杨凯
- 作品数：2 被引量：8H指数：1
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 道路摩擦阻力变化时CVT综合控制策略
- 2012年
- 文章针对道路摩擦阻力经常发生变化时,对装有无级变速器的车辆,在分析该工况对经济性和动力性需求的基础上,提出综合控制策略,并结合发动机台架试验,建立了Matlab/Simulink整车模型。典型工况仿真表明,综合控制模式在道路摩擦阻力经常变化时,比动力性模式和经济性模式都要好,而且可以同时拥有经济性和动力性的优点,从而表明了综合控制策略的可行性。
- 薛殿伦吴军程金接杨凯
- 关键词：无级变速器动力模式经济模式
- 金属带式无级变速器夹紧力的分析与研究被引量：8
- 2012年
- 在当前金属带式无级变速器常用的夹紧力控制方法基础上,通过台架试验标定出了临界夹紧力,并考虑温度对夹紧力的影响而引入温度修正系数;利用模糊算法选定各种不同工况下的安全系数,从而确定金属带的目标夹紧力。实车试验结果表明,应用上述方法确定的目标夹紧力,可在保证金属带不打滑的情况下,有效降低目标夹紧力,提高了金属带式无级变速器的传动效率。
- 薛殿伦杨凯程金接吴军
- 关键词：金属带式无级变速器模糊算法修正系数
