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苟长飞

作品数:18 被引量:166H指数:8
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 11篇建筑科学
  • 10篇交通运输工程

主题

  • 10篇隧道
  • 9篇盾构
  • 7篇盾构隧道
  • 7篇注浆
  • 5篇壁后注浆
  • 3篇拥堵
  • 3篇拥堵问题
  • 3篇匝道
  • 3篇立交
  • 3篇立交桥
  • 3篇路口
  • 3篇浆液
  • 3篇交通拥堵
  • 3篇交通拥堵问题
  • 3篇公路
  • 3篇公路隧道
  • 3篇管片
  • 2篇盾构管片
  • 2篇粘度
  • 2篇数值模拟

机构

  • 17篇长安大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇中铁西南科学...
  • 1篇温州市铁路与...

作者

  • 17篇苟长飞
  • 10篇叶飞
  • 6篇张金龙
  • 4篇刘燕鹏
  • 4篇夏永旭
  • 4篇罗浩
  • 3篇毛燕飞
  • 3篇卢若夫
  • 3篇卢煜腾
  • 3篇周卓
  • 2篇孙海东
  • 2篇陈治
  • 2篇李峰
  • 1篇许东
  • 1篇刘钦
  • 1篇崔羽淇
  • 1篇徐金枝
  • 1篇姜同虎
  • 1篇王东方

