锐度和波动度等心理声学客观评价指标。结果表明,改进设计达到了提高整车声品质的目的,为增强产品的市场竞争力打下了基础。
贺岩松荣坤强徐中明杨振冬
关键词:消声器声品质
基于等效源法的双测量面相干声源分离方法被引量:5
2014年
为了研究存在于空间的相干声源中某个声源的声场信息,必须进行声场分离。当相干声源在测量面同一侧并且到测量面距离相等时,现有的声场分离方法并不能有效地对相干声源进行分离。为了解决这种问题,提出一种旋转测量面的方法,通过测量面的旋转,使相干声源到同一测量面的距离不相等,满足声场分离的基本条件,根据近场声全息的等效源法对相干声源进行声场分离和重建。测量面旋转后,通过对200 Hz和1 000 Hz两组相干声源的仿真和试验,验证了基于等效源旋转测量面方法的正确性和可行性。
贺岩松魏晓博徐中明张志飞毛锦
关键词:噪声源识别近场声全息
基于弹性网正则化的广义逆波束形成被引量:5
2015年
广义逆波束形成是一种高效的声源识别方法。然而受限于较低的算法稳健性,使得其难以实现高精度的声源识别定位。为提高广义逆波束形成声源识别性能,结合弹性网正则化方法和广义逆理论提出一种基于弹性网正则化的广义逆波束形成。首先从广义逆理论出发介绍了特征向量求解以及阈值截断滤波过程,并结合弹性网正则化思想全面阐述了基于弹性网正则化的广义逆波束形成基本理论;其次建立了数值仿真模型,以单极子和多声源识为研究对象,对比其他波束形成算法详细分析了声源类型与频率等因素对其声源成像性能的影响。最后以单极子、不相干以及相干声源为研究对象进行实验分析,结果表明由于基于弹性网正则化的广义逆波束形成的波束输出解具有较强的稀疏性和稳健性,使得其相比传统广义逆波束形成,能更精准地识别定位声源。
黎术徐中明贺岩松张志飞陈思
关键词:范数声源识别
弹性网正则化广义逆波束形成算法改进被引量:2
2021年
广义逆波束形成凭借其空间分辨率高,抑制旁瓣能力强等优势得到广泛关注。为了提升一般广义逆波束形成的声源识别性能,基于弹性网正则化波束形成既能保证声源识别结果的稳健性又能体现声源信号的稀疏性。然而,在测量声源信号的过程中所产生的非相干噪声对声源结果产生不可避免的误差,为抑制测量过程的干扰噪声,结合对角降噪和特征值改进法重构波束形成正则化参数,提出了一种改进弹性网正则化的广义逆波束形成,以重构正则化参数区别干扰噪声和目标声源。进行了数值仿真和实验验证,结果表明该算法在中高频时主瓣宽度误差低于10 dB,且比弹性网正则化波束形成具有更高的空间分辨率以及稳健性,衰减旁瓣能力强。
徐中明李怡张志飞贺岩松
关键词:声源识别波束形成
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