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熊文

作品数:73 被引量:272H指数:9
供职机构:北京工业大学更多>>
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相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理政治法律更多>>

文献类型

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主题

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  • 5篇自行车交通
  • 5篇城市规划
  • 5篇城市交通
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  • 4篇意愿调查
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机构

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作者

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传媒

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年份

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  • 5篇2022
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  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 5篇2014
  • 2篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
  • 3篇2010
  • 7篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2005
73 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市干路行人过街设施选型研究
在传统干路设计中,囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率,部分过街设施的形式不尽合理,给行人过街带来了不便及风险。回顾了国内外行人设施布局的相关研究。将上海、北京、西安四条干路与巴黎、纽约、东京三条干路的行人过街设...
熊文陈小鸿胡显标杨荣荣
关键词:过街设施意愿调查
文献传递
碳达峰碳中和背景下的自行车交通碳排放研究
城市交通领域减排脱碳是国家碳达峰碳中和"3060"战略目标的重要组成部分,构建可持续交通发展理念,推动城市交通率先实现尽早达峰、低位达峰。这既需要强化小汽车出行管控,避免小汽车导向的出行结构;也需要鼓励新能源汽车产业的发...
刘丙乾熊文
关键词:自行车交通碳排放
PPU模型与城市路权分配研究
道路空间是社会资源,城市不同出行群体的路权应当基于人的运送而非车的通行予以公正分配。在我国,囿于人本化路权分配依据缺乏,尽管步行、自行车与公共交通依然是所有城市绝大多数居民的日常出行方式,慢行通行权与公交先行权往往难以保...
熊文姜超谭丽婷周玉豪
关键词:PPT公共交通慢行交通
文献传递
胡同停车的思与治:大栅栏街道胡同停车研究
城市在接受机动化带来的便捷的同时,交通工具的治理与停放也引发的一系列问题。大栅栏地区是北京市核心区胡同肌理最完整的历史街区之一,拥有着历史沉淀下来的空间肌理和生活方式,然而交通工具的快速发展正在逐渐破坏其原本的慢行生活状...
刘良蕊熊文朱慧蓉赵佳琪
关键词:胡同停车非机动车
行之绿——绿色交通刍议
绿色交通是可持续发展交通结合中国国情、蕴含中国文化的形象表述,是通往生态交通的必由之路、初级阶段。论文总结了国内外相关研究,以4RT(减少交通事故、提高交通效率、降低交通污染、重建交通文明)作为演进目标,以人、交通设施、...
熊文陈小鸿黄肇义
关键词:绿色文明绿色交通演进
文献传递
步行和自行车接驳轨道交通时空阈值研究被引量:32
2013年
当前步行和自行车接驳轨道交通的理论研究和实践多侧重于设施指标水平,而对出行者心理考虑不足。在北京市某轨道交通车站周边进行问卷调查和现场模拟实验,深入分析影响步行和自行车接驳轨道交通的因素。同时得到使用步行和自行车接驳轨道交通的出行者对接驳距离和时间的敏感程度及接受度分布特征、接驳客流距离衰减特征等。利用非集计价格敏感度分析法量化步行和自行车接驳轨道交通的时空阈值,分别得到合理和最大的接驳距离和接驳时间。
严海杨荣荣熊文刘涛陈楠
关键词:交通规划轨道交通
城市慢行交通规划:基于人的空间研究
慢行交通依然是中国城市居民最普遍的出行方式,却常被以小汽车为主导的城市交通规划所忽视,慢行者的出行环境因之日益恶劣,充满了风险及不便。因此,“明确慢行交通定位”、“促进路权公平分配”、“保障慢行者的安全与便捷”应成为慢行...
熊文
关键词:慢行交通交通规划以人为本
文献传递
北京云景东路街道空间人本评价研究
街道作为城市重要公共空间,承担着人的通行、休憩、商业、交往等多重功能,是城市交通、生活、休憩品质提升的关键载体。北京市新总体规提出建设"国际一流的和谐宜居之都",从人的角度评价重要街道的空间品质问题、进而切实提高街道环境...
熊文马瑞姜腾阎吉豪
关键词:街道
文献传递
从车本到人本--城市交通可持续发展政策述评
2012年中国相继出台了优先发展公共交通、加强步行与自行车系统建设的城市交通新政,除了缓解交通拥堵,更多的是基于快速城镇化、能源短缺、土地资源紧缺、环境污染严重等最新国情.论文横向归纳了中国城市交通可持续发展最新政策要点...
熊文姜超周玉豪
关键词:城市交通可持续发展
文献传递
城市干路行人过街设施选型研究被引量:11
2013年
在传统干路设计中,囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率,部分过街设施的形式选择不尽合理,给行人过街带来了不便及风险。首先回顾了行人过街设施的相关研究。然后对比了上海、北京、西安4条干路与巴黎、纽约、东京3条干路的行人过街设施构成,揭示了中国干路行人过街设施形式单一且缺乏路中安全岛。基于意愿调查,研究了少年、青年、老年3组行人对不同类型干路过街设施形式的偏好。以公众意愿为准绳,结合干路过街行为分析、事故统计,提出不同环境下干路过街设施选型要求,探讨了立体过街设施及路中安全岛的设置要求。特别指出:"过街行人免遭伤害"应成为干路过街设施选型的重要依据,小汽车通行效率与行人自由程度应为保障过街安全而让步。
熊文陈小鸿胡显标杨荣荣
关键词:城市道路行人过街设施意愿调查
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