徐劲
- 作品数：10 被引量：55H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
- 发文基金：湖北省建设科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 城市轨道交通系统轨道结构随机动力响应分析被引量：1
- 2008年
- 以随机振动理论为基础,考虑轨道不平顺的影响,采用Wilson-θ数值积分方法,得到了列车荷载作用下轻轨系统轨道、道床的垂向动力响应特征,并做了相应的功率谱密度估计。结果表明,钢轨的垂向振动能量主要集中在高频段区域,道床的振动能量则主要集中在100 Hz左右。
- 徐劲谢伟平蒋沧如
- 关键词：数值积分方法功率谱密度
- 移动荷载作用下轨道系的反应谱分析
- 本文讨论了移动荷载作用下轨道系的反应谱计算方法,绘出了轨道系反应谱色度图,并由此得到了一些有益的结论.
- 谢伟平徐劲左鹏飞
- 关键词：反应谱弹性地基梁
- 文献传递
- 轨道交通系统随机振动特性及其动力可靠性分析
- 轨道交通以其速度快、运量大、能耗低、污染轻、占地少以及安全舒适等综合优势，在世界各国得到了迅速发展。我国在跟踪研究国外先进技术的同时，通过新建快速客运专线、大力加强既有线路的技术改造等措施大幅度地提高了列车的运行速度。但...
- 徐劲
- 关键词：轨道交通动力仿真动力可靠度
- 基于分层法的土动力分析被引量：5
- 2002年
- 研究了成层土的动力响应计算方法 ,推导了有关公式 ,并给出了移动荷载作用下的时程曲线。这一方法同样可用于分析冲击荷载所引起的场地土效应。
- 谢伟平左鹏飞徐劲
- 关键词：移动荷载分层法成层土动力响应地基列车运行
- 武汉轻轨系统轨道结构随机振动研究被引量：2
- 2007年
- 利用模态分析法,建立了车辆-轨道垂向耦合动力计算模型。在模型中,车辆为附有二系弹簧的整车模型,钢轨被离散为双层弹性基础上的欧拉梁。以随机振动理论为基础,分析了列车荷载作用下武汉轻轨系统轨道结构的垂向动力响应特征,得到了车辆、钢轨、轨枕、道床的响应功率谱密度函数以及轮轨之间的动作用力功率谱密度函数。结果表明,钢轨的垂向振动能量主要集中在高频段区域,由轨面垂向短波不平顺激发。
- 徐劲蒋沧如谢伟平
- 关键词：轨道不平顺功率谱密度
- 移动荷载作用下轨道系的反应谱分析
- 2001年
- 本文讨论了移动荷载作用下轨道系的反应谱计算方法，给出了轨道系反应谱色度图，并由此得到了一些有益的结论。
- 谢伟平徐劲等
- 关键词：弹性地基梁移动荷载作用
- 基于能量法的钢框架结构屈曲分析方法被引量：4
- 2006年
- 钢框架结构的屈曲分析通常分两个步骤。首先对结构进行线弹性分析得到内力和弯矩,然后对各个杆单元进行屈曲分析和设计,并且考虑初始缺陷产生的影响。目前,许多国家和地区的钢结构设计规范都是依靠杆单元计算长度系数μ来进行屈曲分析,该系数随杆单元的屈曲形式而定,而实际上它的值是近似的。为此,基于能量法从杆单元的初始缺陷引起的初始变形开始对结构进行非线性分析,从而避免了使用计算长度系数μ。
- 蒋沧如徐劲谢伟平
- 关键词：屈曲钢结构设计规范线弹性
- 基于随机过程跨越理论的钢轨动力可靠性分析与比较
- 2007年
- 采用模态分析方法建立车辆-轨道垂向耦合动力计算模型,使用W ilson-θ数值积分方法,得到钢轨在列车荷载作用下的随机振动响应.基于随机过程跨越理论,得到在不同的跨越假设以及极值分布条件下钢轨的动力响应可靠度,并与数值模拟法计算的结果进行比较.结果表明:对于低跨越界限,极值I型分布方法的计算结果与精确值最为接近;而对于高界限,高斯分布法效果最好.
- 徐劲谢伟平蒋沧如
- 关键词：动力可靠性
- 移动荷载作用下轨道—地基系统的动力特性分析
- 列车在运行时产生的振动会通过周围地层向外传播，并进一步诱发建筑物的二次振动，对建筑物以及其中居民的工作和日常生活产生了很大的影响。如何减小振动造成的环境污染已经成为一个很重要的课题。
要做出正确、适当的环境振动...
- 徐劲
- 关键词：移动荷载动力特性
- 文献传递
- 高速移动荷载作用下的轨道-地基系统的动力响应被引量：38
- 2002年
- 以高速列车运行时的轨道-地基系统为对象,将轨道-地基系统简化为半无限地基及成层地基上的Winkle梁模型,对高速移动荷载作用下梁-地基系统的协同工作进行了分析,得到了轨道与地表面的动力响应。
- 谢伟平胡建武徐劲
- 关键词：动力响应
