吕乾乾
- 作品数：4 被引量：34H指数：3
- 供职机构：天津大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程更多>>
- 盾构施工中注浆因素对地表沉降的影响研究被引量：20
- 2015年
- 以天津地铁某区间工程为依托,采取现场监测和数值模拟相结合的方式,利用FLAC3D软件模拟盾构开挖动态过程,研究隧道开挖对地层变形的扰动规律,发现考虑注浆孔分布的非均匀注浆形式模拟最接近实际情况,通过数值模拟有效地模拟了现场实测结果,进而将结果推广,得到各种注浆参数对注浆效果的影响。数值模拟结果表明:一定范围内注浆压力越大土体沉降越小,当注浆压力大于一定值时(本例为0.2MPa,各地区情况不同),对地表沉降的影响不再明显;注浆不及时的地表沉降明显大于注浆及时的情况,同步注浆可以很大程度上减少土体的沉降值;在一定范围内增大注浆量可以有效地减少地面沉降,即地面沉降随盾尾空隙填充率的增加而减少。
- 雷华阳仇王维吕乾乾贺彩峰
- 关键词：盾构施工FLAC3D注浆参数地表沉降
- 考虑超静孔隙水压力消散的管桩承载力时效性研究被引量：7
- 2012年
- 沉桩引起的超静孔隙水压力消散是产生管桩极限承载力时效性的主要因素之一。结合天津东疆保税港区物流加工区二期工程,利用有限元模拟分析沉桩后超孔压的消散规律及管桩的极限承载力随时间变化的规律,提出吹填土中管桩时效承载力公式供工程参考使用,并进行吹填土现场各测点沉桩过程及沉桩后孔隙水压力的监测,验证模拟结果的同时探讨超静孔隙水压力的分布及消散规律。模拟得到沉桩后桩底超孔压随时间消散,20d后消散率达到97%;管桩的时效承载力随时间增长,并与超孔压的消散有着明显的对应关系;得到吹填土中管桩承载力的时效公式以供工程参考使用。现场孔压监测表明深度增加,超孔压增大;离桩越近,超孔压越大;土层渗透系数越小,超孔压消散越慢。施工对土体的有效影响范围为9～10倍桩径。
- 雷华阳吕乾乾刘利霞
- 关键词：吹填土管桩极限承载力超静孔隙水压力
- 不同挤压扰动下黏土的次固结特性研究被引量：2
- 2013年
- 地基处理和盾构施工都会对土体产生挤压,破坏土体的原生结构和状态,引起土体的扰动,从而改变土体的次固结特性。通过不同预压荷载对土体产生不同程度的挤压扰动,进行分级加载压缩试验。试验结果表明:结构屈服应力随着预压荷载的增大逐渐增大;压缩指数在预压荷载小于结构屈服应力时相差不大,当预压荷载大于结构屈服应力时,压缩指数突然减小,且趋于稳定值;次固结系数随着荷载的增大呈现先增大后减小,再趋于稳定的变化趋势;随着扰动度的增加,次固结系数有所减小。同时,提出了次固结系数的计算模型,对多组试验数据的拟合表明,模型计算结果较好,具有较好的预测能力,对工后沉降的研究有一定的指导意义。
- 雷华阳丁小冬吕乾乾贾亚芳王学超
- 关键词：黏土扰动度次固结
- 地铁盾构隧道同步注浆施工对地层沉降影响的预测分析
- 盾构掘进过程中，盾尾脱开后管片和周围土层会出现空隙，引起地层扰动和地表沉降，为了减小地层变形，需要在盾构施工过程中进行同步注浆。同步注浆的效果决定了地层变形的大小。为了得到较好的注浆效果，就需要有合适的注浆参数。因此有必...
- 吕乾乾
- 关键词：盾构隧道注浆参数地层沉降近接施工
- 文献传递
