郑凯斌
- 作品数：6 被引量：37H指数：3
- 供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 不同入口空气流量对冲压发动机二次燃烧的影响被引量：3
- 2008年
- 采用涡团耗散模型和化学动力学控制的碳粒子燃烧模型对中心进气固体火箭冲压发动机反应流场进行数值计算,分析了不同入口空气流量对冲压发动机二次燃烧的影响,并与试验结果进行比较。研究结果表明:随着入口空气流量的增加,补燃室尾部压强升高,燃烧效率增加,而补燃室尾部温度降低。
- 郑凯斌陈林泉张胜勇
- 关键词：固体火箭冲压发动机燃烧效率
- 中心进气式固体火箭冲压发动机试验研究被引量：5
- 2007年
- 设计了采用中心进气式固冲试验发动机,通过直连式试验考核了其点火和燃烧性能,对其反应流场进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,这种新型结构的冲压发动机可行;碳氢贫氧推进剂燃烧效率高于含硼贫氧推进剂,而能量相对较低;采用的数值计算模型和方法适用于分析中心进气式固冲发动机反应流场。
- 郑凯斌陈林泉张胜勇
- 关键词：固体火箭冲压发动机燃烧效率数值模拟
- 固体燃料超燃冲压发动机原理性试验研究被引量：20
- 2012年
- 进行了固体燃料超燃冲压发动机实验研究,并成功进行了点火和燃烧实验,包括固体碳氢燃料超音速燃烧试验和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)超音速燃烧试验。实验验证了固体燃料在超音速气流中能可靠点火,并保持了火焰的稳定燃烧,获得了固体燃料的超音速燃烧内弹道特性,同时研究了固体燃料PMMA在超音速气流中的燃烧,分析了其在超燃冲压燃烧室内的退移规律,认为燃料退移速度随时间变化,燃烧趋向于将燃面轮廓变平,区域显示圆柱形。
- 杨向明刘伟凯陈林泉郑凯斌
- 关键词：超燃冲压发动机固体燃料超音速燃烧
- 边界层控制方法降低喷管喉衬烧蚀综述被引量：4
- 2014年
- 介绍了一种边界层控制方法,阐明了该方法降低喷管喉衬烧蚀的机理,通过降低喷管喉衬的温度和喷管边界层内氧化组分(H2O、CO2和OH)的浓度,从而降低喷管的烧蚀率。从理论研究和试验研究两方面阐述了该方法的国内外研究发展现状。在理论方面,介绍了该方法降低喷管喉衬烧蚀的效果,可降低喉衬烧蚀率80%以上;在试验方面,介绍了该方法降低喉衬烧蚀的验证性试验研究,可将喉衬烧蚀率降低到不可测量的程度。最后,总结了该方法目前的发展水平,分析了该方法存在的问题及发展趋势。
- 陈林泉王立武刘勇琼郑凯斌吴秋
- 关键词：固体火箭发动机喷管
- 非化学平衡条件下膏体富燃料推进剂的热力计算被引量：2
- 2006年
- 膏体富燃料推进剂一次燃烧处于非平衡条件下,本文建立了非平衡条件下热力计算的理论模型以及不同热力学状态下求解平衡组分和燃烧温度的控制方程组。对给定配方的膏体富燃料推进剂在非平衡条件下的燃烧温度进行了计算,并对本文采用的方法进行了验证,证明是可行的。
- 郑凯斌陈林泉张胜勇
- 关键词：热力计算燃烧温度
- 含锆或氢化锆推进剂的能量特性分析被引量：3
- 2019年
- 通过CEA软件,研究了Zr粉和Zr H2粉含量、压强及HTPB含量等对含锆或氢化锆推进剂的比冲、密度比冲和燃烧室温度等能量特性的影响。计算结果表明,随着Zr粉、Zr H2粉和Zr/Zr H2混合物含量增加,推进剂比冲下降,但密度比冲呈现先增后减的趋势,含Zr推进剂燃烧室温度先增后减,而含Zr H2推进剂燃烧室温度持续下降;相比于含Al推进剂,密度比冲是含锆或氢化锆推进剂一个显著优势;随着压强增大,能量特性参数均呈现增大趋势;随着HTPB含量减小,推进剂能量特性参数均增大。
- 刘庆陈林泉王建儒郑凯斌
- 关键词：比冲
