严国敏
- 作品数：48 被引量：229H指数：7
- 供职机构：中华人民共和国铁道部大桥工程局勘测设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥梁伸缩缝处路面连续铺装的研究与应用
- 1992年
- 一、前言近年来,桥梁技术在结构分析、设计、制造和架设等各个方面都已得到改善,其进步是很快的。然而在桥梁上至今仍存在一个难以对付的问题,这就是在公路桥上所用的伸缩装置方面的问题。由于温度变化和车辆行走所引起的桥梁端部的纵向位移和转角,伸缩装置是必不可少的。但是在长期的使用中,由于伸缩装置的组成部分,如钢及混凝土等和与其连接的沥青铺装体之间有显著的刚度差别。
- 严国敏
- 关键词：公路桥伸缩缝路面
- 第二名神高速公路弥富高架桥
- 1998年
- 日本道路公团为解决其事业费庞大的问题，需要引进新技术、新施工法等来节减经费，为此而进行了各种研究和试验施工，关于桥梁和高架桥的上部结构，计划采用主梁数量较少的钢桥和预应力混凝土预制节段施工法，现在正处于工程实施阶段。本文介绍弥富高架桥采用预应力混凝土预制节段施工法的有关计划、设计与施工的概要。
- 刘岚严国敏
- 关键词：预应力混凝土梁连续梁高架桥高速公路
- 世界最大级的遥控操作气压沉箱基础被引量：1
- 1993年
- 介绍日本一座悬索桥锚锭体和塔墩基础的设计与施工概况。该基础不仅平面尺寸大,并且基底水深达46.5m,已超过一般气压沉箱30m水深的最大值,故采用深井排水和遥控操作高气压沉箱的施工方法,配备了无人下沉箱的自动开挖设备。
- 严国敏
- 关键词：公路桥遥控操作气压沉箱
- 挪威的伯格苏桑浮桥
- 1995年
- 1 引言 伯格苏桑(Bergsφysund)浮桥于挪威西海岸克里斯蒂安桑(Kristiansund)市的附近。对这个桥位选择了浮桥的设计方案,因为它与悬索桥相比在经济上是比较有利的。此桥由7个浮墩支承,在全长845m中没有任何侧向支承。
- 严国敏
- 美国的来赛V.麦罗浮桥
- 1995年
- 1 引言 位于西雅图的华盛敦湖宽约1.6～4.8km,长32km。湖中的大部分水深为30—60m。湖底另有深约60m的非常软弱的粘土与淤泥层和有机物质。这些沉积软土不能支承基础荷载。 浮桥被认为是跨越华盛敦湖的最经济的结构形式。已有的一些浮桥每天通过来自州内和州际公路网主要连结通道的汽车约有10万辆。
- 严国敏
- 3跨连续部分斜拉PC箱梁桥——蟹泽大桥被引量：18
- 1996年
- 大馆能代机场是次于秋田机场的秋田县内第2个飞机场,以1998年7月开辟商港为目标,工程正在进行之中。作为该机场建设施工方案的一环,规划了东西向、南北向的机场进出道路。 蟹泽大桥设在连接机场和7号国道的东西线进出道路跨过一级河流米代川的位置,桥长380m。该桥根据后面将介绍的条件,选用了3跨连续PC部分斜拉桥(日本称为Extradosed桥)。1995年3月完成了下部结构工程,同年秋开始上部结构的施工。 本文将概要讲述选用PC部分斜拉桥的经过以及设计与实施(表1)。 表1
- 刘岚严国敏
- 关键词：斜拉桥PC箱形梁悬臂架桥
- 试谈“部分斜拉桥”——日本屋代南桥、屋代北桥、小田原港桥被引量：89
- 1996年
- 以屋代南桥、屋代北桥、小田原港桥为例,从桥塔的构造特点、穿索方法、边孔与主孔的跨度比、梁体高跨比及斜拉索中应力变动的幅度与受力特性等来说明部分斜拉桥与斜拉桥的基本区别。
- 严国敏
- 关键词：结构构造斜拉索桥
- 兼用体内力筋与体外力筋、顶推法施工的PC箱梁桥的设计被引量：4
- 1996年
- 岩滑泽桥是位于日本秋田自动车道北上西立交枢纽与汤田立交桥枢纽之间的、一座6跨PC连续梁桥,桥长302m,跨径为6×50m。图1为全桥布置。该桥是日本用新的方法设计的一座PC连续箱梁桥,即在初期推顶施工时使用体外力筋,成桥后体外力筋与体内力筋共同承受桥面荷载与活载。本文介绍它的详细设计技术概况。
- 严国敏
- 关键词：PC箱梁体外力筋箱梁桥顶进法施工
- 美国休斯敦航道桥简介
- 1993年
- 本桥为一座结合梁型的斜拉桥,其跨度在世界上虽不是领先,但有一些与一般斜拉桥不同的特点。本文除介绍其一般概况之外,重点叙述其两座孪生斜拉桥的并列修建和双菱形构架的桥塔构造。
- 严国敏宣道光
- 关键词：斜拉桥结合梁桥塔
- 斜拉桥在中国的飞跃发展被引量：3
- 1995年
- 严国敏
- 关键词：斜拉桥
