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苏成林

作品数:5 被引量:16H指数:2
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:河北省科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇公路
  • 2篇路工
  • 1篇道路工程
  • 1篇等级公路
  • 1篇软件开发
  • 1篇软岩
  • 1篇软岩边坡
  • 1篇施工工艺
  • 1篇施工管理
  • 1篇施工技术
  • 1篇碎石
  • 1篇碎石基层
  • 1篇平整度
  • 1篇平整度控制
  • 1篇坡面
  • 1篇坡面防护
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车试验
  • 1篇汽车试验场
  • 1篇全球定位系统

机构

  • 5篇交通部公路科...
  • 1篇长沙交通学院
  • 1篇上海大众汽车...
  • 1篇国家地震局
  • 1篇济南金日公路...

作者

  • 5篇苏成林
  • 1篇李玉新
  • 1篇吴唤群
  • 1篇罗毅
  • 1篇金宴
  • 1篇魏亚
  • 1篇李运胜
  • 1篇龚庆小
  • 1篇赵雅

传媒

  • 3篇公路交通科技
  • 1篇建筑施工
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2016
  • 1篇2004
  • 1篇2002
  • 1篇2001
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于聚合物固化剂技术的软岩边坡稳定性研究被引量:1
2020年
为防止软岩边坡吸水崩解,提高坡面抗冲刷能力,提出了将聚合物固化剂喷涂在软岩边坡上,然后再进行客土(高次团粒)喷播,利用其固化层密水性和客土中高分子吸水保水性,使植物能够长期稳固的在边坡上正常生长,成功地将软岩处治与植物防护结合起来,达到了软岩防护与生态环保的双重效果。基于Rocscience Slide边坡稳定性分析软件,考虑3种工况:(1)未设置固化剂层;(2)设置固化剂层;(3)设置固化剂层但减少25%的锚杆,采用极限平衡方法,对温州泰顺某公路深挖路堑软岩边坡未设置固化剂层和设置固化剂层的滑动安全系数进行计算分析。结果表明:采用聚合物固化剂处理的软岩边坡,安全系数从1.199提高至1.281;对减少25%锚杆的聚合物固化剂边坡进行稳定性评价,发现减少锚杆数量25%时的最危险滑动面的安全系数为1.238;软岩边坡设置固化剂层后,极大地提高了边坡的安全系数。最后通过实体工程验证,对处治后的边坡进行绿化效果观测,发现经聚合物处治的边坡绿化效果明显优于其他边坡。以上研究表明,聚合物固化剂进行坡面防护后能有效防止雨水入渗,提高边坡稳定性,且处治后的软岩边坡绿化效果良好,可实现经济技术合理的软岩边坡防护。
苏成林
关键词:道路工程稳定性坡面防护软岩
依据德国规范进行高等级公路级配碎石基层施工技术的探索
2004年
上海大众试车场实体工程,依据德国规范,对级配碎石基层从原材料、混合料技术要求到施工工艺和施工验收质量 标准进行了较为全面系统的实践,同时在此基础上对级配碎石基层在公路工程中的应用前景进行了探讨。
李运胜苏成林龚庆小李玉新
关键词:高等级公路级配碎石混合料
公路工程施工计算机辅助管理系统被引量:11
2001年
结合我国公路工程施工项目管理的实际 ,介绍公路工程施工计算机辅助管理系统的基本模型、功能模块及软件开发关键技术 。
苏成林李运胜魏亚罗毅金宴吴唤群
关键词:公路工程施工管理计算机辅助管理软件开发
公路复曲线的坐标计算和直接测设被引量:4
2002年
在公路曲线设计和施工中 ,经常进行曲线坐标计算和测设。由于全站仪和计算机的普及和推广 ,尤其是GPS定位仪的开发 ,直接由导线点或其它控制点测设曲线中心线 ,既快速便捷又减少了累计误差。为此 。
苏成林孙铁珊张洪娟
关键词:复曲线公路测设全球定位系统
汽车试验场动态平整度控制
2016年
动态广场作为汽车试验场最重要基础设施之一,平整度控制是动态广场施工的核心工作。本文通过总结国内不同动态广场的施工经验,从影响因素、控制措施、特殊工艺等方面进行了分析和提炼,提出了全过程平整度控制方法。
苏成林赵雅
关键词:平整度施工工艺
共1页<1>
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