董世汤
- 作品数：23 被引量：117H指数：6
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 与粘流耦合的导管螺旋桨升力面设计方法被引量：8
- 2007年
- 针对导管螺旋桨这类组合式推进器的设计问题,采用了粘流CFD与传统的势流升力面设计相耦合的方法来计算,以此来考虑船体及其附体与推进器的相互作用,以及流场粘性的影响,解决设计所需的实效进流场的问题,并采用此方法作了导管螺旋桨的设计和模型试验。
- 辛公正洪方文黄振宇唐登海董世汤
- 关键词：导管螺旋桨水动力
- 指定压力分布的螺旋桨设计被引量：6
- 2010年
- 修改压力分布设计螺旋桨新型叶剖面来改进空化斗的工作已经进行多年,但是均基于薄翼理论进行二维剖面与三维叶剖面之间的转换。文中分别用B样条曲线和曲面表达二维剖面和三维桨叶,指定Eppler剖面的压力分布作为三维目标压力;将一个初始螺旋桨用B样条曲线表达其0.8R处的剖面几何;建立算法调整0.8R剖面对应的B样条控制多边形,进而调整桨叶几何,使得0.8R处三维面元法预报压力逼近目标压力。文中最后还讨论了高负荷时该剖面的压力分布情况。
- 李俊华唐登海董世汤
- 关键词：B样条空泡性能螺旋桨设计
- CSSRC的螺旋桨定常面元法被引量：40
- 2005年
- 中国船舶科学研究中心(CSSRC)从八十年代至九十年代一直在发展螺旋桨、导管螺旋桨的定常、非定常面元法,现已在为工业服务中作为日常的计算工具,取得了非常满意的结果。本文将CSSRC过去的研究成果作一系统的归纳整理,供今后使用者参考。文中详细介绍了面元法的理论基础、网格划分、Kutta条件的实施等求解过程。同时还系统地进行了数值试验分析,使应用程序进一步规范化。对面元法对网格数的依赖性、收敛性进行了研究,提出了建议的网格数。通过对多个实例产品的计算,表明与试验结果相比误差可在3%以内,可较好地满足工程应用的目的。
- 董世汤唐登海周伟新
- 关键词：船舶螺旋桨面元法网格生成
- 非定常螺旋桨表面压力面元法计算被引量：9
- 1998年
- 本文建立了非定常螺旋桨势函数面元法的理论方法和数值方法，发展了相应的计算机程序。采用通过迭代实现的非线性压力库塔条件。计算了一常规奖和一大侧斜桨的桨叶表面非定常压力，并与测试结果及他人的计算结果进行了比较。
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- 关键词：非定常流螺旋桨面元法船舶
- 中小船用新型螺旋桨研究
- 1991年
- 通过对荷兰B型,日本AU型,国内GD型等几种螺旋桨的几何图形结构及其四种投影面轮廓与切面座标图象的分析,针对其桨模原度“线性变化”的缺陷,设计了CF型新型螺旋桨。其特点是:增大侧斜角,适度减小叶根宽度,侧投影面积窄10％,螺距沿经向线性递增4％;桨模叶原按强度标准分布,毂径比0.16边缘原度适宜。试验结果表明:其敝水效率高于荷兰B型桨,船后推进性能高于日本AU型桨。
- 王海筹董世汤杨家盛
- 关键词：船舶
- 全文增补中
- 与粘流耦合的导管螺旋桨升力面设计方法
- 本文针对导管螺旋桨这类组合式推进器的设计问题,采用了粘流CFD与传统的势流升力面设计相耦合的方法来计算,以此来考虑船体及其附体与推进器的相互作用,以及流场粘性的影响,解决设计所需的实效进流场的问题,并采用此方法作了导管螺...
- 辛公正洪方文黄振宇唐登海董世汤
- 关键词：导管螺旋桨升力面水动力
- 文献传递
- 基于模式函数和变分法的螺旋桨最佳环量计算方法
- 2019年
- 为了提高传统的变分法计算螺旋桨最佳环量的数值稳定性,提出一种基于正弦级数模式函数和变分法的螺旋桨最佳环量计算改良方法。与传统直接求解各半径离散点处的环量分布不同,首先将径向环量分布形式用正弦级数表达出来,采用变分法建立泛函求极值的线性方程组时,未知数并不是各离散点的环量值,而是构成正弦级数的各项系数。本文采用该方法编写求解最佳环量的程序,并进行了验证计算,结果表明该改良方法是可行和正确的,数值计算结果稳定。
- 韩用波周伟新周伟新董郑庆董世汤
- 关键词：变分法
- 我国船舶推进器科学研究事业的进展
- 1996年
- 本文回顾了新中国成立后,船舶科学研究机构及流体力学试验设施的建立,侧重对船舶推进器科研事业方面的发展作了介绍,内容包括理论研究、试验研究、设计方法、节能推进器及现代测试技术等方面.同时亦列出了中国当今船舶流体力学的试验设备.
- 董世汤
- 关键词：设计方法测试技术
- 毂帽鳍设计方法(英文)被引量：5
- 2014年
- 毂帽鳍是一种通过回收螺旋桨毂涡旋转能量来达到节能效果的装置,目前尚无工程适用的理论设计方法。论文在毂帽鳍机理分析的基础之上,建立了一种基于粘流CFD流场分析的毂帽鳍理论设计方法,以最大程度降低螺旋桨根部尾流场的切向速度。为验证该设计方法及粘流CFD计算结果,进行了螺旋桨模型敞水试验和螺旋桨毂帽鳍水动力试验。通过试验与计算结果的对比,验证了计算结果中螺旋桨水动力的精确度和毂帽鳍节能效果相对值的正确性。这也表明,论文阐述的毂帽鳍理论设计方法能满足设计要求,是行之有效的。
- 李鹏程周伟新董世汤
- 关键词：设计方法
- 水下高速航行体导管对转桨设计方法
- 针对水下高速航行体开展了导管对转桨设计方法研究。进行导管对转桨这类组合推进器设计的关键技术是如何考虑航行体、导管和前后桨之间的相互干扰关系，本文将其分为两个阶段来考虑；第一步，以体积力代替前后桨，采用轴对称二维模型，通过...
- 韩用波辛公正刘登成周伟新董世汤
