陈春阳
- 作品数：59 被引量：118H指数：7
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种纵向力检测装置及轨道车辆
- 本实用新型提供一种纵向力检测装置及轨道车辆。所述纵向力检测装置包括夹持板、撞击板及变形垫，所述变形垫在承受撞击板传递的撞击力时产生自适应形变；所述撞击板、变形垫和夹持板通过贯穿的调节组件固定，所述调节组件与所述撞击板、变...
- 章易程郭员畅陈春阳李蔚许斌章耐吟吴强运
- 电力机车直接转矩控制策略的研究被引量：4
- 2010年
- 传统的直接转矩控制算法,限制了电力机车在低速段的控制性能。介绍了一种基于定子磁链定向的直接转矩控制算法,并结合三电平逆变器SVPWM调制算法,有效减小了转矩的波动,降低了电流谐波的含量,提高了电力机车的控制性能。通过仿真比较,证明了该方法的合理性和有效性。
- 崔恒斌陈春阳韩坤
- 关键词：直接转矩控制三电平空间矢量调制
- 一种轨道交通系统成本影响要素辨识与分析方法
- 本发明提供了一种轨道交通系统成本要素辨识分析方法，首先通过对轨道交通系统总成本细分得到要素对象，使用专家评分法获取要素对象的安全、性能、环境特征值并获取该要素对象与其他要素的关联程度值，建立该对象的有效影响评分集合；再建...
- 陈春阳刘辉杨基宏杨宇翔梁习锋姚松鲁寨军米希伟陈浩林
- 无差拍转矩控制装置、方法和系统
- 本发明公开了一种无差拍转矩控制装置、方法和系统。其中，无差拍转矩控制方法包括：包括：接收参考转矩<Image file="DDA0002826959850000011.GIF" he="70" imgContent="d...
- 向超群成庶李卓鑫张璐琳陈春阳
- 文献传递
- 列车车轴裂纹的振动特性分析及在线监测方法被引量：6
- 2007年
- 以危害性极大的车轴横裂纹为研究对象,分析裂纹车轴的振动特性,设计车轴裂纹在线监测系统。研究表明:当车轴存在裂纹时,其振动具有非线性特性,振动中出现各次谐波分量;1次和2次谐波的响应变化随裂纹扩展而增大,变化幅度随裂纹在车轴上的位置不同而不同,且2次谐波比1次谐波的响应变化大得多,3次及其以上的谐波对较浅裂纹来说可以忽略。结合机车车辆轮对振动监测的特殊性,提出综合运用转速跟踪采样、时域累加和平均、历经谱分析等方法对车轴裂纹进行振动监测分析,可有效抑制由支承轴承、车载设备或偶然性激励引起的背景噪声。经过在机车车辆轮对跑合试验台上的监测试验,监测结果与实际车轴裂纹相符,表明提出的在线监测方法能有效监测和识别列车车轴裂纹。
- 黄采伦陈春阳樊晓平陈特放张剑
- 关键词：在线监测车轴
- 中国铁路“走出去”风险管控研究被引量：3
- 2017年
- 以中国铁路"走出去"面临的风险为研究对象,采用文献研究、调查研究和案例研究相结合的方法,建立了中国铁路"走出去"风险分解结构。以境外建设-经营-转让(BOT)项目前期工作阶段为例,识别中国铁路"走出去"面临的具体风险,确定关键风险,分析其防控对策,并对中国铁路"走出去"风险管控的其他共性对策进行分析,以期为中国铁路"走出去"风险管控提供借鉴。
- 陈春阳宇德明
- 关键词：风险分解结构风险管控
- 异步牵引电机直接转矩控制仿真研究
- 本文在深入分析传统直接转矩控制系统的基础上，建立了基于异步牵引电机的圆形和六边形磁链轨迹联合DTC 控制模型。分析了传统直接转矩控制策略开关频率的特点和缺陷，通过可变转矩容差来达到开关频率近似恒定。最后，通过Matlab...
- 卢燕霞陈春阳唐海川刘瑞阔
- 关键词：直接转矩控制异步牵引电机恒定开关频率磁链轨迹DTC控制
- 文献传递
- 三电平逆变器SVPWM的FPGA实现被引量：4
- 2009年
- 设计了全数字化的三电平逆变器传统七段式空间电压矢量脉宽调制(SVPWM)异步调制模块,通过Xilinx的FPGA实现。设计的SVPWM采用模块化设计思想,可扩展性强。模块通过修改某些参数或输入可灵活配置逆变器的开关频率和死区时间,可移植性好。实验证明,该模块具有很好的调制效果,计算精度高,电压电流磁通波形理想。使用FPGA独立完成调制功能,大大减少了牵引传动系统中DSP的工作量,有利于复杂算法程序在DSP中的实现。
- 黄金陈春阳孙鹏飞卢燕霞
- 关键词：逆变器三电平脉宽调制空间电压矢量
- 变流器中点电位控制方法、装置、终端及计算机可读介质
- 本发明适用于电子电力技术领域，提供了一种控制三电平变流器中点电位波动的方法及装置，包括：根据中点不平衡因子的大小，确定虚拟零矢量；其中，所述中点不平衡因子为<Image file="DDA0001922172720000...
- 向超群成庶于天剑陈春阳陈雅婷
- 文献传递
- 列车电气系统分布式多传感器异常检测理论研究被引量：7
- 2010年
- 研究针对采用多传感器的列车电气设备状态空间模型的故障检测理论,为列车电气设备故障诊断及预警提供相应借鉴及支撑。现代列车使用越来越多的传感器进行检测,通过各种网络将信息融合到控制及诊断系统,为限制网络通信的数据量,所有传感器仅将二值局部决策发送回信息融合中心以便中央系统诊断及安全导向。同时,本文提出一种有效的基于粒子滤波状态估计的分布式故障检测算法,并通过仿真试验验证本文提出算法的优越性,能适应不同的观测数据相关性,对于观测数据相关性小的情况,通过增加必要传感器数量可以提升诊断系统的性能,而对于观测数据相关性较大的场合,相对较少的传感器数量即可获得近似最优性能。
- 李蔚陈特放陈春阳成庶
- 关键词：列车电气系统粒子滤波故障预警多传感器
