魏文
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：平顶山市凯达工程监理处更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大纵坡小半径曲线地段非标准30m“T”梁集中预制施工工法
- 2010年
- 0前言
一般情况下，高速公路桥梁工程选择设场集中预制后架设方法施工时，预制梁应为同跨径的标准梁。但当桥位于山区深沟地形、梁的数量多且为非标准跨径等时。如何集中预制值得探讨。广巴高速公路IJ16标有910片非标准30m预应力简支“T”梁采用预制．桥梁均位于半径为440—800m的平曲线上，桥面横坡在-2％～＋6％之间变化．纵坡在-4％～＋4％之间变化，梁长均不相等，中梁长度在30．563～29．426m之间变化，边梁长度在30．728～29．261m之间变化，
- 魏文郭培培
- 关键词：小半径曲线地段预制梁施工工法纵坡标准跨径
- 浅谈公路工程防治桥头跳车的一些措施
- 2010年
- 在公路建设中桥头跳车是普遍存在的病害之一，它是由于桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和差异刚度，使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化，从而导致高速行驶的车辆在通过时产生颠簸跳跃现象。
- 魏文郭培培
- 关键词：桥头跳车公路建设刚度变化差异沉降路堤填土
- 水泥砼路面板早期破坏的原因及其防治
- 2010年
- 水泥砼路面亦称刚性路面，是一种非均质的脆性混合材料所铺筑而成的路面，我市水泥、砂石资源充足，有利于水泥砼路面的修筑，但目前发现在通车不久甚至通车前就产生了断板和开裂情况。
- 郭培培魏文
- 关键词：水泥砼路面板刚性路面砂石资源非均质
- 高速公路路基加宽工程关键施工技术研究被引量：4
- 2019年
- 近年来,我国经济发展迅猛,交通量日益增长,早期修建的大量高速公路因设计标准低、使用年限长,服务水平低等一系列问题,导致其通行压力越来越大,已无法满足交通运输需求,成为了地区经济发展的瓶颈。为进一步适应区域经济发展要求,必须重视高速公路加宽改造工程。以谋高速公路路基加宽工程为研究对象,在全面了解加宽方案的基础上,针对施工关键技术要点进行了探索,以期全面提升工程质量。
- 魏文
- 关键词：高速公路路基加宽
