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试析铁路运输安全管理存在的问题及解决措施: 2021年; 近年来,中国经济开始迅速发展,人们的生活水平每天都在改善。政府在加快经济建设的同时,越来越重视铁路运输。但是,目前铁路运输产业发展仍存在许多潜在的安全风险。这些安全隐患严重影响了铁路运输项目的质量下降,是重大安全事故的导火索,严重威胁着人们的生命和财产安全,给建设公司带来了巨大的经济损失。如果这些潜在的安全风险不能及时处理,将对铁路运输业的发展产生不利影响。基于此,本文将在此基础上分析了铁路运输项目安全管理中存在的问题,提出了安全管理对策,以此作为我国铁路运输安全管理的参考。; 田宝春张捷; 关键词：铁路运输安全管理项目实施

提升铁路运输组织效率与安全的路径和策略研究被引量：2: 2020年; 在我国交通运输工具中铁路运输是不可或缺的重要组成部分,对促进社会经济发展发挥着至关重要的作用。近年来,随着科技的不断进步,铁路运输设备也日益发展和更新,然而当前铁路运输发展中仍旧存在诸多问题有待解决,比如:货源分配不均匀、铁路分界口机车利用率不高、火车运行秩序复杂、普遍存在司机疲劳驾驶的情况,等等。因此,铁路运输部门需要采取有效的措施,进而提升铁路运输组织的效率与安全。该文以铁路运输为研究对象,主要介绍了当前铁路运输发展中存在的问题,而且分析了提高铁路运输组织效率及安全的有效策略,希望可以为有需要的人提供参考意见。; 田宝春; 关键词：铁路运输

应急情况下城市交叉口交通信号控制研究: 城市交通信号控制是一个长期以来倍受关注的问题,大到城市规划,小到市民出行。特别需要指出的是应急情况下的交通控制,城市的突发性事件在近几年数量不断地增多,例如―5·12汶川地震‖的类似特殊情况发生时,在紧急疏散的同时还要进...; 田宝春; 关键词：交叉口信号控制 PETRI网模型城市交通; 文献传递

中国特色学徒制在轨道交通运输专业应用问题研究: 2023年; 中国特色学徒制的宗旨在于深化产教融合、加强校企合作,完善高层次人才培养机制的职业教育模式。其鲜明特征是校企一体化协同育人,从而提高人才培养质量和职业岗位的针对性。但是,轨道交通运输专业中国特色学徒制在应用过程中存在着联络不协调、培养协同困难等实际问题,就中国特色学徒制在轨道交通运输专业应用中存在的问题进行分析研究,对于目前中国特色学徒制在轨道交通运输专业应用给出相应的建议。; 田宝春张晓英张捷

脉动横风载荷对高速列车曲线运行平稳性的影响被引量：1: 2022年; 为探究脉动横风载荷对高速列车曲线通过平稳性和安全性影响问题,使用SIMPCAK建立了3编组列车动力学模型,利用MATLAB实现了脉动横风气动载荷的模拟,并加载到车体质心,计算得到列车在风载荷下的时域/频域响应。参考相关标准设置了线路参数,分析了加载曲线内外横风的影响、编组内车辆振动响应,并分析了不同外轨超高、不同曲线半径、不同风攻角、不同风速、不同车速等参数对车辆曲线安全通过的影响和相应限值。结果表明,脉动风容易激起3 Hz以下车体结构低频振动,“风-车”参数差异导致列车编组内动力响应差异,其中头车对风攻角α在60°~90°时对横风最敏感。曲线外轨欠超高时,车辆横向响应内侧风占主导,而过渡到过超高时横向响应外侧风占主导地位。曲线半径减小、风速及车速增长都会使得车辆安全性迅速变差。在车速200 km/h、风速12 m/s、风向角90°条件下,曲线安全半径为3800 m;在车速200 km/h、风向角90°、曲线半径为3200 m条件下,最大风速限值为25 m/s;在风向角90°、曲线半径为3200 m、风速12 m/s条件下,最大车速限值为300 km/h。; 田宝春张捷; 关键词：高速列车曲线通过性能高速铁路动车组

道路危险品运输企业风险规避探讨: 2013年; 通过对风险概念、性质、特点及产生原因的介绍与分析,对道路货物运输企业所面临的运输风险进行思考;明确危险货物的一般风险、技术风险,进而提出了相应的风险规避方法,并提出了做好道路危险货物运输的建议。; 潘乔田宝春; 关键词：公路运输危险品运输风险规避

社会企业与学校协同培养人才的模式研究——以现代学徒制为例被引量：3: 2019年; 介绍了现代学徒制的内涵及成绩,分析了高层次技能型施行现代学徒制的优势,提出了校企合作下的现代学徒制培养模式。; 田宝春张捷

基于排队论的站台售票窗口仿真与优化被引量：1: 2021年; 为了分析某车站旅客到达情况和窗口服务时间,通过排队论发现该车站旅客到达服从泊松分布,人工售票窗口服务时间服从负指数分布,是一个多服务台等待的排队模型系统。通过计算旅客的平均到达率,可以得出系统在各个时间段内的服务强度,从而得出大多数时间段售票系统过于拥挤,而有些时候过于空闲,所以需要对各个时间段开放售票窗口的数目进行优化,从而得出各个时间段最佳的开放窗口数目。最后通过FlexSim软件对改善前后的系统进行仿真并对比,结果表明改善后系统的服务强度为0.8~1,系统空闲率低且基本不会出现排队系统过于拥挤的状况,可见相对于改善前的服务系统更加合理。; 张捷田宝春; 关键词：排队论泊松分布

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田宝春