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祝盛

作品数：7 被引量：8H指数：1
供职机构：浙江大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇混合动力
  • 4篇混合动力发动...
  • 4篇发动机
  • 3篇裙部
  • 3篇冷却循环系统
  • 3篇内燃
  • 3篇活塞
  • 3篇活塞裙
  • 3篇活塞裙部
  • 3篇缸壁
  • 2篇数值仿真
  • 2篇气动
  • 2篇仿真
  • 2篇并联式
  • 2篇柴油
  • 1篇多体动力学
  • 1篇液氮发动机
  • 1篇液氮汽车
  • 1篇整机
  • 1篇整机性能

机构

  • 7篇浙江大学

作者

  • 7篇祝盛
  • 6篇俞小莉
  • 5篇胡军强
  • 5篇聂相虹
  • 3篇陈平录
  • 1篇周迅
  • 1篇王才峄

传媒

  • 1篇现代机械
  • 1篇第十五届全国...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2006
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
嵌套式气动/内燃混合动力发动机
本发明涉及动力发动机，旨在提供一种嵌套式气动/内燃混合动力发动机。包括一个内燃缸，其外部嵌套设置一个环形的气动缸，内燃缸的活塞柱与和气动缸的环形活塞柱具有共同的活塞本体部分，构成一个整体的活塞，活塞裙部与连杆曲轴结构相连...
俞小莉聂相虹胡军强陈平录祝盛
文献传递
内燃机曲轴轴系多体动力学分析被引量：7
2006年
基于虚拟样机技术,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法对汽车发动机曲轴进行扭转振动分析。建立了包括柔性体曲轴在内的内燃机曲轴系统的多体动力学模型。根据多体动力学进行模拟仿真计算,将计算值与实测值进行对比分析,发现仿真结果与实测结果吻合较好。并由此模型对发动机采用停缸系统时的扭振特性进行模拟,分析了计算结果,提出了较好的停缸方案。
王才峄俞小莉周迅祝盛
关键词：扭振多体动力学停缸ADAMS
液氮汽车换热器的建模与实验研究
汽车工业的可持续发展面临两大问题，能源与环境。为此，人们不断寻求高效、节能的清洁汽车动力。液氮发动机的储能介质有较高的能量密度;在其运行中排放的是无污染物辐射的氮气，真正实现了零污染;它的工作原理类似于传统内燃机汽车，只...
祝盛
关键词：液氮汽车换热器分布参数模型液氮发动机
文献传递
并联式气动-柴油混合动力发动机数值仿真研究
为了解并联式气动-柴油混合动力发动机的工作过程与整机性能,本研究利用发动机性能仿真软件GT-POWER建立了该混合动力发动机理论模型。对该模型进行数值仿真计算的结果表明,这种形式的混合动力发动机能实现回收柴油缸排气废热以...
胡军强俞小莉聂相虹祝盛
关键词：柴油机设计混合动力数值仿真
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嵌套式气动/内燃混合动力发动机
本发明涉及动力发动机，旨在提供一种嵌套式气动/内燃混合动力发动机。包括一个内燃缸，其外部嵌套设置一个环形的气动缸，内燃缸的活塞柱与和气动缸的环形活塞柱具有共同的活塞本体部分，构成一个整体的活塞，活塞裙部与连杆曲轴结构相连...
俞小莉聂相虹胡军强陈平录祝盛
文献传递
嵌套式气动/内燃混合动力发动机
本实用新型涉及动力发动机，旨在提供一种嵌套式气动/内燃混合动力发动机。包括一个内燃缸，其外部嵌套设置一个环形的气动缸，内燃缸的活塞柱与和气动缸的环形活塞柱具有共同的活塞本体部分，构成一个整体的活塞，活塞裙部与连杆曲轴结构...
俞小莉聂相虹胡军强陈平录祝盛
文献传递
并联式气动-柴油混合动力发动机数值仿真研究
为了解并联式气动-柴油混合动力发动机的工作过程与整机性能，利用发动机性能仿真软件GT-POWER建立了该混合动力发动机理论模型。对该模型进行数值仿真计算的结果表明，这种形式的混合动力发动机能实现回收柴油缸排气废热以改善气...
胡军强俞小莉聂相虹祝盛
关键词：混合动力发动机数值仿真整机性能
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