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廖彦芳

作品数：4 被引量：38H指数：2
供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程

主题

  • 3篇有限元
  • 2篇轨道车
  • 2篇轨道车辆
  • 2篇仿真
  • 2篇非线性有限元
  • 2篇车体
  • 2篇城市轨道车辆
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇应力
  • 1篇应力谱
  • 1篇有限元法
  • 1篇瞬态响应
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路车辆
  • 1篇缓冲器
  • 1篇轨道交通
  • 1篇非线性有限元...
  • 1篇敞车
  • 1篇敞车车体

机构

  • 4篇同济大学

作者

  • 4篇廖彦芳
  • 3篇赵洪伦
  • 2篇王文斌
  • 1篇于慧

传媒

  • 2篇铁道车辆
  • 1篇机电产品开发...

年份

  • 4篇2003
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
城市轨道车辆车体抗撞击结构设计研究
城市轨道车辆的抗撞击结构设计是随着城市轨道交通的迅猛发展以及人们交通安全意识的日益增强而倍受关注的一个新课题.该文首先阐述了国外在铁道车辆抗撞击结构设计方面的成功经验;介绍了列车抗撞击结构设计标准以及设计基本思想,然后对...
廖彦芳
关键词：城市轨道车辆非线性有限元法城市轨道交通
调车作业工况下敞车车体结构瞬态响应及应力谱编制研究被引量：1
2003年
提出了一种应用敞车调车工况车钩力实测试验数据、通过瞬态响应仿真分析获取车体结构动应力的方法。阐述了模态瞬态响应分析法 ,验证了采用该方法进行有限元仿真的可行性。
廖彦芳赵洪伦于慧
关键词：车体结构敞车瞬态响应应力谱铁路车辆
城市轨道车辆动车组耐撞击设计研究被引量：28
2003年
探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道动车组耐撞击性能系统设计的总体思想,并以某城市轨道车辆部分低地板动车组为研究对象,采用非线性动态有限元技术,进行了耐撞击系统设计和结构撞击仿真分析。结果表明了撞击能量的有效耗散和车体结构的有序变形,验证了设计的合理性和可行性。
赵洪伦王文斌廖彦芳
关键词：城市轨道车辆非线性有限元仿真
城市轨道车辆防爬器开发研究被引量：11
2003年
探讨了城市轨道车辆防爬器的设计原理,并通过试验和非线性动态有限元仿真技术研究了圆管这一基本吸能元件的能量吸收特性,获得了一致的结果。在此基础上对两种不同型式防爬器内芯的吸能特性进行仿真计算和分析比较。
赵洪伦王文斌廖彦芳
关键词：车钩缓冲器有限元仿真
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