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吴俊涛

作品数:6 被引量:7H指数:2
供职机构:清华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金“九五”国家科技攻关计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇电控
  • 6篇柴油
  • 6篇柴油机
  • 4篇电控柴油
  • 4篇燃油
  • 4篇燃油喷射
  • 4篇燃油喷射系统
  • 3篇喷油
  • 2篇电控柴油机
  • 2篇电控柴油喷射
  • 2篇电控燃油喷射
  • 2篇电控燃油喷射...
  • 2篇液力
  • 2篇油量
  • 2篇喷油量
  • 2篇柱塞
  • 2篇柴油喷射
  • 2篇柴油喷射系统
  • 1篇电控柴油喷射...
  • 1篇针阀

机构

  • 6篇清华大学

作者

  • 6篇吴俊涛
  • 5篇欧阳明高
  • 4篇杜传进
  • 4篇刘峥
  • 2篇夏胜枝
  • 1篇周明
  • 1篇王熙

传媒

  • 2篇内燃机学报
  • 1篇清华大学学报...

年份

  • 2篇2001
  • 1篇2000
  • 3篇1999
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
电控柴油喷射系统初期喷油速率控制方法的研究被引量:5
1999年
在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油速率的新方法,介绍了该方法的控制原理和结构特点,进行了喷油速率控制的匹配试验,研究了泄流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影响。研究结果表明,该方法在时间控制式电控柴油喷射系统中对初期喷油速率以及高速小油量的控制方面具有实际有效的作用。
欧阳明高杜传进吴俊涛夏胜枝刘峥沈捷卓松芳钟玉伟
关键词:电控柴油喷射柴油机
一种用于电控柴油机燃油喷射系统的柱塞组件
一种用于电控柴油机燃油喷射系统的柱塞组件,涉及一种电控柴油机燃油喷射系统及装置。其特征是在柱塞供油过程初期,通过在柱塞组件上设置的泄流通道与电磁旁通控制阀的关闭时刻相配合,来实现低初期喷油速率。本发明不需附加其它控制装置...
欧阳明高杜传进刘峥吴俊涛
文献传递
时间控制式电控燃油喷射系统液力波动特性及阻尼减振的研究
吴俊涛
关键词:电控燃油喷射柴油机
电控燃油喷射系统液力稳定性试验研究被引量:2
2001年
针对电控泵 -管 -阀 -嘴 (PPVI)燃油喷射系统研制过程中出现的液力波动现象 ,通过观察系统内压力波的形成与传播 ,分析了产生液力波动的原因 ,发现主喷射段后存在由于空穴破裂引起的残余压力波 ,此残余压力波是直接导致系统液力波动的主要原因。最后 ,利用节流片成功地消除了压力波动现象 ,实现了系统的液力稳定。
吴俊涛周明欧阳明高
关键词:电控燃油喷射系统柴油机稳定性汽车发动机
时间控制式柴油喷射系统初期喷油率控制方法
1999年
针对柱塞泵时间控制式柴油喷射系统的特点,提出了一种利用柱塞上设置的泄流槽和电磁旁通控制阀相配合来调节初期喷油速率的新方法,该方法具有结构简单、调节灵活、控制稳定等优点。介绍了该方法的控制原理和系统结构,通过建立电控直列泵-管-阀-嘴柴油喷射系统(PPVI)的计算模型,进行了泄流槽结构参数的选配,试验研究了泄流槽尺寸、转速和喷油定时等对喷油速率特性的影响。研究结果表明。
杜传进欧阳明高吴俊涛王熙夏胜枝刘峥
关键词:电控柴油喷射柴油机喷油装置
一种在电控柱塞泵喷射系统中调节喷油速率的方法
一种在电控柱塞泵喷射系统中调节喷油速率的方法,涉及一种电控柴油机燃油喷射系统。其特征是在柱塞供油过程初期,通过在柱塞组上设置的泄流通道与电磁旁通控制阀的关闭时刻相配合,来实现低初期喷油速率。该方法不需附加其它控制装置,结...
欧阳明高杜传进刘峥吴俊涛
文献传递
共1页<1>
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