王志美
- 作品数：29 被引量：103H指数：5
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 铁路直达集结成本与压缩物流中转时间的联合优化技术
- 林柏梁王喜富彭辉耿令乾纪寿文聂英杰许红邵琳杨月芳王志美纪丽君
- 主要应用对象为铁路运输组织部门、运输网络设计及物流规划部门。该项目的主要成果已经在部分铁路局、铁道勘测设计院及大型生产企业等单位使用。随着项目成果的进一步推广应用，在加快车辆周转及最大化利用现有编组站能力方面将有更明显的...
- 关键词：
- 关键词：物流规划节能减排政策
- 线路通过能力限制下的变参数空车调配模型研究被引量：1
- 2009年
- 以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和径路通过能力为约束条件,并考虑径路可以多选择情况下变化的走行费用成本参数,建立空车调配数学模型,并使用Lingo进行求解。在实际应用中,路网配流相对均衡,有效地利用了路网通过能力。结果验证了模型的可行性和正确性,同时相对于分步优化迭代算法,模型求解更为高效。
- 王志美林柏梁李沛恒
- 关键词：铁路运输空车调配线路通过能力变参数
- 基于地铁乘务资源共享的排班计划优化方法被引量：4
- 2021年
- 针对不同线路间列车不跨线情况下的乘务基地和乘务员共享问题开展研究,分析乘务资源共享,在传统排班模型基础上考虑乘务员跨线值乘,班次出退勤地点比例及其鲁棒性优化,建立乘务排班计划集合覆盖模型。针对乘务资源共享后多线协同优化引起的问题规模显著增大,以连续值乘区段为最小值乘任务单元构建网络图,引入分层结构,多级的汇点和源点,以及跨线就餐和间休弧等以满足班次的可行性约束。构建对应不同出退勤地点属性的网络图集合,将定价子问题转化为网络图集合的最短路问题以进行列生成法求解。案例结果表明:相比于分线单独优化,乘务资源共享可为乘务员提供更多的出退勤地点选择,显著降低其通勤时间;此外乘务资源共享可少量节省乘务班次数,提高排班计划效率。
- 金华陈绍宽王志美张翕然许凤志
- 关键词：城市交通
- 车头时距服从M3分布下的支路通行能力仿真方法
- 2012年
- 为得出是以交通量还是以时长为控制条件所生成的支路通行能力仿真值更接近理论值,在假定车头时距服从M3分布规律下,以间隙可接受理论为基础,建立了上述2种控制条件的环形交叉口支路通行能力仿真模型;在VC++6.0平台上进行仿真试验,计算出支路通行能力、时长和交通量的仿真值,并与理论值进行对比。分析结果表明:以交通量为判断条件的仿真方法所产生的仿真时长与理论时长的平均相对误差小于以时长为判断条件时的平均相对误差,前者仿真产生的支路通行能力也较后者更贴近理论值;以交通量为判断条件的仿真方法的仿真效果明显优于以时长为判断条件的方法。
- 王志美林柏梁杨富社
- 关键词：交通工程通行能力仿真车头时距M3分布
- 铁路网车流组织与双向编组站作业分工综合优化
- 铁路网车流组织和双向编组站作业分工综合优化问题是铁路运营管理的核心内容之一，其任务是在给定的路网结构、线路和站点能力基础上，制定车流的最优运输组织方案和双向编组站作业分工方案，使车流的运输费用、集结费用和改编费用之和最小...
- 王志美
- 关键词：铁路网车流组织双向编组站作业分工
- 前继列车晚点条件下换乘客流的接续方案优化
- 2024年
- 针对列车运行受到干扰下运行图调整问题,对前继列车晚点条件下换乘客流的接续方案进行研究,将换乘客流和在车客流影响最小化作为优化目标对列车运行图进行相应调整.在前继列车晚点条件下,假定换乘客流既可以换乘到原接续列车,也可以选择其他符合换乘条件的列车,建立所有列车上的旅客延误时间最小和换乘失败旅客数量最少的多目标模型,以期在保证换乘成功的前提下最小化列车运行计划调整.以京沪高铁和郑徐高铁上行部分区段为例验证模型的有效性.研究结果表明:当考虑列车总调整时间和换乘客流失败成本相互制约关系时,可以通过增加列车运行调整时间来提高换乘成功客流量;当考虑所有列车上的旅客延误时间和换乘旅客失败成本相互制约关系时,可以通过牺牲部分换乘旅客来减少在车旅客的总延误时间;当其他接续列车空余席位大幅减少时,接续方案倾向于调整原接续列车的到发时刻,避免换乘失败的旅客量大幅增加.
- 刘洋王志美
- 关键词：高速铁路运行调整列车晚点
- 混合车型需求响应公交服务定制问题研究被引量：18
- 2018年
- 针对现存需求响应公交服务中服务质量与服务效率的矛盾,本文提出一种使用混合车型的需求响应服务定制方法.首先采用基于k-means的算法,获得具有时空特性的服务单元.在此基础上,将载运车辆的分配与路径规划问题,视为一个带时间窗的取送问题,通过Dantzig-Wolfe分解,以最小化走行距离和使用车辆数为目标,构建需求响应公交服务定制等价分解模型.在MapReduce框架下,设计了分布式列生成算法,提出了解的可行性保障机制.最后,求解以北京市为背景的案例,验证了模型和方法的可行性和正确性.
- 郑汉张星臣王志美
- 关键词：MAPREDUCE框架
- 技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计
- 2010年
- 本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统,给出了完整的开发途径和应用方法。系统解决了以往依靠人工经验判断车流量标准,缺乏科学理论依据的问题。
- 林柏梁田亚明李沛恒王志美纪丽君
- 关键词：车流量系统设计
- 基于物流成本的装车地车流组织优化模型研究被引量：15
- 2009年
- 从物流系统的角度建立费用优化目标体系研究装车地车流组织优化问题。针对装车地车流组织方式的划分引入三重0-1决策变量,深入解析装车地不同车流组织方式下铁路运输企业的车流组织费用以及发货方与收货方的库存成本;在装卸车能力与车流组织唯一性约束下,构建货物供需均衡连续情况下的基于物流成本的装车地车流组织非线性0-1整数规划模型。模型以实现铁路企业、发货方与收货方三者所构成的物流系统的成本最小化为目标,使装车地车流组织更加符合三方合作共赢的发展趋势;经过非线性约束的线性化处理获得装车地车流组织线性0-1整数规划模型,大幅度降低该问题的优化求解难度。最后,以胶济线黄岛装车站为例,利用优化软件模拟求解,得出较理想的车流组织方案,验证模型的合理性与有效性。
- 纪丽君林柏梁王志美
- 关键词：车流组织物流系统
- 一种行为感知系统及方法
- 本发明公开一种行为感知系统及方法，所述系统包括：场景生成与渲染模块，用于构建城市轨道交通的虚拟现场；场景呈现模块，与所述场景生成与渲染模块相连，用于乘客通过所述场景呈现模块体验所述虚拟现场的虚拟情境；行为感知模块，与所述...
- 陈军华王志美郑汉陈昂扬
- 文献传递
