杨生哲
- 作品数：4 被引量：20H指数：2
- 供职机构：东南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桩网支承路基结构中土拱效应及网垫受力的模型试验研究被引量：14
- 2011年
- 基于相似理论,对桩网支承路基中心土拱效应进行8组模拟试验。测试桩顶轴力、桩土及路基不同高度处应力、格栅拉力和桩间土沉降随路基高度、外荷载变化特性,探讨格栅受力后变形。结果表明:加筋网垫上方竖向应力与以球形拱理论为基础的德国规范计算结果较为接近;加筋网垫下方桩间土承担竖向应力随路基高度、上覆荷载增加而增加;黏性土路基成拱效率略低于砂土路基;对于两层格栅组成的加筋网垫,下层格栅承担土拱效应竖向应力引起拉力大于上层格栅,位于桩帽之间并垂直于桩帽边格栅拉力大于平行于桩帽边格栅拉力;格栅初始松紧状态对土拱成拱效率有一定影响;格栅受力后平面变形形状近似呈悬索状。研究成果可为我国桩网支承路基结构加筋网垫相关规范提供参考。
- 蔡德钩闫宏业叶阳升张千里何华武杨生哲
- 关键词：土拱效应模型试验
- 高速铁路900吨架桥机的制造技术
- 2011年
- 本文介绍了一种特种设备900吨铁路架桥机的关键结构件的技术要求并进行了难点分析,提出了相应的优化工艺及解决方法,为此类设备的生产提供了参考。
- 李良海杨生哲
- 关键词：高速铁路架桥机箱型梁
- 黄河公铁两用桥下承式移动模架的工艺设计
- 2011年
- 本文介绍了一种新型铁路移动模架。该移动模架将主箱梁与部分模板结合为一体,结构紧凑,加工制作具有一定难度。为保证要求,笔者进行了一系列的工艺设计。本文就关键工艺进行了介绍。
- 李良海杨生哲
- 关键词：高速客运专线
- 采用改进的修正双曲线法预测高速铁路路基沉降被引量：6
- 2011年
- 高速铁路路基工后沉降的预测十分关键。沉降监测过程中观测时间间隔不等,将导致修正双曲线法进行数据拟合时存在一定的偏差。本文提出了一种加权的修正双曲线法,建立考虑观测时间间隔的权值目标函数,权值大小与时间间隔成正比,利用VBA功能实现矩阵的迭代求解,获得拟合曲线的参数,并对两种方法拟合的结果进行了对比。结果表明,采用改进方法预测的工后沉降更接近于实测数据,提高了沉降预测精度,验证了改进方法的合理性。
- 闫宏业刘莉廖志刚杨生哲蔡德钩
- 关键词：沉降预测高速铁路路基
