胡俊明
- 作品数：15 被引量：39H指数：4
- 供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划国家公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于RANS法毂帽鳍节能性能参数匹配研究被引量：1
- 2015年
- 数值剖析毂帽鳍节能装置作用机理,研究参数性能匹配问题,应用RANS法(雷诺时均法)处理数值粘性绕流场,建模阶段采用FORTRAN语言编制螺旋桨毂帽鳍型值点数据处理程序以便GAMBIT前处理软件进行接口,对标准B4-40螺旋桨进行数值验证和分析比较某特种螺旋桨不同叶数参数性能数值计算结果,进而研究毂帽鳍参数匹配问题,研究不同鳍叶直径和不同安装角对桨效率变化的影响,分析压力场和尾流场的变化状况,结果表明:大小合适的鳍叶直径和合理的安装角明显提高其推进效率,具有工程实用性。
- 胡俊明李铁骊林焰郭灯杜祥进
- 关键词：螺旋桨节能效率
- 基于STAR-CCM+的某渔船阻力预报与球艏参数敏感性分析被引量：5
- 2018年
- 应用雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)法,对某远洋渔船进行数值计算,分析研究不同湍流模型对数值计算的影响,与船模试验值进行比较,选择合适的湍流模型,验证了STAR CCM+软件的可靠性。在此基础上,对该渔船球艏最前点高度和首垂线处球鼻横剖面最大宽度进行参数变化敏感性分析,分析改型模型阻力及流场变化情况。结果表明:在设计航速时,SST k-ω模型为较佳模型;首垂线处球鼻横剖面最大宽度变化对总阻力影响较小,球艏最前点高度增加能有效地降低阻力,当二者组合作用时,阻力能够得到较好改善。
- 张明霞赵正彬胡俊明韩兵兵李铁骊
- 关键词：渔船球鼻艏湍流模型
- 叶梢间隙和尖角对导管桨敞水性能的影响被引量：3
- 2018年
- 针对叶梢间隙、叶梢尖角对导管螺旋桨Ka4-55+NO.19水动力性的影响问题,采用CFD方法进行模拟分析,对比不同湍流模型数值计算结果并分析螺旋桨表面的压力、速度分布情况;针对不同的叶梢间隙和尖角切割半径分别进行数值模拟计算。结果表明,湍流模型SST k-ω的数值计算精度较高;导管螺旋桨设计时,为满足工艺、结构要求可适当增大叶梢间隙;为减小桨叶受损概率和降低空泡,对叶梢尖角进行倒圆处理,其敞水性能的损失通过增大螺距比来弥补。
- 顾强强李铁骊胡俊明林焰郭晓晶
- 关键词：导管螺旋桨湍流模型
- B系列串列螺旋桨敞水性能参数匹配数值仿真被引量：3
- 2015年
- 分析研究B系列螺旋桨的敞水性能,应用VB语言编制B系列桨回归方程的计算程序,数值过程基于雷诺平均纳维—斯托克斯(RANS)法处理数值粘性流场,采用Fortran语言、Pro/E和GAMBIT前处理软件联合建模并划分网格,研究湍流模型对螺旋桨敞水性能的影响,对串列螺旋桨数值计算验证和敞水性能参数匹配问题进行研究,分析其尾流和速度场的变化状况。结果表明:RSM模型为较佳湍流模型;合适的桨距比和叶错角可明显提高串列桨的敞水性能,串列桨后桨吸收前桨的尾涡能量,且随着与盘面处的距离增大,串列桨轴向诱导速度减少趋势快于单桨,可提高串列桨的敞水效率。
- 胡俊明李铁骊林焰余欣
- 关键词：湍流模型敞水性能
- 偏转工况下吊舱推进器的敞水性能被引量：1
- 2019年
- 为研究不同偏转角下吊舱推进器敞水性能的变化规律,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法模拟吊舱推进器在敞水中的运转,基于SSTk?ω模型进行数值研究。结果表明:吊舱推进器的敞水性能曲线与螺旋桨相似,桨叶叶面和叶背的导边分别产生压力和推力。推力系数及其增幅均随偏转角的增大而增大,各偏转角下推力系数曲线的差异随进速系数的增加而增大。随偏转角增大,转矩系数单调增大,其随进速系数的变化趋势逐渐由下降变为上升。在偏转角为0°～40°时,总体上敞水效率随偏转角的变化呈降低趋势,但当进速系数较大时,敞水效率则先减小后增加。
- 郑子波李铁骊郭晓晶胡俊明邢健
- 关键词：吊舱推进器敞水性能偏转角CFD数值模拟
- 减摇水舱晃荡运动数值模拟研究被引量：3
- 2014年
- 减摇水舱是一种全航速下都能起到减摇效果的减摇装置,研究减摇水舱在晃荡运动过程中减摇力矩的变化规律,是一件很有意义的工作.首先,考虑到减摇水舱在晃荡运动的过程中水舱角的变化对阻尼系数的影响,将阻尼系数看作一个时变的函数;然后求解船舶-水舱系统横摇方程,计算不同频率简谐运动形式下,减摇水舱对于船舶提供的减摇力矩;最后应用CFD方法,对水舱在上述运动形式下的晃荡过程进行3D数值模拟,求得的减摇力矩与理论计算值比较吻合.该研究工作为减摇水舱减摇力矩的计算提供了一个新方法,同时也为下一步的研究奠定了理论基础.
