赵琪
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：太原理工大学材料科学与工程学院表面工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划山西省青年科技研究基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 一种镁合金微弧氧化与溶胶-凝胶复合处理工艺
- 一种镁合金微弧氧化和溶胶-凝胶处理工艺是将溶胶-凝胶工艺引入镁合金的微弧氧化处理中，在微弧氧化电解液中加入硅溶胶，利用硅溶胶在镁合金表面的吸附作用和镁合金微弧氧化火花产生的热量将硅溶胶颗粒固化，并与微弧氧化镁合金表面的氧...
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- 文献传递
- TC4钛合金齿轮表面渗钼合金化后的组织与性能被引量：1
- 2013年
- 采用双层辉光等离子表面合金化技术,对TC4钛合金齿轮表面实施渗钼合金化处理,对改性层组织、硬度进行了分析,并与不同齿轮配对进行了跑合试验。结果表明:TC4合金齿轮渗钼改性层由厚度为18μm的钼沉积层和合金扩散层构成,改性层与基体形成冶金结合;其表面硬度达970HK,从表及里呈梯度分布;改性后TC4合金齿轮在跑合时的耐磨性能明显提高,与40Cr钢齿轮配对时耐磨能力较未处理的合金齿轮提高390%。
- 秦林赵琪杨昆昆唐宾
- 关键词：钛合金齿轮
- TC4合金等离子钼基合金化改性层摩擦磨损性能研究被引量：5
- 2011年
- 利用双层辉光等离子渗金属技术在Ti6Al4V(TC4)上制备钼基改性层以提高材料的摩擦磨损性能。对改性层的组织结构元素分布和显微硬度进行了测试,并采用球-盘滑动磨损试验机对渗层进行摩擦磨损性能测试。结果表明:Ti6Al4V合金表面经过渗Mo、W-Mo及W-Mo-N共渗都可以形成致密、均匀的表面合金改性层;通过三种表面改性后,钛合金的表面硬度都有不同程度提高,其中W-Mo-N共渗表面硬度提高最大,达1504 HV。在较短滑动距离内,渗钼改性层摩擦系数最小,W-Mo-N共渗次之,W-Mo共渗最大。随着摩擦的深入,渗钼改性层摩擦系数很快升高,超过W-Mo改性层。渗钼改性层磨损表现为磨粒磨损和粘着磨损,W-Mo和W-Mo-N共渗都降低了材料的粘着现象,W-Mo-N共渗最为显著。
- 秦林李哲赵琪唐宾
- 关键词：TI6AL4V钼
- 钛合金圆环工件表面合金化及其滚动摩擦性能研究被引量：6
- 2011年
- 采用等离子表面合金化技术在Ti6Al4V合金圆环工件表面制备Mo渗镀改性层,将其与未渗Mo处理的Ti6Al4V合金在模拟实际工况条件下进行油润滑的滚动摩擦对比试验,比较二者的磨损情况,并分析磨损机理。结果表明,Ti6Al4V合金表面进行渗Mo处理后,形成了均匀、致密且高硬度的Mo基改性层。Ti6Al4V合金表面渗Mo后,硬度由渗层到基体呈梯度分布。滚动摩擦试验表明,渗Mo处理后表面无减摩效果,但磨损量大大减小,耐磨性得到有效改进。通过对磨损形貌的分析可知,表面渗Mo处理后磨损机理主要以磨粒磨损为主,而基材是磨粒磨损和粘着磨损。
- 赵琪秦林王帅唐宾
- 关键词：钛合金表面合金化
- 钛合金齿轮表面等离子Mo合金化研究
- 钛合金具有比强度高、中低温稳定性好、耐腐蚀性能优异、生物相容性好等一系列优异的特性而广泛的应用于航空航天、生物医学、化工、交通运输、文体及电子等行业；但现有钛合金由于表面承载能力低、耐磨性能差以及特定环境中耐蚀性低等原因...
- 赵琪
- 关键词：钛合金齿轮表面合金化耐磨性
- 文献传递
- Ti6Al4V合金双辉渗钼扩散系数的数值分析
- 2010年
- 以Ti6A14V合金双辉等离子渗钼的扩散行为为研究对象,针对具有沉积层和扩散层的典型钼合金化改性层的钼元素含量分布形态,采用数值分析方法计算了钼元素的扩散系数。结果表明:通过这种数值计算方法能较好地揭示Ti6A14V合金等离子渗钼的扩散行为,高钼浓度区域的钼扩散系数较小,而低钼浓度区域的钼扩散系数较大;不同沉积层的处理方法对钼扩散系数的计算结果影响显著。
- 秦林王帅赵琪唐宾
- 关键词：TI6AL4V合金
