潘晋
- 作品数：79 被引量：309H指数：12
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 铝合金波纹夹层板在低速冲击下的耐撞性研究被引量：5
- 2017年
- 基于数值模拟仿真方法,讨论了撞击速度、波纹核形状与界面连接情况对铝合金波纹夹层板的耐撞性的影响.计算结果表明,在撞击速度较低时波纹夹层板有很好的缓冲效果,撞击速度小于5m/s时撞击力峰值不会有太大波动;波纹核形状为三角形的波纹夹层板的吸能保护效果优于波纹核形状为梯形与弧形的夹层板;撞击速度小于4.3m/s时,夹芯层与上层面板未连接时的撞击力峰值要小于连接时的情况但会出现较大的变形,而撞击速度大于4.3m/s时夹芯层与上层面板未连接时的撞击力大于连接时的情况,且撞击速度越大两者差距越大.
- 潘晋吴天昊周初阳许明财
- 关键词：耐撞性
- 桥梁复合材料防车撞吸能结构碰撞性能分析被引量：14
- 2018年
- 针对在桥墩周围安装吸能结构可以降低车辆撞击对桥梁的情况,基于全尺寸复合材料吸能结构的台车撞击试验,通过对比试验和数值模拟结果验证有限元模型的有效性.在此基础上,考虑实际中更高撞击能量的情况,采用有限元方法分析不同撞击速度的吸能结构响应,并研究不同结构材料的耐撞性能.钢夹层结构能够吸收大部分动能并有效减小局部损伤,而复合材料蜂窝结构可以起到很好的支撑作用,同时把撞击力比较均匀地分散到整体结构,使更多结构参与吸能.计算结果表明钢夹层-蜂窝复合材料防车撞吸能结构具有良好的耐撞性能.
- 潘晋方涵吴亚锋许明财
- 关键词：桥梁有限元方法蜂窝结构复合材料
- 一种无人机群位姿随动调整方法、装置、电子设备及介质
- 本发明涉及一种无人机群位姿随动调整方法、装置、电子设备及介质，其先获取无人机群中每个无人机的拍摄图像，以及每个无人机的悬停坐标，然后根据多个拍摄图像得到多个实际特征点并监控多个实际特征点，根据不同时刻获取的拍摄图像，得到...
- 陈威王尔卓李晓彬潘晋李应刚纪垚陈春阳李然刘俊豪王志平
- 一种使用方便的数据回收舱
- 本发明涉及一种使用方便的数据回收舱，其包括外壳、采集仪以及断线封盖组件；外壳包括采集箱和保护盖，采集箱与保护盖固定连接，采集箱的顶部固定连接有一导线座，导线座内置于保护盖中，导线座上开设有连接采集箱和保护盖的导线孔；采集...
- 李晓彬郭佳凯陈威潘晋宋召军徐双喜黄涛习修义吕成刚杨睿
- 船体结构极限强度的影响因素及敏感度分析被引量：1
- 2004年
- 本文采用逐步破坏法对船体结构的极限强度进行分析研究，利用开发的计算程序对不同种类的船舶(包括散货船、单壳和双壳油船、集装箱船)的极限强度进行了计算。讨论了各主要影响因素对船体极限强度的影响，并就其对各因素的敏感度作了相应的分析。
- 杨平许明财潘晋
- 关键词：敏感度
- 板屈曲对船体骨材侧倾的影响
- 2004年
- 本文研究分析船体骨材的侧倾屈曲问题，分析中考虑了板屈曲对骨材侧倾的影响。在计算板屈曲时，采用了更加接近实际边界条件的变形挠曲函数，使得计算结果更为合理。从计算结果看，板屈曲采用更为接近实际的板的屈曲后，骨材的侧倾临界应力显著提高。
- 许明财杨平潘晋
- 关键词：加筋板侧倾
- 桥梁防船撞夹层板结构形式耐撞性比较研究被引量：4
- 2019年
- 夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿真,分析讨论吸能、变形、碰撞力三个耐撞指标,比选得出X型夹层结构的耐撞型最优,再结合某长江大桥桥墩防撞套箱实例进行不同速度下的有限元碰撞过程仿真计算,与该桥原型套箱作对比分析.结果表明,所设计的X形夹层结构形式套箱具有良好的削减碰撞力能力,比原型套箱吸能能力更强,损伤变形更小,即吸能效率更高,耐撞性更优.
- 潘晋李娜方涵黄义飞许明财
- 关键词：桥梁防撞夹层板结构形式有限元仿真耐撞性
- 基于阻尼器的船舶柔性拦截防撞系统
- 本发明公开了一种基于阻尼器的船舶柔性拦截防撞系统，包括柔性钢管桩和拦截机构，该拦截机构包括浮箱、主浮筒、副浮筒和弹簧阻尼器，其中：浮箱和主浮筒通过锚链与固定在海床的锚碇连接；浮箱、主浮筒和副浮筒之间通过缆索连接，构成拦截...
- 潘晋王涛张文哲许明财
- 一种基于柱壳链的应力波疏导型桥墩被动防船撞装置
- 本发明公开了一种基于柱壳链的应力波疏导型桥墩被动防船撞装置，其为多层环式结构，包括外层防撞圈、上部柔性吸能层、柱壳链结构、刚性内圈、柔性内圈，上部柔性吸能层设置于外层防撞圈与刚性内圈之间的上部，柱壳链结构设置于外层防撞圈...
- 潘晋王创陈杰明松刘欣雨
- 极端循环载荷下加筋板极限承载力衰减性能研究
- 2025年
- 本文设计开展了单调与轴向循环载荷下T型双筋加筋板试件的极限强度试验.采用有限元法对试验模型进行模拟并与试验结果对比得出,当加载幅值大于或等于1 εu(单次压缩极限状态的平均应变)时,随循环次数增加加筋板极限强度逐渐降低,且下降趋势逐渐减弱;同等循环次数下,加载幅值越大,塑性累积越明显,极限强度越低.当载荷幅值小于1 εu时,少量循环次数对后续极限强度影响很小,但在多次循环带来的疲劳效应下,其危险性不容忽视.
- 潘晋张得功许仁杰宋召军
- 关键词：加筋板模型试验
