叶华文
- 作品数：86 被引量：392H指数：11
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学一般工业技术更多>>
- 腐蚀桥梁缆索的氢脆和腐蚀疲劳研究被引量：2
- 2014年
- 既有悬索桥和斜拉桥的缆索容易遭受腐蚀,影响桥梁安全。通过对不同腐蚀程度的桥梁缆索钢丝试验研究其力学性能和剩余强度。静力试验结果表明:实际腐蚀钢丝的抗拉强度与腐蚀程度关系不大,但当镀锌层消失钢丝开始腐蚀时,其伸长率急剧降低。由于中度腐蚀钢丝的氢累积含量在未受拉和受拉情况下都不大于0.2ppm,所以当氢含量远小于脆断临界浓度0.7ppm时,对钢丝张拉没有影响,表明氢脆可能不会发生。疲劳试验结果表明:当仅有镀锌层发生腐蚀时,疲劳强度变化不大;当腐蚀进入镀锌层下的钢材时,疲劳强度会显著降低;潮湿环境下钢丝的疲劳强度与干燥环境下相比会进一步降低。既有悬索桥的断裂钢丝断面分析表明:其断裂面和腐蚀疲劳断面相同,不是氢脆断裂。
- 王义强叶华文段熹
- 关键词：桥梁缆索镀锌钢丝氢脆
- 可更换组合桥面板
- 本实用新型公开了一种可更换组合桥面板，包括钢混组合桥面板、高强螺栓和钢主梁，所述钢混组合桥面板上预留有用于容纳所述高强度螺栓的凹槽，所述钢混组合桥面板通过所述高强螺栓与所述钢主梁连接，本实用新型在组合梁桥设计之初考虑钢混...
- 叶华文刘长孟赵立轩段智超曹发辉陶齐宇
- 文献传递
- 南宁大桥锚索地垄有限元仿真分析被引量：2
- 2007年
- 基于等效的文克尔弹性地基梁模型,介绍了利用弹簧边界元来模拟桩-土共同作用的方法,并通过有限元软件ANSYS,对南宁大桥带群桩基础的锚索地垄进行有限元仿真分析,取得了良好效果。
- 卢绪庆张洁叶华文
- 关键词：桩基础桩土共同作用M法
- 新型正交异性钢-混组合桥面板足尺模型疲劳试验被引量：8
- 2017年
- 为改善新型正交异性钢混组合钢桥面疲劳性能,采用理论推导、有限元模拟和足尺模型疲劳试验对其纵肋腹板与横隔板焊接细节进行研究.首先将由大尺寸纵肋组成的正交异性组合桥面系简化成铰接的双纵肋计算模型,然后进行足尺模型疲劳试验,分析混凝土层和钢桥面构造受力及开裂情况.结果表明:理论模型能较好反映纵肋实际力学行为;铺设混凝土层后,桥面板焊接构造细节疲劳应力得到很大改善.所提出的新型正交异性钢混组合钢桥面可作为解决正交异性钢桥面疲劳开裂问题的一种新思路.
- 叶华文王应良张清华刘益铭艾宗良
- 关键词：疲劳断口
- 预应力碳纤维板(CFRP)加固钢板受拉静力与疲劳性能试验研究
- 叶华文
- 关键词：预应力CFRP板预应力损失
- 大跨铁路连续梁-钢管混凝土拱组合桥吊杆张拉方案优化研究
- 为优化铁路连续梁钢管混凝土拱组合桥的吊杆张拉方案,本文基于典型的张拉方式,提出了3种基本张拉顺序,给出了吊杆张拉方案的约束条件.结合深茂铁路工程实例,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,对比分析了3种吊杆张拉方...
