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朱江洪

作品数：21 被引量：108H指数：7
供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程社会学更多>>

合作作者

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇经济管理
  • 6篇环境科学与工...
  • 2篇社会学
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 10篇风险评估
  • 8篇FMEA
  • 5篇直觉
  • 4篇地铁
  • 4篇铁路
  • 4篇风险评估方法
  • 4篇乘法
  • 3篇算子
  • 3篇偏好信息
  • 3篇物流
  • 3篇门系统
  • 3篇积分
  • 3篇PROMET...
  • 3篇CHOQUE...
  • 3篇车门
  • 3篇车门系统
  • 2篇地铁列车
  • 2篇序结构
  • 2篇遗传算法
  • 2篇铁路车站

机构

  • 20篇西南交通大学
  • 2篇东北大学

作者

  • 20篇朱江洪
  • 13篇李延来
  • 13篇王睿
  • 5篇王睿
  • 2篇王群智
  • 2篇张锴
  • 2篇李国芳
  • 1篇何山
  • 1篇雒兴刚
  • 1篇肖灵芝
  • 1篇杨艺

传媒

  • 4篇中国安全科学...
  • 3篇计算机集成制...
  • 2篇物流技术
  • 2篇物流技术与应...
  • 1篇统计与决策
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇运筹与管理
  • 1篇浙江大学学报...
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇系统科学学报

