张树培
- 作品数：32 被引量：100H指数：5
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程文化科学电气工程更多>>
- 基于元胞自动机法的复合材料密封环微观磨损状态模拟被引量：1
- 2016年
- 基于离散体系的移动元胞自动机方法,并考虑多种填充材料的影响,构建了重型车辆传动系统的复合材料密封环的离散模型,选择聚四氟乙烯和聚醚醚铜两种复合材料,进行密封摩擦副微观摩擦磨损过程的可视化对比仿真。通过仿真直观观察密封表面微观结构的动态演化,及其机械混合层的形成和发展过程。通过磨损元胞的统计计算,分析在模拟时间内两种复合材料密封环的微观磨损情况。同时开展了密封环摩擦磨损试验,通过扫描电子显微镜观察两种密封材料的表面形貌,结果表明,在材料颗粒磨损方面,仿真与试验结果基本一致,验证了通过移动元胞自动机方法开展复合材料密封环微观摩擦磨损模拟的有效性。
- 宫燃张鹤徐宜车华军张树培
- 关键词：重型车辆传动系统密封环
- 再生制动系统道路试验数据分析被引量：3
- 2014年
- 装有再生制动系统的电动汽车和混合动力汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量,从而降低能耗且提高整车的经济性。目前针对再生制动系统的研究大多是基于仿真分析,由于仿真分析的数据有效性难以保证,对再生制动系统的研究必然存在一定的局限性。通过进行道路再生制动检测试验,对再生制动系统道路试验数据进行统计与分析,并与NEDC循环工况进行对比,总结了再生制动系统再生制动的特点,可以为再生制动系统的研究提供实际的参考价值。
- 黄璇张树培王国林
- 关键词：再生制动系统统计分析
- 电动汽车道路行驶制动能量回收特性研究被引量：3
- 2014年
- 通过分析再生制动系统制动时的能量流关系,参考已有的评价方法,提出了一套能够有针对性地反映再生制动系统回收特性的评价指标。以两款纯电动汽车为例,搭建再生制动试验平台并进行了道路试验,分析了其制动能量回收特性与城市道路行驶特征的关系,结果表明,不同车型在道路试验中的再生效果随制动工况的变化趋势基本一致,但在制动初速度与制动强度的分布区域有明显差异;在进行电动汽车制动能量回收系统的开发与设计时应考虑道路行驶特征,以有效提高制动能量回收效率。
- 张树培黄璇张玮
- 关键词：电动汽车再生制动系统制动能量回收
- 基于稳定度指标的分布式驱动车辆转向稳定性控制研究被引量：2
- 2022年
- 针对装有轮毂电机的分布式驱动车辆,设计了一种车辆稳定性控制系统,该系统包括上层附加横摆力矩决策和下层转矩分配2个层次。基于滑模控制理论设计了上层β-ω联合控制器,并用修正的五参数菱形法划分车辆相平面的稳定域,基于此设计稳定度指标进行失稳判断与控制比例分配,下层基于动态载荷理论分配附加横摆力矩,优化了控制分配效果,在MATLAB/Simulink车辆动力学分析环境中进行了仿真分析。结果表明,设计的控制系统可以根据实际工况合理分配控制比例,提高了车辆的转向行驶稳定性,降低了驾驶员的驾驶强度。
- 张树培张生张玮朱建旭
- 关键词：稳定性控制相平面
- 压力钢带式CVT滑转率理论分析与精确测算方法研究被引量：3
- 2009年
- 针对滑转率现有的测量方法和计算方法的不足,分析了产生测量和计算偏差的原因,将金属带回转中心的偏移理论引入到滑转率的计算模型中,提出了一种新的滑转率测量与计算模型。并以该模型为基础设计了滑转率测量试验装置。试验结果表明,新的测算模型达到了纠正原有方法偏差、实现高精度测算CVT滑转率的目标。
- 张树培张友坤王庆年卢延辉
- 关键词：无级变速器滑转率
- 智能汽车紧急工况避撞轨迹规划被引量：3
- 2022年
- 针对现有轨迹规划方法强制性的稳定性约束导致车辆避撞潜能得不到充分利用,进而无法为智能汽车在某些临界工况下规划出有效避撞轨迹的实际问题,提出了紧急工况的概念及界定方法,基于最优控制理论,综合了非线性车辆动力学模型、稳定域信息和环境信息,同时考虑车辆转向执行机构的饱和约束,开发了智能汽车紧急工况避撞轨迹规划方法。仿真结果表明,本方法能够准确规划出紧急工况下车辆临界稳定状态时的安全避撞轨迹,且在不同路面上均有良好的适用性,为智能汽车的避撞控制系统开发提供了有力的理论支持。
- 张玮张树培罗崇恩张生王国林
- 关键词：交通运输系统工程智能汽车
- 城市道路与NEDC工况的制动能量回生率差异分析被引量：5
- 2015年
- 通过城市道路和NEDC测试工况下再生制动检测试验,对两者的再生制动差异性进行了对比分析。研究结果表明:NEDC测试工况与城市道路工况的再生制动差异性较大,实车道路工况制动强度分布更广,须构建适合的针对再生制动的模态工况。
- 张树培黄璇荆哲铖张玮
- 关键词：车辆工程再生制动
- 汽车无级变速器滑转率与夹紧力控制研究
- 金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission)是汽车理想的的变速传动装置,与其他自动变速器相比,具有性能优良,结构简单,造价低廉等优点。但是目前就已装备的CVT而言,还没有达到...
- 张树培
- 关键词：金属带无级变速器传动效率滑转率夹紧力
- 文献传递
- Flipped Classroom模式在汽车构造教学中的应用研究被引量：2
- 2015年
- 《汽车构造》是高等院校车辆工程专业及汽车专业的关键专业课程,在传统的教学模式下,一直存在课时内信息量大学生掌握困难、直观认识不足、学生学习兴趣低、学生基础不同接受能力差异大、教学效果差别大的问题。Flipped Classroom模式是一种将学习的决定权从教师转移给学生的全新的教学模式。针对汽车构造课程内容繁多复杂、且兼具较强的理论性和实践性等特点,分析了Flipped Classroom模式在汽车构造教学中可以带来的优势,提出了在汽车构造教学中的应用规范,为汽车构造教学提供了一种新的参考模式。
- 张树培张玮
- 关键词：汽车构造
- 驾驶员操作偏差对经济性测试转鼓试验的影响研究被引量：1
- 2014年
- 为研究驾驶员操作偏差对汽车经济性测试结果的影响,以并联式混合动力汽车为例,在ADVISOR软件平台上并基于NEDC测试工况,进行驾驶员操作偏差对经济性测试转鼓试验结果影响的仿真研究,分析了驾驶员操作恒定偏差、周期偏差和随机偏差等对混合动力汽车经济性的影响规律,为转鼓试验台精确测试混合动力汽车的经济性以及制定相关法规提供了依据。
- 王国林荆哲铖张树培黄璇
- 关键词：混合动力汽车转鼓试验
