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王春蕾

作品数:3 被引量:6H指数:1
供职机构:东北林业大学更多>>
发文基金:黑龙江省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇热力学
  • 1篇停靠
  • 1篇停靠站
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇热力学熵
  • 1篇专用道
  • 1篇熵模型
  • 1篇流类
  • 1篇快速路
  • 1篇交通流
  • 1篇交通状态
  • 1篇交通状态判别
  • 1篇公交
  • 1篇公交专用道
  • 1篇辅道
  • 1篇城市
  • 1篇城市交通
  • 1篇城市快速路

机构

  • 3篇东北林业大学

作者

  • 3篇王春蕾
  • 2篇强添纲
  • 2篇朱琳

传媒

  • 2篇森林工程

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
停靠站对公交专用道通行能力的影响分析被引量:5
2010年
通过对不同类型公交停靠站的分析,得到影响公交专用道通行能力的影响因子。结合传统的道路通行能力理论公式,以哈尔滨市新阳路路段为例,在社会车辆和公交车辆相互交织影响的具体情况下,考虑到城市道路环境的自身特点,分析不同类型的公交专用道对道路通行能力的影响,分别设定相应于不同情况下的修正系数,改进传统计算公式,从而建立适用于哈尔滨市新阳路路段公交专用道的通行能力计算模型。
朱琳强添纲王春蕾
关键词:停靠站公交专用道通行能力
城市快速路辅道交通流类热力学熵模型的研究
2010年
基于城市快速路交通流与流体的相似性,建立城市快速路交通流与流体力学概念体系的比照关系,进而运用类热力学熵及流体力学中质量守恒定理、牛顿第二定律等原理,针对城市快速路交通流进行分析,推导出城市快速路交通压力的表达式。结合城市快速路的辅道交通系统自身的特性,从热力学中选取适当的熵模型,在交通流理论中选择关键的、能够与所选取的热力学熵模型参数相对应的参数,建立快速路之辅道交通系统熵模型,为交通规划和交通系统仿真提供基本原理及理论基础。
王春蕾强添纲朱琳
关键词:城市快速路交通流
基于热力学熵的城市快速路辅路的交通状态判别方法研究
城市快速道路系统的辅道在城市路网系统中发挥着越来越重要的作用。我国一般城市的规划年限都不是很长,道路的发展不如汽车的增长速度快,出现了交通拥堵等现象。城市快速路承担着了城市的交通,当交通流量增大时主路的压力会增大,所以辅...
王春蕾
关键词:城市交通热力学熵交通状态
文献传递
共1页<1>
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