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陈秀捷
作品数:
12
被引量:36
H指数:4
供职机构:
大连大学机械工程学院
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发文基金:
黑龙江省自然科学基金
国家高技术研究发展计划
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相关领域:
机械工程
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合作作者
李维仁
大连大学机械工程学院
吴俊飞
哈尔滨工业大学机电工程学院
李瑰贤
哈尔滨工业大学机电工程学院
李华敏
哈尔滨工业大学机电工程学院
林少芬
哈尔滨工业大学机电工程学院
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1999
4篇
1998
1篇
1997
共
12
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平行轴内啮合渐开线变厚齿轮的设计与计算
被引量:8
2000年
为满足精密机器人及伺服传动等的广泛需求 ,给出了内啮合变厚齿轮的几何尺寸设计与计算公式。
李瑰贤
吴俊飞
李华敏
祁勇
林少芬
陈秀捷
关键词:
内啮合传动
平行轴
灰色关联分析法在机械可靠性工程中的应用
被引量:11
1999年
对于小子样系统的可靠性评定,关键在于建立系统的寿命分布类型,这也是目前可靠性工程所要解决的难题应用灰色系统理论关联度分析法,利用试验数据曲线及数值计算的分布曲线之间的关联度,可以定量地判别何种分布类型能更精确地拟合试验数据.该方法计算简便,不但适用于小子样系统,而且能够避免概率纸作图法所带来的人为因素的影响.因此,灰色关联度分析法的应用,为判定系统寿命分布类型找到了新途径。
吴俊飞
李瑰贤
李华敏
陈秀捷
关键词:
可靠性
灰色关联分析
机械产品
变厚齿轮RV减速器的参数化系统设计
被引量:6
1999年
介绍了关于变厚齿轮RV 减速器的参数化设计系统. 首先,对该减速器的结构设计参数进行了优化,以增大刚度、减小体积为目标,采用内点惩罚函数法进行最优化处理. 其次,实现了参数化绘图,利用PICAD作为二次开发平台,完成主要的零部件参量化图符. 最后,实现了性能计算,可以自动进行刚度、强度、效率等性能的计算. 该系统按改变原始设计参数,可快速地完成设计计算和绘制零件图,从而实现设计过程的自动化.
李瑰贤
柳长安
吴俊飞
祁勇
龙少英
陈秀捷
关键词:
变厚齿轮
RV减速器
结构优化
参数化系统
弹性凸轮系统动力系数计算
1997年
本文论述了弹性凸轮系统的动力影响及动力系数的有限元等计算方法。
李维仁
陈秀捷
邢国平
关键词:
凸轮系统
动力影响
动力系数
有限元
建筑施工机械降噪装置的研究
本文阐述了柴油打桩锤降噪装置的设计思想、设计方案和工作过程。提出了该机降噪装置应由消声器与隔声罩两部分组成。
李维仁
于濂洪
陈秀捷
关键词:
柴油打桩锤
消声器
文献传递
机器人用变厚齿轮RV减速器的结构设计
1998年
介绍了新研制的一种变厚齿轮RV减速器并阐述了该减速器的工作原理,结构设计以及它的各项性能。这种传动装置非常适用于驱动工业机器人的关节。
吴俊飞
陈秀捷
关键词:
变厚齿轮
RV减速器
机器人
直动推杆盘形凸轮机构偏距的确定
1998年
直动推杆盘形凸轮机构,通过合理偏置,可减小推程压力角,从而改善动力性能。本文讨论了在基圆半径一定的情况下,偏距确定的方法。
陈秀捷
李维仁
关键词:
偏置
偏距
凸轮机构
塔式起重机动力系数的计算与分析
被引量:7
1998年
应用有限元法,以TQ1-6塔式起重机为例,通过结构分析计算,掌握了塔机的动态特性,为塔机动力系数的简化计算提供了理论依据,并导出了简化计算公式。
陈秀捷
李维仁
关键词:
塔式起重机
动力系数
求解铰接车辆横向一级稳定性的能量法
被引量:4
1998年
通过对铰接车辆横向一级失稳过程的微分推导,求出了失稳过程中整机质心运动轨迹在起始点处的切线矢量,利用该矢量可以计算车辆在不同停机方位的失稳坡度角。该方法不依靠横向一级倾翻轴来计算横向一级失稳坡度角,否定了传统横向一级稳定性理论中“摆动桥不参与横向一级失稳”的观点,指出了用横向一级倾翻轴计算稳定性的片面性,为准确计算横向一级稳定性奠定了基础。铰接车辆模型试验的结果验证了本文理论分析的正确性。
赵丁选
纪国军
陈秀捷
关键词:
铰接式车辆
稳定性
考试改革促进教学改革的探究与实践
结合机械设计课程的特点,以及我校学生的实际情况,针对考试方法进行改革,实施了三个结合的做法,促进了教学内容和教学方法的改革,提出了1:2制研讨式教学法.经过两年多的实践证明效果明显.
胡萍
陈秀捷
关键词:
口试
笔试
考试命题
研讨式教学法
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