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郑青山

作品数：5 被引量：18H指数：2
供职机构：清华大学更多>>
发文基金：国家软科学研究计划更多>>
相关领域：经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇经济管理

主题

  • 5篇汽车
  • 5篇汽车零部件
  • 5篇零部件
  • 4篇中国汽车
  • 4篇中国汽车零部...
  • 3篇零部件工业
  • 3篇加入WTO
  • 3篇WTO
  • 2篇入世
  • 2篇汽车零部件工...
  • 1篇中国汽车零部...
  • 1篇汽车工业
  • 1篇车工

机构

  • 4篇清华大学

作者

  • 5篇郑青山
  • 4篇李纪珍

传媒

  • 2篇汽车工业研究
  • 1篇经济前沿
  • 1篇内燃机配件

年份

  • 1篇2002
  • 4篇2001
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
加入WTO后中国汽车零部件工业的战略定位被引量：2
2001年
郑青山李纪珍
关键词：WTO入世汽车零部件工业
我国汽车零部件工业的发展对策被引量：8
2001年
我国汽车零部件企业对整车企业有着极强的依赖性．长期以来其核心业务是为国内整车厂配套，是一种依附性企业。在新形势下，零部件企业已经出现重整趋势，零部件与整车厂的配套体系需要进一步解决封闭问题，并要进人与国际接轨的零部件分工体系。我国零部件工业的发展对策应为，坚持国内外市场并重，上规模、降成本，加强技术开发能力和营销能力的培育以及注意探索跨行业发展的道路等。
郑青山李纪珍
关键词：汽车零部件工业
加入WTO后中国汽车零部件工业的发展战略定位被引量：8
2002年
２０世纪９０年代以来，国际汽车整车厂商与零部件厂商的相互关系发生了深刻的变化，主要体现在整车厂和零部件厂相互独立的趋势和整车厂全球采购体系的形成；国际零部件厂商之间竞争格局的建立及竞争的加剧以及零部件厂商之间的横向并购。因此，为了迎接加入ＷＴＯ和汽车零部件产业本身所发生的深刻变化的双重挑战，中国汽车零部件工业未来发展战略应定位在成为世界性或者区域性的零部件制造基地。
郑青山李纪珍
关键词：入世WTO汽车零部件
加入WTO后中国汽车零部件工业的发展
2001年
本文首先从国际范围内汽车零部件工业的最新发展趋势和加入 WTO后中国汽车零部件工业所面临的挑战出发 ,提出中国汽车零部件工业将面临双重挑战 ,即加入 WTO的挑战和零部件工业发展趋势的挑战。本文总结了中国汽车零部件工业传统的依附式发展模式 ,提出了加入WTO后中国汽车零部件工业发展的新模式 :独立式发展模式。本文最后提出 ,要用更加开放的心态看待“民族汽车工业”问题 ,并讨论了中国汽车零部件工业未来的战略定位 。
李纪珍郑青山
关键词：汽车零部件WTO
中国汽车零部件工业发展战略的若干问题研究
郑青山
关键词：汽车工业汽车零部件工业
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