张生玉
- 作品数：19 被引量：31H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 27t轴重重载货车混编列车运行安全性试验研究被引量：3
- 2015年
- 介绍了既有线27t及以下轴重货车混编列车综合试验概况。研究分析了我国27t轴重重载通用货车与既有货车混编的典型特征,设计了5种典型混编方案及动力学测试方案。在测试的不同编组的制动全部工况和速度级运行工况内,所有被试车脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力均满足GB/T 5599—1985限度要求,并有一定的裕量;所有被试车横向、垂向运行平稳性指标均小于3.5,满足GB/T 5599—1985要求,属优级。表明27t轴重重载货车与既有货车混编列车具有优良的运行安全性。
- 王新锐姜成张生玉熊芯
- 关键词：运行安全
- 27t及以下轴重混编列车纵向车钩力试验研究被引量：2
- 2016年
- 为研究掌握既有线开行27t及以下轴重混编列车的技术性能,中国铁路总公司在山西中南部铁路通道组织了"既有线开行27t及以下轴重混编列车综合试验"。通过分析试验列车在紧急制动、常用全制动以及长大下坡道调速制动工况下的纵向车钩力及其变化规律,研究混编列车的车钩力特性,为既有线开行27t轴重混编列车提供技术支持。分析认为:在各种装载和编组条件下,试验中混编列车最大拉钩力913kN,最大压钩力1194kN,超过1 000kN的车钩力只出现过一次。由于参试的27t轴重货车制动率明显小于既有通用货车,使得混编列车紧急制动时可能出现较大的拉钩力。
- 张生玉熊芯张天婴姜成
- 关键词：制动纵向力
- K2改造车性能改进及可靠性试验研究
- 在环行线可靠性试验初期，K2改造车暴露出动力学性能较差及一些故障问题。本文针对此问题的产生原因及解决此问题的对策进行研究。首先，从K2改造车在环行线可靠性试验初期所暴露出的典型问题和试验过程中的故障车着手，进行故障车不同...
- 王新锐丁勇熊芯张生玉
- 关键词：动力学性能
- 文献传递
- 机车车辆轴承诊断仪及应用研究
- 1996年
- 根据铁道机车车辆运行安全和维修需要,在研究和试验基础上,先后研制了两种轴承故障诊断仪,并在铁路的很多单位应用,效果显著。本文对两种仪器做了简要介绍,并根据近几年诊断实践,对现场诊断技术和方法进行重点讨论。文中附实例,对机车车辆轴承现场诊断有普遍意义。
- 丁福焰冯庚斌段全胜李立涌张生玉
- 关键词：机车车辆轴承铁路故障诊断仪
- 机车轴承动态检测技术应用研究被引量：2
- 2003年
- 为了保证机车的安全运行 ,机车轴承动态检测系统已推广到许多机务段、机车工厂和轴承制造厂应用。现将了机车轴承动态检测技术应用的有关情况 ,对影响检测结果的有关因素进行了试验和论述 。
- 洪玉辉张生玉胡晓依李志民
- 关键词：机车动态检测灰色系统故障诊断铁路运输
- 机车新轴承动态检测技术
- 针对铁路机车上使用的大型滚动轴承,结合国产轴承产品的质量状况,提出用灰色系统的多参数诊断法对新轴承的加工质量进行动态检测,并研制了一套新轴承检测系统,为铁路应用部门提供了可靠的动态检测设备.
- 张生玉冯庚斌曲金娟
- 关键词：滚动轴承灰色系统机车动态检测系统
- 大秦线3万t列车试验设计与实践被引量：3
- 2015年
- 论述大秦线3万t重载组合列车试验研究的意义,从理论计算到实践验证了3万t列车的编组模式,分析3万t试验的主要风险因素,介绍试验测点布置情况和专为3万t列车试验开发的"基于光纤网络的超长重载列车分布式测试平台",按照循序渐进、积极稳妥的试验推进原则,从静态到动态,从2.3万t到最终的3万t,系列试验取得了圆满成功,获得了一系列创新成果。
- 姚小沛邵军张生玉王磊李杰波祖宏林田光荣
- 关键词：大秦线重载列车测点布置
- 机车走行部不解体检测技术
- 本文介绍了机车走行部分不解体检测技术的两种方法,即“JL-201诊断仪”检测及JL-601机车走行部检测系统.
- 张生玉冯庚斌段全胜丁福焰邢雁斌
- 关键词：机车走行部不解体检测机车检测顶轮检测
- 文献传递
- 机车电机轴承疲劳故障诊断技术
- 张生玉
- Pro201机车轴承诊断软件的研制被引量：1
- 2000年
- Pro201数据处理软件是针对目前在机务段广泛使用的“JL—201机车车辆轴承诊断仪”而开发的。该软件实现了轴承诊断仪和微机间的数据传输,并能够对数据作进一步的处理和分析,解决了轴承检测时所面临的数据通讯、检测信息的保存、数据后续处理等方面的问题。
- 张生玉
- 关键词：轴承故障诊断微机数据处理