- 叶华文王虓阳冉鹏梁学成刘英王力武
- 关键词：连续梁钢管混凝土拱吊杆张拉
- 开口肋正交异性钢桥面板双轴疲劳试验及开孔形式研究被引量：14
- 2013年
- 对重庆两江大桥不同开孔形式(苹果形、钥匙形和圆形)的正交异性板交叉细节疲劳行为进行了疲劳试验研究和有限元分析。结果表明:开口肋正交异性钢桥面板模型竖向和横向双轴疲劳试验中,在竖向荷载作用时,钥匙形开孔处比苹果形开孔处的桥面板和加劲肋应力大很多;在横向荷载作用时,钥匙形开孔处横隔板应力比苹果形开孔处大;其他情况下2种开孔形式应力分布基本一致;苹果形开孔相比于钥匙形和圆形开孔形式,其疲劳性能最优;建议开口肋正交异性板构造横隔板开孔形式采用苹果形。
- 叶华文徐勋强士中张清华
- 关键词：桥梁工程正交异性钢桥面板
- 魁北克大桥连续倒塌过程及结构冗余度分析被引量：6
- 2017年
- 加拿大魁北克大桥为(152.5+549+152.5)m连续钢桁梁桥,在其架设过程中由于杆件失效导致连续垮塌。为分析该桥的失效模式与冗余度的内在联系,通过理论推导和空间有限元模型,对整体结构和最先失效的下弦压杆A9L的连续垮塌过程及结构冗余度进行分析,并研究了关键影响参数。结果表明:架桥机显著增加了A9L杆轴力,直接导致其失效,整体结构为静定结构,缺乏冗余度;缀条因连接铆钉抗剪强度不足失效,导致分肢失去侧向支撑而失稳破坏,压杆结构冗余度不足;压杆初始挠跨比对其稳定性和受力影响不大,提高缀条刚度和改善缀条结构形式可大幅度提高杆件承载能力和冗余度。
- 叶华文陈醉曲浩博
- 关键词：钢桁梁桥屈曲
- 开口肋正交异性钢桥面疲劳设计参数研究被引量：16
- 2012年
- 为评估重庆两江大桥单索面斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳设计参数的合理性,对由盖板、板肋和横隔板组成的箱形正交异性钢桥面板模型进行了疲劳试验和有限元分析.基于应力等效方法,对桥面板、横隔板与纵肋三向交叉部位,进行了竖向和横向双向加载试验、等效实桥疲劳应力幅值2 000万次作用疲劳试验,在此基础上,分析了3种开孔方式、构造细节、横隔板厚度及铺装层厚度等因素对疲劳性能的影响.研究结果表明:横隔板厚度和铺装层厚度对疲劳性能的影响很大;与钥匙形和圆形相比,苹果形开孔结构的主拉应力最小,为13.7 MPa,疲劳性能最优.建议开口肋正交异性板构造横隔板厚度大于16 mm,并采用苹果形开孔方式.
- 叶华文徐勋强士中侯苏伟
- 关键词：正交异性钢桥面板单索面斜拉桥有限元分析
- 预应力CFRP加固钢结构的裂纹扩展双参数驱动力模型被引量：1
- 2022年
- 预应力CFRP是一种高效的加固损伤钢结构的新型方法,疲劳裂纹扩展驱动机制是评估疲劳寿命和CFRP加固效果的基础。为研究预应力CFRP板加固受损钢结构的裂纹扩展机理,从单调拉伸损伤和循环损伤耦合机制出发,考虑裂纹闭合效应,提出了一种新型双参数驱动力模型ΔK^(1-γ)_(eff)K^(γ)_(max)。然后基于实测裂纹扩展数据,联合采用软件ANSYS和裂纹扩展分析软件Franc3D建立空间有限元模型,应用新双参数驱动力模型模拟轴拉钢板的裂纹扩展行为,疲劳断口分析的预测值与实测值对比表明:所提出的驱动力模型ΔK^(1-γ)_(eff)K^(γ)_(max)能合理反映裂纹扩展行为。最后应用该驱动力模型在不同应力比条件下对轴拉钢板、工字梁和矩形管梁等典型受力构件的裂纹扩展进行分析,结果表明:相较于传统的裂纹闭合模型和双参数驱动力模型,ΔK^(1-γ)_(eff)K^(γ)_(max)的裂纹扩展预测在各种应力比情况下更精确,可供预应力CFRP加固钢结构的疲劳裂纹扩展分析和寿命评估参考。
- 叶华文唐诗晴刘德军周渝刘吉林
- 关键词：桥梁工程预应力CFRP板钢结构应力比
