李德超
- 作品数：3 被引量：38H指数：3
- 供职机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车辆悬架的半主动自适应模糊控制方法研究被引量：6
- 2003年
- 本文采用自适应模糊方法设计车辆悬架半主动控制器。以模糊控制原理为基础 ,融合自适应方法 ,将模糊系统辨识和模糊控制结合起来 ,在模糊控制器内采用“软反馈” ,并对自适应模糊的控制规则进行修正。该法简化了运算 ,提高了半主动悬架控制的实时性 ,使系统的控制性能不断改善 ,达到最佳的控制效果 ,较好地解决了乘坐舒适性与驾驶安全性间的设计矛盾。
- 陈龙崔晓利李德超
- 关键词：车辆悬架系统自适应模糊控制模糊系统辨识半主动悬架
- 半主动悬架控制与整车性能匹配研究被引量：12
- 2002年
- 建立了两自由度汽车半主动悬架系统的数学模型，以提高乘坐舒适性而不损害行车安全性作为控制策略的出发点，采用自适应模糊控制方法，该控制方法将模糊系统辩识和模糊控制结合起来，针对自适应算法的复杂性，采用最大隶属度法对控制规则进行修正，简化了运算。仿真表明，与被动悬架和模糊控制相比，可显著地减少汽车振动及干扰，操纵稳定性得到改善，可较好解决乘坐舒适性和操纵稳定性矛盾，使汽车在各种行驶条件下舒适性和安全性最佳匹配。
- 陈龙周孔亢李德超
- 关键词：半主动悬架汽车数学模型
- 车辆半主动悬架自适应模糊控制被引量：21
- 2001年
- 给出了车辆半主动悬架自适应模糊控制方法 ,设计了自适应模糊控制器 ,将模糊系统辨识和模糊控制结合起来 ,对自适应模糊控制规则进行了修正 ,使自适应模糊控制的复杂性得以简化 ,提高了半主动悬架控制的实时性 ,从而达到最佳的控制效果。与被动悬架的对比分析表明 。
- 陈龙李德超薛念文周孔亢
- 关键词：半主动悬架自适应控制模糊控制车辆悬架
