龚先兵
- 作品数：27 被引量：134H指数：6
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理社会学更多>>
- 水泥混凝土路面板角脱空状态下最不利荷位转移规律被引量：5
- 2009年
- 通过计算板角不同脱空尺寸时纵边中部与板角荷载作用下受荷点的荷载应力,分析脱空混凝土板的最不利荷位转移规律,进行水泥混凝土路面板底脱空对面板疲劳使用寿命的影响研究。研究结果表明:路面板角脱空后,随着脱空区域的增大,最大应力位置由板纵边中部逐渐向板角区域转移,当脱空尺寸Lv>0.7 m,板角脱空区与未脱空区边界(即三角形脱空区域的斜边)成为面板受力的最不利荷位,并建议脱空尺寸超过0.4 m的路面板及时进行加固处治,以防止板块断裂。
- 曾小军曾胜许佳龚先兵
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面脱空最不利荷位
- 山区高速公路高陡边坡稳固及生态再造综合技术研究
- 侯建军曾胜张廷明刘宇王新增雷金山晏莉龚先兵赵健徐宛新薛彦岭王振玺王天全甘先永杨秀竹马华敏于艳伟周鲁
- 随着高速公路工程建设的迅速发展，路线向山岭重丘区不断延伸，山区特有的地形地质条件导致对山区高等级公路修筑提出特殊的要求。高陡边坡稳定与加固措施以及生态再造环境影响等，成了山区修筑高等级公路所必须面临和解决的技术难题。本课...
- 关键词：
- 关键词：高陡边坡
- 高速公路建设精细化管理EMTS模型研究被引量：5
- 2011年
- FIDIC管理模型在世界已运用多年,然而个别内容不是很适合中国国情。本文通过多年的研究探索实践,发现了中国高速公路建设期业主项目管理的一些规律,进而提出精细化管理EMTS创新模型,说明了该模型的概念、手段、发展趋势、实施步骤等,继而提出精细化管理内容及达标参考标准。通过实体项目实践证明:三大控制和综合管理均上台阶,经济、生态和社会效益十分明显,并具有较好的可操作性。
- 龚先兵张建华
- 关键词：公路建设项目管理精细化
- 湖南省高速公路绿化养护存在的问题及对策被引量：1
- 2009年
- 通过对湖南省已建成通车的10余条高速公路绿化养护、植被恢复情况进行调查,发现部分高速公路、部分地段出现绿化苗木成片死亡或生长瘦弱缓慢、草坪退化、边坡石漠化等现象,并分析了造成这些现象的原因及对策。
- 龚先兵陈永安康用权
- 关键词：绿化养护草坪退化
- 岩溶区基桩荷载传递机理及其竖向承载力研究
- 随着我国西部大开发战略的实施，高等级公路建设将大量穿越西部山区，大量工程桩基础将穿越岩溶发育区。由于岩溶发育具有隐蔽性的特点，即使是详细勘察也难以获得完整的工程地质资料。因此在地质资料有限的情况下如何合理确定基础的荷载传...
- 龚先兵
- 关键词：桩基础岩溶区荷载传递机理竖向极限承载力
- 高速公路建设精细化管理EMTS模型研究被引量：2
- 2011年
- FIDIC管理模型在世界已运用多年,然而个别内容不是很适合中国国情。通过多年的研究探索实践,发现了中国高速公路建设期业主项目管理的一些规律,进而提出精细化管理EMTS创新模型,说明了该模型的概念、手段、发展趋势、实施步骤等,继而提出精细化管理内容及达标参考标准。通过实体项目实践证明:三大控制和综合管理均上台阶,经济、生态和社会效益十分明显,并具有较好的可操作性。
- 龚先兵张建华
- 关键词：公路建设项目管理精细化
- 旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺设计及应用技术研究
- 李宇峙张起森邵腊庚刘朝晖李健欧阳进谢军李克俭应荣华张端良李闯民秦仁杰黄云涌黄孝玲龚先兵崔鹏彭湘魏建国吴军李文胜赵清华肖宇王云
- 该项目提出了利用灰色Verhulst模型来建立应用旧水泥混凝土路面两侧弯沉差的发展规律预测加铺层裂缝发展的数学模型。提出了采用现代测试技术的系统评定方法。研究了不同类型混合料加铺性能及抗裂性能、裂缝发展规律，证明采用浸渍...
- 关键词：
- 关键词：水泥混凝土加铺沥青混凝土
- 红粘土路基填料的试验方法被引量：4
- 2010年
- 采用干土法和湿土法对红粘土的路用特性进行了试验研究.研究结果表明,不同的试验方法对试验结果有明显的影响.从红粘土的矿物组成和结合水分布等微观结构的角度,探讨了导致不同试验结果的原因.针对公路部门的生产实际,提出了红粘土路基填料的试验方法,为红粘土路基的合理填筑提供了理论依据.
- 龚先兵
- 关键词：红粘土路基填料
- 岩溶区桥梁基桩极限承载力的突变求解方法被引量：16
- 2012年
- 分析了岩溶区桥梁基桩极限承载力组成特性及桩端破坏模式,将其极限承载力分为桩侧土体极限侧阻力、嵌岩段极限侧阻力及端阻力3部分。其中,桩侧土体极限侧阻力由各土层极限摩阻力求和可得,嵌岩段极限承载力则引入Hoek-Brown岩石强度准则,采用岩体质量评价指标进行描述。而后,针对岩溶区基桩工程的特点,结合突变理论的基本概念,建立了岩溶区基桩的力学简化模型及其势能函数的表达形式,并导出岩溶区桥梁基桩桩端极限阻力的尖点突变模型的分叉集方程。在此基础上,根据下伏溶洞顶板失稳破坏条件,求解分叉集方程导得岩溶区桥梁基桩桩端极限荷载的表达式,由此提出了岩溶区桥梁基桩极限承载力的确定方法。工程实例对比分析表明该方法的可行性。
- 龚先兵赵明华杨明辉吴立坚
- 关键词：桥梁工程基桩突变理论极限承载力
- 道路再生骨料混凝土应用技术研究
- 刘朝晖李健秦仁杰龚先兵彭头民张允宝肖金平易进来李九苏朱默李丽华周科峰张涓褚晨枫谭炯
- 该项目对道路再生骨料及再生骨料混凝土的一些基本性能进行了室内试验研究，旨在为再生混凝土技术在道路工程中的推广应用提供理论和技术上的依据和参考，为旧水泥混凝土路面改造工程提供废料处理措施；同时着重探讨了粉煤灰与道路再生骨料...
- 关键词：
- 关键词：再生骨料再生骨料混凝土再生混凝土表面粗糙度
