齐维闯
- 作品数：24 被引量：44H指数：4
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程文化科学更多>>
- 一种轨道车辆纵向梁的组装工装及加工工艺
- 本发明公开了一种轨道车辆纵向梁的组装工装，包括：用于承载下盖板的承载装置，所述承载装置设有与下盖板上的螺栓孔相对应的螺栓孔，且所述承载装置的背面设有心盘装置，螺栓穿过所述承载装置和所述下盖板的螺栓孔并与所述心盘装置相连接...
- 吴向阳张志毅吴发杰王心红路浩齐维闯
- 文献传递
- 转向架侧梁快速组焊装置
- 本发明涉及轨道车辆制造技术领域，具体公开了一种转向架侧梁快速组焊装置，包括：支撑平台；纵向定位机构，纵向定位机构包括滑动板和驱动机构，滑动板设有定位槽，定位槽用于支撑并定位转向架侧梁，驱动机构设在支撑平台上且位于滑动板的...
- 吴向阳张志毅武秀媛尹加干李文齐维闯
- 文献传递
- 对焊接转向架锈蚀状况的调查及几点建议被引量：10
- 2005年
- 通过对各铁路局使用的焊接转向架锈蚀情况的调查,分析了产生锈蚀的原因,并对转向架的制造及设计提出了相关建议。
- 齐维闯左晓光杨荣峰
- 关键词：焊接转向架锈蚀
- 低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法
- 提供一种低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法，其可实现多步组装共用一套工装，可同时实现箱体边梁组装、边梁内筋组装、边梁外体扣合组装，通过端部顶紧器、定位销、底部支撑、加强梁、筋板定位块、斜面筋板定位块、横梁钢管定位器等...
- 吴向阳张志毅陶传琦王心红王银灵齐维闯陈江华万里张世欣
- 文献传递
- 低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法
- 提供一种低地板转向架外侧梁组焊工装及其组焊方法，其可实现多步组装共用一套工装，可同时实现箱体边梁组装、边梁内筋组装、边梁外体扣合组装，通过端部顶紧器、定位销、底部支撑、加强梁、筋板定位块、斜面筋板定位块、横梁钢管定位器等...
- 吴向阳张志毅陶传琦王心红王银灵齐维闯陈江华万里张世欣
- 滚动式焊接变位装置及滚动式侧梁焊接变位装置
- 提供一种滚动式焊接变位装置及滚动式侧梁焊接变位装置，其通过将齿圈及滚筒部分设置开口的方式将工件放入工装，齿圈开口采用紧固销插入实现闭合，滚筒开有工件孔供工件穿过，电机带动驱动轮带动滚筒旋转，滚筒及齿圈两侧设有支撑轮，齿圈...
- 武永寿王勇齐维闯李文吴向阳马寅果伟赵永州陈江华
- SMA490BW钢激光-MAG复合焊T型接头疲劳性能被引量：7
- 2014年
- 对激光-MAG复合焊和MAG焊T型接头进行了四点弯曲疲劳试验,采用最小二乘法拟合疲劳S-N曲线,估算了两种焊接方法 T型接头循环寿命为107时的疲劳强度。试验结果表明,当循环基数为107次时,激光-MAG复合焊接头的疲劳强度较常规MAG焊接头提高17.5%。观察两种焊接方法的疲劳断口发现,断口位置在熔合区的焊趾处,裂纹扩展区疲劳辉纹明暗相交,既短又不连续,呈韧性疲劳断口特征。但激光-MAG复合焊疲劳裂纹扩展区撕裂棱凸出较大,裂纹扩展时所需的动力更大,断裂韧性更高。分析发现,焊趾处圆滑过渡和细小的熔合区微观组织导致激光-MAG复合焊T型接头的疲劳强度高于MAG焊。
- 饶清鹏吴向阳陶传琦齐维闯徐良史春元杜兵
- 关键词：应力集中系数
- 动车组转向架构架焊接材料工艺评定被引量：2
- 2011年
- 对动车组转向架焊接构架焊接材料(焊丝)的工艺评定进行了介绍,同时对动车组转向架焊接材料的选择、评定内容及性能指标做了相关要求,具有较强的借鉴意义。
- 齐维闯史春元张连敏
- 关键词：动车组转向架构架
- 动车组构架激光-MAG复合热源焊接工艺参数被引量：2
- 2013年
- 针对高速列车转向架焊接构架中典型的平板对接接头、T型角接接头和管板搭接接头,采用激光-MAG电弧复合热源焊接方法进行了系统的焊接工艺试验,确定了平板对接、T型角接和管板搭接接头的坡口角度、钝边尺寸和组焊间隙,以及相应的激光-MAG复合热源焊接工艺参数,为激光-电弧复合焊接方法在构架制造中的应用提供了工艺参数和技术基础.
- 吴向阳陶传琦齐维闯杨蔚饶清鹏史春元金成
- 基于等离子-MAG复合焊的SMA490BW焊接接头残余应力与变形测量
- 2016年
- 分别采用等离子-MAG复合焊和普通MAG焊,以及在不同的坡口角度条件下,对SMA490BW钢对接接头和T型接头残余应力和焊接变形进行了测量。结果表明,与MAG焊相比,等离子-MAG复合焊可有效地降低接头残余应力和焊接变形,且随着焊缝坡口角度的减小,残余应力与变形相应减小。从降低残余应力和减小变形的角度来看,宜采用窄坡口等离子-MAG复合焊接工艺。
- 田仁勇史春元吴向阳张志毅齐维闯
- 关键词：残余应力
