您的位置: 专家智库 > >

籍永强

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:北方工业大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇行人
  • 1篇行人检测
  • 1篇停靠
  • 1篇相位
  • 1篇相位差
  • 1篇进站
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇DM642
  • 1篇HAUSDO...
  • 1篇城市交通

机构

  • 2篇北方工业大学

作者

  • 2篇籍永强
  • 1篇刘乐敏
  • 1篇胡小平
  • 1篇李雷
  • 1篇曹凯

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于DM642的行人检测算法研究
行人是城市道路交通的重要参与者之一,因此开展行人检测技术的研究对城市智能交通系统的发展具有重要的意义。对于行人这种非刚性目标,由于其所在场景的复杂性以及姿态、形状等的不断变化,使得行人的视频检测,尤其是基于嵌入式设备的视...
籍永强
关键词:DM642行人检测HAUSDORFF距离
文献传递
公交车进站停靠对绿波控制的影响被引量:1
2013年
在实际绿波控制应用中,公交车进站停靠所形成的交通瓶颈往往会使路段实际通行能力降低,对绿波控制效果产生一定的影响.应用集散波理论分析了公交车进站停靠对最大绿波带宽的影响,并提出了在无公交车停靠和有公交车停靠两种情况下,不同的绿波控制相位差及最大绿波带宽的计算方法,在VISSIM仿真平台进行了在线仿真,仿真结果表明:考虑公交瓶颈影响下获得的绿波带参数,其控制效果明显优于未考虑公交瓶颈影响下的控制效果,同时也验证了应用集散波理论获取公交停靠瓶颈下绿波控制参数方法的可行性.
刘乐敏胡小平籍永强曹凯李雷
关键词:城市交通公交车相位差
共1页<1>
聚类工具0