王开凤
- 作品数：31 被引量：193H指数：9
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省交通科技项目青海省科技厅基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 土工合成材料在渗沟中的应用被引量：3
- 2005年
- 分析传统的反滤层渗沟与土工合成材料渗沟的区别,介绍土工合成材料在公路工程地下排水设施中的应用场合以及土工织物滤层在挡土、渗透及防淤堵3个方面的设计准则,并通过具体工程中的排水设施监测数据,验证土工合成材料在渗沟中应用的效果。
- 朱云升刘建华吴杰明王开凤
- 关键词：土工合成材料公路维修排水设施
- 凝冰沥青路面抗滑性能衰减规律研究
- 2017年
- 利用自行改制的车辙试验仪,通过室内模拟法,从不同路面类型、不同轮压等条件着手,研究路面的抗滑性能随轮载作用次数的增加而变化的规律,研究结果表明:虽然各项试验项目和指标都存在差异,但是抗滑性能衰变过程中的分布趋势大体一致,即在轮载作用初期,抗滑指标值迅速降低,随着轮载作用次数的进一步增加,各指标值又在一定程度上逐渐上升并最终趋于稳定.并且还通过建立合适的数学模型拟合出了凝冰条件下沥青路面抗滑性能衰变的内在规律性,反映出了各种因素对凝冰条件下沥青路面抗滑性能衰变规律的差异性.
- 杨川文朱云升黄鑫王开凤
- 关键词：抗滑性能沥青路面数学模型
- 预应力混凝土桥梁起拱度控制方法的研究被引量：9
- 2002年
- 结合襄樊 -十堰高速公路谷城至武当山段在建的界牌垭高架桥 ,分析混凝土徐变对预应力混凝土桥梁起拱度的影响 ,并提出控制桥梁过度起拱的设计方法和施工措施 .经实践检验 ,预设向下的二次抛物线反拱和严格控制存梁期的方法切实可行 ,能有效减少和控制过度起拱的发展 .
- 王开凤张谢东周成昀蔡千典耿波
- 关键词：预应力混凝土桥梁起拱度控制方法徐变
- 不同RAP掺量下热再生沥青混合料性能衰变规律被引量：2
- 2024年
- 本文采用自主研发的全寿命分析仪对沥青混合料分别进行0、4、8、12个月的模拟老化,采用冻融劈裂试验、动态蠕变试验和半圆弯曲试验,研究不同RAP掺量下热再生沥青混合料长期老化后各项性能的衰变规律.结果表明:在12个月模拟老化后,RAP掺量为30%时沥青混合料的流变次数达到最大,RAP掺量的提高使得TSR衰减幅度变大且断裂能下降.50%RAP掺量时再生料TSR衰减幅度比新拌料大7.9%,流变次数和断裂能较新拌料分别减少38.6%和61.7%.长期老化作用下RAP掺量对沥青混合料疲劳寿命衰减的影响不明显,但会降低其应力敏感性.
- 朱云升章汉卿王开凤王开凤陈美祝
- 关键词：热再生沥青混合料性能衰变
- 山区高速公路施工安全评价及预警研究
- 公路是社会经济进步与发展的产物，也是衡量一个国家现代化水平的重要标志之一。但长期以来山区高速公路施工安全问题一直是困扰业界人士和广大学者的难题。近年来，随着我国经济建设的迅速发展，山区高速公路施工安全事故频发，给国家财产...