年份

  • 4篇2019
  • 7篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2013
  • 3篇2011
共 21 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
铁路集装箱中心站资源配置及集卡路径研究
近年来伴随着经济发展全球一体化的快速推进，我国国内经济与国际贸易均得到了迅速发展。铁路集装箱运输因其具有简化包装，节省包装材料;货损货差小，货运质量高;运营成本低，装卸效率高;且易于实现“门到门”的服务等优点，也得到了快...
朱江洪
关键词：铁路集装箱中心站遗传算法
基于直觉模糊MULTIMOORA的改进FMEA风险评估方法被引量：22
2018年
针对传统故障模式和影响分析(FMEA)方法中难以表征评估信息不确定性、未考虑风险因子权重和风险优先值模型不合理等问题,提出基于直觉模糊全乘比例分析多目标优化的改进FMEA方法。该方法运用可转化为直觉模糊数的语言变量表征故障模式和风险因子权重评估信息,结合直觉模糊优先加权平均(IFPWA)算子集结不同优先等级的专家评估信息,构建专家评估法和偏差最大化模型法相结合的综合赋权法求得风险因子权重,引入直觉模糊集成算子及改进Hamming距离对全乘比例分析多目标优化决策方法进行改进,确定故障模式风险顺序。以铁路线路维修FMEA为例,验证了所提方法的可行性和有效性。
王睿朱江洪李延来
关键词：直觉模糊数风险评估
基于Fine-Kinney与TODIM的地铁列车车门系统风险评估被引量：2
2019年
为在评估地铁列车车门系统风险中考虑风险准则的交互作用和决策者的心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的Fine-Kinney风险评估模型。首先利用语言术语表征评估信息的不确定性,构建离差最大化模型以确定决策者权重,并采用区间二元语义加权平均算子建立综合决策矩阵;其次基于相似度计算风险准则,综合Choquet积分和TODIM法导出危险事件优先序;然后以地铁列车车门系统的电气控制装置为例验证所构建模型的有效性;最后对风险准则重要性作灵敏度分析,并与TODIM法、逼近理想解排序法(TOPSIS)和ChoquetTOPSIS法作对比。结果表明:地铁列车车门系统的电子门控单元(EDCU)功能失效具有最高风险,EDCU插头松动具有最低风险;与其他方法相比,所构建模型能够描述风险准则的交互关系和决策者的心理行为。
朱江洪王睿李延来
关键词：CHOQUET积分风险评估
考虑专家偏好关联与心理行为的地铁车门系统失效风险评估被引量：1
2018年
为了在传统失效模式及影响分析(FMEA)中考虑专家偏好信息关联与心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的FMEA风险评估方法。该方法采用区间直觉模糊数表征风险评估信息的模糊性与不确定性,利用能够刻画专家偏好信息关联的2-可加模糊测度和Choquet积分确定专家和风险因子权重,运用区间直觉模糊加权算术集结算子集结专家评价信息,应用反映专家风险评估中心理行为的TODIM方法确定失效模式占优度,以此获取失效模式风险排序。通过地铁车门系统失效风险评估案例验证了所提方法的有效性与可行性。
朱江洪王睿王睿李国芳
关键词：风险评估CHOQUET积分
基于前景理论与PROMETHEE的FMEA风险评估
针对考虑群体评价一致性和专家心理感知行为影响的失效模式及影响分析(FMEA)风险评估问题，提出了基于前景理论(PT)和偏好序结构排序法(PROMETHEE)的风险评估方法。首先，专家团队采用语言变量表征风险因子评价信息，...
朱江洪王睿李国芳李延来
关键词：灰关联度
“日本物流业发展启示录”系列连载③ 中日物流技术装备的发展与变迁(上)——日本物流技术装备的发展与变迁被引量：3
2011年
上世纪50年代,日本的生产现场和物流现场的作业主要以人力为主,手搬肩扛的场面普遍存在。而今,在其生产和物流作业现场则少有这种场面,取而代之的是高水平的自动化技术装备。在日本物流从落后到发达的过程中,物流技术装备的开发、应用和发展起到了举足轻重的作用。
王群智张锴朱江洪辻本方则
关键词：技术装备物流业自动化
基于不确定语言关联性信息的车货双边匹配决策方法被引量：19
2018年
为了解决车货匹配双方以不确定语言评价表征属性信息的最优匹配问题,提出了一种基于加权不确定语言Bonferroni平均（Weighted uncertain linguistic Bonferroni mean,WULBM）算子和双边匹配理论的车货匹配方法。首先,给出了基于双边匹配理论的车货双边匹配问题的描述;其次,利用WULBM算子集成多属性不确定语言关联信息以综合不确定语言信息;而后构造可能度矩阵,将其转化为满意度矩阵并构建体现主体公平性和满意度尽可能高的匹配优化模型,通过求解模型获得双方满意的匹配方案;最后,以一个车货匹配实例表明本文所提出方法的可行性和有效性。
朱江洪王睿王睿
关键词：不确定语言
基于共识与Choquet积分的模糊Petri网可信度确定方法
2018年
针对模糊Petri网可信度确定过程中决策结果可接受程度较低和未考虑影响因子间关联的问题,提出基于群体共识测度与Choquet积分确定模糊Petri网可信度的方法。设计了基于决策者与群体评估信息偏差修正的自适应共识测度算法,获取可接受程度较高的群体评估信息。构建最大2-可加模糊测度Marichal熵模型求解影响因子间的交互作用系数,根据交互作用系数、默比乌斯变换和模糊测度之间的关系确定模糊测度,利用Choquet积分算子集结群体评估信息得到模糊Petri网可信度。将此方法用于确定燃气轮机故障诊断模糊Petri网输入库所可信度,并与未考虑共识测度和影响因子间关联的方法进行比较,计算结果验证了该方法的有效性和可行性。
朱江洪李延来王睿
关键词：模糊PETRI网CHOQUET积分
基于共识模型与IN-TODIM的FMEA风险评估方法被引量：2
2019年
为提高传统故障模式和影响分析(FMEA)方法的科学性与准确性,在区间中智(IN)背景下,考虑专家共识水平与风险偏好,提出一种改进的FMEA方法。首先,引入区间中智数(INN)表征专家对故障模式与风险因子权重的评估信息,构建共识模型,以准确识别与修正专家非共识评估信息;然后,根据达成共识的群体风险因子评估矩阵,结合风险因子权重评估信息和区间中智熵测度,综合确定风险因子权重;最后,考虑专家的非理性心理,提出区间中智-交互式多准则决策(INTODIM)方法,以确定故障模式风险顺序,并将改进的FMEA方法应用于某钢铁冶炼工厂。结果表明:改进的FMEA方法可迭代优化偏离群体的非共识信息,得到更为准确的风险评估结果。
王睿朱江洪李延来
关键词：风险评估
考虑专家共识的改进FMEA风险评估方法被引量：13
2018年
为了克服传统故障模式和影响分析(FMEA)应用过程中存在的不足,提出一种基于直觉乘法偏好关系的改进FMEA方法.首先,引入直觉乘法数表征故障模式和风险因子权重专家偏好信息,刻画评估信息的不确定性;其次,运用直觉乘法加权平均算子集结故障模式偏好矩阵,并分别提出直觉乘法数和直觉乘法偏好矩阵间的兼容测度,通过兼容性检验修正专家极端偏好信息以达成专家共识,确定可接受的故障模式群体偏好矩阵;再次,运用专家评估信息法和理想解模型法相结合的综合赋权法确定风险因子权重;最后,引入标准Manhattan距离,提出基于双向投影距离的改进优劣解距离法(TOPSIS)对故障模式进行风险排序.案例结果表明,该方法可有效提高风险评估准确度,为实际风险管理提供一定的指导意义.
王睿李延来朱江洪杨艺
关键词：风险评估
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