传媒

  • 2篇地下空间与工...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2014
  • 7篇2013
  • 7篇2012
  • 1篇2011
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
盾构隧道壁后注浆浆液毛细管渗透扩散模型被引量:18
2013年
为探讨盾尾注浆扩散半径及管片所受注浆压力的计算方法,将浆液的扩散过程简化为其在土体中大量孔径不均匀的毛细管中的渗流运动,建立了浆液渗透扩散力学模型.基于柱面扩散理论,假定浆液为宾汉姆流体,引入等效孔隙率替代土体初始孔隙率,通过模拟浆液在单个毛细管中的渗透过程,得到了考虑浆液时效性的浆液扩散半径和管片所受浆液总压力的计算式.结合具体实例,讨论了浆液扩散半径、注浆对管片产生的压力与注浆压力和注浆时间的关系.分析结果表明:其他注浆参数相同时,在不同注浆压力和不同注浆时间条件下,浆液对管片产生的压力的增长速率均大于浆液扩散半径的增长速率;当盾尾建筑间隙影响厚度和土体等效孔隙率不变时,浆液流动锋面上毛细管总面积与浆液扩散半径成正比.
叶飞刘燕鹏苟长飞张金龙周卓
关键词:盾构隧道同步注浆注浆压力
城市地下空间需求预测及其分布体系建立被引量:6
2012年
地下空间需求量是制定城市地下空间开发战略目标和规划布局的重要基础。分析了城市地下空间需求量预测的作用与意义,总结了现有的3种城市地下空间需求量预测的方法,即分指标预测法、分系统预测法和分区位预测法,并分析了3种预测方法各自的优点与不足;提出了将分指标、分系统与分区位相结合并考虑需求时效性的综合预测法,阐述了综合预测法的总体思路,并分析了其优点。在综合预测法的基础上,提出了建立城市地下空间需求分布体系,建立了该体系的三维结构模型,讨论了该体系的建立方法。结果表明,将综合预测法所得到的预测结果导入地下空间需求分布模型,能使该模型具体化。
苟长飞叶飞张金龙
关键词:地下空间
盾构隧道同步注浆充填压力环向分布模型被引量:46
2013年
为明确同步注浆充填压力的大小及分布,利用流体力学理论对充填过程进行了理论分析。考虑到盾构推进速度较慢及浆液沿环向充填到最远距离所需的时间很短,假设同步注浆过程中,浆液仅沿环向充填盾尾间隙,即形成三维环形薄饼。分别在浆液为宾汉姆流体和牛顿流体条件下,推导了浆液充填压力沿盾尾间隙环向分布模型;并讨论了该模型的适用范围及主要参数的确定方法。用实际工程监测数据验证了该模型,并分析了浆液充填压力的分布规律及影响因素。分析结果表明:浆液充填压力环向分布模型的计算值与施工现场监测值吻合较好;浆液充填压力沿环向的变化主要由浆液自重的加压或减压作用、浆液剪切应力的减压作用两方面因素引起;浆液充填压力的宾汉姆流体计算值略小于牛顿流体计算值。
苟长飞叶飞张金龙刘燕鹏
关键词:盾构隧道同步注浆
一种全直通式立交桥
本实用新型公开了一种全直通式立交桥,包括东西地面干道和南北地下干道,具有东、西、南、北四个路口,南北地下干道上设置有多个桥墩,四个路口之间连接有与东西地面干道相平齐的东向北右拐匝道、北向西右拐匝道、西向南右拐匝道、南向东...
夏永旭卢若夫苟长飞罗浩卢煜腾
文献传递
一种管片半通缝拼接的盾构管道
本实用新型公开了一种管片半通缝拼接的盾构管道,包括管道主体,该管道主体是由相同规格的许多管片拼接而成的中空圆柱体,在所述管道主体纵向上每一排管片的上下边缘平齐形成通缝;在所述管道主体的圆周方向的相邻管片之间错缝相接。所述...
罗浩苟长飞崔羽淇
文献传递
山岭公路隧道施工技术综合分析被引量:10
2011年
0引言 中国幅员辽阔,山川众多,在公路建设过程中不可避免地要穿越祟山峻岭,隧道在公路路线中所占的比例越来越高。近些年,随着中国公路建设事业的蓬勃发展,山岭隧道比例持续增加。根据2010年公路水路交通运输行业发展统计公报统计,截至2010年年底,全国有公路隧道7384处,总长5122.6km,其中特长隧道265处,共1138km,长隧道1218处,共2020.8km。
叶飞姜同虎张金龙苟长飞
关键词:公路隧道施工山岭隧道特长隧道公路路线
盾构隧道粘度时变性浆液壁后注浆渗透扩散模型被引量:50
2013年
在假定注浆浆液为粘度时变性流体,并在盾尾间隙影响厚度范围内均匀柱面扩散的前提下,应用达西定律对盾构壁后注浆渗透范围及浆液对管片造成的压力进行了理论推导,得到了浆液扩散半径及对管片产生压力的计算式。通过具体实例,对比分析了是否考虑粘度时变性2种条件下浆液扩散半径及对管片产生压力的计算结果,以及不同胶凝时间下浆液扩散半径及对管片产生压力的计算结果。分析结果表明:2种条件下,浆液扩散半径及对管片产生的压力随注浆压力、注浆时间的变化规律不尽相同,粘度时变性对浆液扩散半径及对管片产生的压力影响显著,可通过调整浆液配比来改变粘度时变性,进而影响浆液扩散半径及对管片产生的压力,但浆液对单位面积管片的压力几乎不受粘度时变性的影响。
叶飞苟长飞陈治刘燕鹏张金龙
关键词:隧道工程盾构隧道壁后注浆
丁字路口无障碍互通立交桥
本实用新型公开了一种丁字路口无障碍互通立交桥,包括类似“丁”字形的原地面道路,所述原地面道路包括横向道路、中竖线道路、连接在横向道路和中竖线道路之间并供车辆从横向道路上行驶到中竖线道路上的第一右拐弯道、以及连接在中竖线道...
夏永旭卢若夫苟长飞罗浩卢煜腾
文献传递
盾构隧道壁后注浆浆液扩散机理研究
壁后注浆作为盾构工法的关键工序,施工不当时容易引起地表沉隆超限、管片破裂、螺栓剪断等工程问题,因此长期以来受到众多学者关注。但以往的研究内容很少涉及浆液扩散机理,多以数值模拟、现场实测及模型试验方法研究浆液性能及注浆效果...
苟长飞
关键词:盾构隧道壁后注浆镜像法
文献传递
管片接头刚度对盾构隧道结构内力影响分析被引量:4
2013年
结合成都地铁4号线工程资料,并采用一种新的计算模型对接头刚度折减后的管片环内力进行分析。得到以下结论:管片接头刚度大小对管片环的变形、内力均有影响,对轴力几乎无影响;管片环的最大位移、正负弯矩分别出现在拱顶、上下拱部45°处附近、拱底位置,最大剪力随刚度折减系数k的减小逐步下移至接近拱底处;设计中需考虑管片接头处的抗剪弯刚度对管片环的受力影响,可不考虑抗拉压刚度;工程中管片接头k的合理取值区间为10-1.36~10-0.87,且在该范围内,管片环弯曲刚度有效率η与-lgk近似呈线性关系。
李峰苟长飞许东
关键词:盾构隧道管片接头数值模拟刚度折减
共2页<12>
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