- 王开凤
- 关键词：安全评价层次分析高速公路施工安全
- 凝冰路面弯道路段停车视距计算方法被引量：9
- 2019年
- 考虑到我国公路路线设计规范中停车视距计算未涉及弯道参数及路面凝冰引起的路面摩阻系数降低等严重危害车辆行驶安全的因素,以AASHTO模型为基础,通过分析弯道路段车辆行驶时的受力、路面摩阻系数、超高、圆曲线半径等因素推导了凝冰路面弯道路段停车视距计算模型,得出了最不利情况下凝冰路面弯道路段停车视距参考值。当路面发生凝冰现象时,若车辆以交通安全法规规定的冰雪路面最高车速30 km/h行驶,通过对比该行驶速度下凝冰路面弯道路段停车视距与我国规范规定的停车视距可知,没有发挥道路的最大通行能力。以现有道路设计采用的停车视距反算出在役路面发生凝冰现象时的安全行车控制速度,为凝冰路面弯道路段车辆安全行驶控制提供参考。
- 朱云升王世立龚娟王开凤曾鹏
- 关键词：安全工程停车视距
- 预应力混凝土简支梁起拱度计算方法的研究被引量：4
- 2001年
- 针对影响混凝土徐变的主要因素 ,对混凝土徐变变形值提供一种能满足工程实际精度需要的计算方法 ,为控制桥梁过度起拱提供理论依据。
- 王开凤
- 关键词：预应力混凝土简支梁起拱度计算方法混凝土徐变
- 土木工程结构损伤识别研究被引量：25
- 2008年
- 结构损伤识别是近年来国际上的研究热点。阐述了实施土木工程结构损伤识别的必要性,在综述近几年国内外有关结构损伤诊断研究进展的基础上,讨论了结构损伤检测中的两类方法,重点对损伤识别中的动力指纹法、模型修正法、神经网络法、遗传算法、小波分析法进行了分析和比较,最后阐述了结构损伤识别领域目前存在的主要问题和未来的发展方向。
- 王开凤张谢东
- 关键词：损伤识别模型修正神经网络遗传算法小波分析
- 重载交通沥青路面剪切屈服区分布规律研究被引量：4
- 2009年
- 半刚性基层沥青路面的面层沥青混合料在重轴载车辆作用下,产生的剪应力超过其抗剪强度而容易产生过大的剪切塑性变形,使其产生横向剪切流动。考虑面层沥青混合料的粘弹性特性、不同轮载条件下非均布接地压力和路面面层及基层间的实际接触状态,选择4种典型沥青路面结构,用有限元分析方法进行力学响应分析,假定沥青混合料符合莫尔库仑屈服准则,编制基于COSMOS/M的二次开发程序找出重轴载条件下沥青面层剪切屈服区分布规律,解释重载交通沥青路面车辙产生机理。研究结果表明,沥青面层剪切屈服区随着车辆轴载增大而逐步扩展,不同路面结构沥青面层剪切屈服区扩展变化规律不尽相同,路面车辙发展速度和产生部位也不相同。
- 王开凤朱云升王景刘定涛
- 关键词：道路工程沥青路面车辙轮胎接地压力
- 振动搅拌对复掺预制梁混凝土性能的影响研究被引量：1
- 2024年
- 文中测试了两种搅拌方式下混凝土的坍落度、坍落度经时损失、含气量、表观密度、抗压强度以及抗冻性,采用热重分析仪、扫描电镜和压汞仪分别测试混凝土的水化产物含量、微观形貌及孔径分布.结果表明:与强制搅拌相比,虽然振动搅拌对复掺胶凝体系预制梁混凝土的坍落度以及坍落度经时损失均产生不利影响,但对混凝土的含气量、表观密度、抗压强度、抗冻性均有显著的提升作用;振动搅拌使得复掺胶凝体系预制梁混凝土3d龄期的CH含量提高了22.4%,少害孔、有害孔、多害孔含量及总孔隙量分别减少16.1%、42.3%、37.9%、27.6%,界面过渡区无明显微裂缝且结构密实.振动搅拌通过增加复掺胶凝体系预制梁混凝土水化产物数量、改善界面过渡区微观形貌以及细化孔径分布,从而提高混凝土的致密性、抗冻性和抗压强度.
- 王开凤赵春东刘洋徐林朱云升
- 关键词：振动搅拌工作性能抗压强度微观结构
