石霄鹏
- 作品数：12 被引量：97H指数：5
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国防科技工业民用专项科研技术研究项目上海市科学技术委员会科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 一种有前缘加固件的飞机平尾
- 一种有前缘加固件的飞机平尾。上蜂窝芯层、下蜂窝芯层、前缘加固件和机翼衬层均沿飞机平尾展向布置在机翼前缘内各跨之间。前缘加固件的一个角位于平尾前缘的前端处。呈平行四边形的上蜂窝芯层和下蜂窝芯层分别固定在平尾蒙皮的上下内表面...
- 李玉龙石霄鹏索涛刘军
- 文献传递
- 民用飞机鸟撞研究现状被引量：50
- 2012年
- 鸟撞事故是近年来对民用航空威胁较大的事故之一,民用飞机鸟撞研究已经渐渐成为各国学者研究的新热点。本文详细介绍了民用飞机鸟撞研究的现状。总结了近年来鸟撞事故所造成的损失,列举了一些航空大国的航空管理部门针对鸟撞作出的适航管理规定。对于鸟撞问题的研究,从鸟撞过程的理论分析研究、数值模拟研究和试验研究3个方面进行了综述。对于近些年国内外的飞机抗鸟撞设计,主要包括新材料的运用以及新的结构形式的运用,进行了详细介绍。最后,对未来民用飞机抗鸟撞研究的发展作了展望。
- 李玉龙石霄鹏
- 关键词：鸟撞民用航空适航条例数值模拟方法鸟撞试验
- 泡沫金属材料的能量吸收特性和应用
- 本研究对ALPORAS商用泡沫铝材料进行了准静态和低速下的动态压缩和坑压试验。设计了一种带预制裂纹的坑压试验件，提出了一种得到泡沫铝撕裂能更为方便的方法。在此基础上，得出准静态闭孔泡沫相对密度与其撕裂能的关系，并对该关系...
- 石霄鹏
- 关键词：微孔材料泡沫金属
- 文献传递
- 梯度变化连续可控的泡沫材料的增材制造方法及其系统
- 本发明公开一种梯度变化连续可控的泡沫材料的增材制造方法及其系统，其中所述增材制造方法包括：获取梯度泡沫材料的尺寸数据；设置梯度泡沫材料的胞元尺寸的梯度分布构型；根据所述梯度分布构型、以及所述梯度泡沫材料的尺寸数据生成多个...
- 段宇石霄鹏杜冰赵先航侯兵李玉龙
- 泡沫夹芯结构抗鸟撞试验及数值模拟研究
- 本文对双层铝泡沫夹芯结构进行了鸟撞试验研究，分别采用应变片和激光位移传感器测量了夹芯平板的应变和位移动响应。利用非线性商用有限元软件PAM-CRASH建立了鸟撞双层夹芯平板的数值计算模型，采用耦合的SPH-FEM(Smo...
- 李玉龙刘军汤忠斌石霄鹏
- 关键词：泡沫夹芯鸟撞数值模拟
- 单轴双向加载分离式霍普金森压杆的数据处理方法被引量：12
- 2018年
- 本文中提出单轴双向加载分离式霍普金森压杆(bidirectional-load split Hopkinson compression bar,BSHCB),即在传统的分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)的基础上增加另一个对称的入射波,两边的入射波同时且对称地对试样进行动态加载。根据一维应力波传播理论,推导出单轴双向加载分离式霍普金森杆的数据处理公式。通过数值模拟分析发现,所推导的数据处理公式可以用于计算单轴双向加载实验中试样的工程应力、工程应变和工程应变率。此外,单轴双向对称加载不仅可缩短试样内部应力均匀化的过程,而且可以提高试样应变率。
- 聂海亮石霄鹏陈春杨李玉龙
- 关键词：霍普金森压杆应变率数据处理
- 一种抗鸟撞飞机平尾前缘
- 一种抗鸟撞飞机平尾前缘，上蜂窝芯层、下蜂窝芯层、前缘加固件和机翼衬层均沿飞机平尾展向布置在平尾前缘内各跨之间。前缘加固件的一个角位于平尾前缘的前端处。呈平行四边形的上蜂窝芯层和下蜂窝芯层分别固定在平尾蒙皮的上下内表面上，...
- 李玉龙石霄鹏索涛刘军
- 鸟体本构模型参数反演Ⅰ:鸟撞平板试验研究被引量：16
- 2011年
- 为了结合数值模拟得到鸟撞过程中的鸟体本构模型参数,对鸟撞平板进行了试验研究。鸟体质量分别为1.8kg和3.6kg,平板材料采用厚度为10mm和14mm的LY12铝合金和厚度为4.5mm和8.0mm的45#钢,鸟体撞击速度为70、120、170m/s,共进行了16组鸟撞试验。采用动态数据采集系统获得了鸟撞过程中平板的位移和应变及撞击支反力等物理量的时间历程数据,运用高速摄像系统记录了鸟撞平板动响应变形的全过程。试验结果表明:每组两次试验从撞击速度到试验结果重复性均很好;鸟撞作用时间为ms量级,属冲击动力学行为,且鸟体与平板之间存在强烈的耦合作用;平板变形较大,中心点最大位移是平板厚度的7.9倍;撞击速度越高,鸟体的流体特性越明显。
- 刘军李玉龙郭伟国石霄鹏彭刚叶彪
- 关键词：鸟撞动响应支反力
- 鸟体本构模型参数反演Ⅱ:模型参数反演研究被引量：30
- 2011年
- 为获得数值模拟中鸟体本构模型参数,提出了iSIGHT集成PAM-CRASH2006确定撞击体本构模型参数的优化反演方法,利用弹体撞击刚性平板算例验证了该参数优化反演方法的正确性。针对常见的适用于不同撞击速度的鸟体3种本构模型,结合鸟撞平板试验结果优化反演得到了3套鸟体本构模型参数。利用优化反演得到的鸟体本构模型参数进行了大量鸟撞平板数值模拟,并将模拟结果与试验结果进行了对比,二者良好的吻合性表明了本文优化反演得到的鸟体本构模型参数的合理性和可靠性。
- 刘军李玉龙石霄鹏刘元镛
- 关键词：鸟撞本构模型ISIGHT
- 一种抗鸟撞飞机平尾前缘
- 一种抗鸟撞飞机平尾前缘。上蜂窝芯层、下蜂窝芯层、前缘加固件和机翼衬层均沿飞机平尾展向布置在平尾前缘内各跨之间。前缘加固件的一个角位于平尾前缘的前端处。呈平行四边形的上蜂窝芯层和下蜂窝芯层分别固定在平尾蒙皮的上下内表面上，...
- 李玉龙石霄鹏索涛刘军
- 文献传递