- 高冬冬李铁骊胡俊明郭灯
- 关键词：减摇水舱CFD模拟
- 基于RANS法和边界层理论预报三维船体阻力被引量：4
- 2018年
- 基于船体阻力成因和分类,应用二因次RANS法并结合EFD技术为研究手段,研究了船体各阻力成分和兴波波形,考虑边界层第一层网格高度对数值计算结果的影响,通过数值模拟计算和兴波波形比较,分析表明第一层网格无量纲高度y+值充分影响数值结果精度,总阻力在高傅汝德数下其数值误差有增大趋势,同一航速下摩擦阻力值随y+增加略微增大,剩余阻力值却明显减少,且自由面兴波随傅汝德数增大首部波高愈发明显,船中及尾部区域兴波向外扩散,船首尾肩部开尔文波系明显且波峰后移,其趋势与EFD波形一致,具有实用性。
- 胡俊明李铁骊林焰徐雪锋徐利刚
- 关键词：船舶阻力边界层
- 基于RANS法的B系列对转螺旋桨敞水性能数值模拟被引量：5
- 2017年
- 应用RANS法研究B系列对转螺旋桨敞水性能,对单桨和对转螺旋桨进行数值计算,研究不同湍流模型对数值结果的影响,分析研究对转螺旋桨桨距比和直径比的参数匹配问题,比较对转螺旋桨和单桨的敞水效率,剖析尾流场的变化情况,突破传统势流理论方法无法计入黏性和微观流动机理难以分析和把握等局限.数值结果表明:RSM模型的数值精度较高,且选取桨距比和直径比合适的对转螺旋桨明显提高其推进效率,对转螺旋桨后桨能吸收前桨轴向速度和尾涡能量,减小切向速度对流体扰动的影响,增大流经桨叶的流体动量,减小前桨尾流外直径,增加螺旋桨的推力,提高对转螺旋桨推进性能,具有工程实用性.
- 胡俊明李铁骊林焰纪卓尚杜祥进
- 关键词：对转螺旋桨水动力性能湍流模型数值模拟
- 基于RANS法的B系列对转螺旋桨敞水性能模拟研究
- 应用RANS方法研究B系列对转螺旋桨敞水性能，数值计算验证单桨和对转螺旋桨，研究不同湍流模型对数值结果的影响，分析研究对转螺旋桨桨距比和直径比的参数匹配问题，比较对转桨和单桨的敞水效率，剖析尾流场的变化情况，结果表明：R...
- 胡俊明李铁骊
- 关键词：对转螺旋桨水动力性能湍流模型数值模拟
- 基于CFD法的对转螺旋桨敞水性能参数匹配研究被引量：7
- 2016年
- 采用雷诺平均纳维—斯托克斯(RANS)法对B型螺旋桨和对转螺旋桨周围的粘性流场进行数值处理,运用计算机软件分别进行三维建模和网格划分,再对结果进行图像处理。分析研究湍流模型对螺旋桨水动力性能的影响,对对转桨进行数值计算验证,同时对其敞水性能参数的匹配问题进行探讨,分析其尾流和速度场的变化情况。结果表明,SST k-ω模型为较佳的湍流模型;对转桨在适当的桨距比和直径比的情况下,后桨可充分吸收前桨的尾涡能量,其推进效率明显提高。
- 杨美红李铁骊胡俊明林焰杜祥进
- 关键词：对转螺旋桨CFD数值模拟湍流模型敞水性能
